Ремонт клапана EGR

Как писал уже ранее, висела у меня ошибка по некорректной работе клапана ЕГР, а именно "клапан рециркуляции отработанных газов N-18, сбой в электрической цепи". Разбираясь с мембраной ВКГ, решил залезть в ЕГР и посмотреть как там поживает механическая часть клапана.
Все верно, скинув крышку клапана, увидел, что обломились зубчики привода на большой шестеренки! Вот она и не могла зацепиться, что в свою очередь и приводило проблеме в работе…

Поняв как двигаются шестеренки, выявил в какую сторону необходимо переставлять большую… Демонтировал ее, вот она, покалеченная временем и топливом ))))

И вообще мне не совсем понятно почему они пластиковые, подумываю может заказать у токаря металлические, махнуть их и забыть!
Прочистил внутренность от пыли, проверил состояние полукруглой шестерни и развернув немного в сторону от хода большую, установил все на свои места…

Далее позвал "ВАСЮ" и мы провели адаптацию клапана ЕГР, адаптировал так:
1. Для начала зашел в 01-Двигатель -> Измерения-08 -> Группа 074, проверил значения по группам: 1 — Минимальное напряжение; 2 — максимальное напряжение; 3 — напряжение потенциометра; 4 — статус адаптации.
2. Далее зашел в Базовые установки-04 -> Группа 074, и нажал кнопку ВКЛ/ВЫКЛ, тем самым запустив адаптацию… в последнем окошке статус должен изменится сначала на RUN, а потом на ADP OK. Значит адаптация удалась!
3. Скидываем ошибки, проставляемся "ВАСЕ" за помощь))) и радуемся результату)))

Чистить сам клапан пока не стал, погодка как то не позволяет, покатаю пока так, а когда погода разгуляется, проведу генеральную уборку в клапане, дросселе и коллекторе! Но об этом уже позже)))