Итак здравствуйте, хочу поразмышлять вслух подводя итогами владения автомобилем Шкода суперб: почему этот автомобиль не бесцелер на рынке России? Вот все же в нем в масть и салон и эргономика и экономичность и динамичность и такие вещи как практичность(багажник-салон), но почему в России покупают больше Камри? Или Хендай i40 ? В чем причина? Что не так? Я не понимаю.тБез бутылки тут не рассудишь…ведь тема серьёзная. Неужели все дело в моторах и коробке? Но ведь и первый суперб не плох собой…итог владения автомобилем положителен. Он открыл для меня путешествия на дальние расстояния, а как тянул двигатель это что то, ведь на трассе он преображается, продал бы я его? Если был он был на дизеле да ещё и в кузове универсал да с полным фаршем…наверное нет…только чисто из за морального устаревания модели и все. Для семьянина он идеален, в нем все есть, все очень функционально. Машина не подводила меня за исключением когда в морозы не мог её завести в 14 году и все. Прошлый пост говорит о масле колодках, да ещё резина новая зимняя кому то повезло)))🤓😼😼😼так что посонтре это классная тачка! Последняя обнова была для него это модернизированная крышка для омывающей жидкости от Порше, когда её ставил понял что авто продастся и стало грустно, но при продаже менять её на старую не стал. Вот такая история. Остался толмут по машине : ремонт и эксплуатация и все. Ну а мы двигаемся дальше. Всем удачи на дорогах Супербоводы!
Skoda Superb 2012, двигатель бензиновый 1.8 л, 152 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — просто так
Машины в продаже

Москва
Skoda Superb, 2013
870 000 ₽

Хабаровск
Skoda Superb, 2008
580 000 ₽

Горный Щит
Skoda Superb, 2010
850 000 ₽

Москва
Skoda Superb, 2008
750 000 ₽
Реклама


Комментарии 27
бесТСеллер.
Странно, что в морозы не стал заводиться. Ни разу не подводил (ттт). Морозы под -25 точно были; аккум еще родной, строго перед зимой ставлю на ночь на подзарядку.
Да да, не знал орфографию этого слово простите, да про заводку это скорее всего мой косяк залил свечи,
На вкус и цвет товарища нет!Мне так кажется!
А откель инфа что в РФ i40 покупают больше чем супов?
Мне, кажется, этих поделок совсем мало.
Просмотрите в журналах статистику продаж
Понял. Тони не читатель. 2015ый год смотреть глупо.
Не понял ? Вы что думаете если авто дорогое его будут покупать? У хендаев самые адекватные цены
При +- адекватных ценах больше покупали супов. А 2015 непоказателен еще и в силу смены поколений. Заказы на старые не принимались, да и желающих было меньше — ждали нового супа.
Да ладно не надо спорить, все равно и супов и пассатов покупают на порядок меньше чем Камри и хендаев. Смена там поколений или не смена
Порядок это в 10 раз. И хундай ай40 явно проигрывает супу если брать продажи хотя бы с 2011го года.
А Камри — да. Как пел Шнур: "Любит наш народ всякое говно" (С)
Причем покупатели, как правило, альтернатив не смотрят. Заведомо полагая, что лучше ничего быть не может. И после Волги им нравится.
Ну дык а кто в подавляющем большинстве на Камри ездит, ты обращал внимание? КолхознЯ за 50 и ездит, которая с Волг и пересела на них, как на пенсию вышла. Так и есть.
А оставшиеся экземпляры — это наши южные друзья (потому что Мерседес дорого, а Шкода — пацаны не оценят) и "эффективные менеджеры", которые живут тупо как положено, а не как им хочется. Вот и вся статистика. Всё по полочкам разложил. )))))
P.S.: А эргономика у ВАГа далекооо не эталонная… На старом Мондео III куда как удобнее всё было. От Суперба первый год вообще плевался и бился в припадках ежедневно. :)
полный привод на мотор в 2 литра не помешал бы…В остальном всё вери гуд
почему этот автомобиль не бесцелер на рынке России? Вот все же в нем в масть и салон и эргономика и экономичность и динамичность и такие вещи как практичность(багажник-салон), но почему в России покупают больше Камри? Или Хендай i40 ? В чем причина? Что не так?
а не так наверное потому что люди напуганы DSG, напуганы тем что VAGу понадобилось 2.5 года (с 2009 по 2011 го) исправить косячные двигатели которые жрали масло канистрами. а ведь ремонт агрегатов, самыъ важных в авто, стоит как 5-6 летний авто (мазда3, лансер, поло можно перечислять долго) это в случае если нет гарантии. если есть гарантия другое дело можно сказать повезло. но даже при условии что есть гарантия когда меняют 2-3 раза дсг или его составляющие (мехатроник или сцепление) точно сдают нервы. потому что за те же деньги можно купить японца, ту же камри, тиану, лексус(ну почти ту же цену) или хорошего корейца и не парится каждый раз выезжая от дома рыгнет ли коробас? рыгнет ли двигатель? затроит он или нет, а катушки в норме? ведь каждый ваговод возит с собой канистру масла. свечи, катушку, диагностический разьем. НАХЕРА спрашивается когда есть беспроблменые авто.
ИМХО могу быть не прав, суперб по мне супер машина, но только по кузову и решением твиндора. но для VAGA я потерянный как клиент как и мое близкое окружение.
Я вот тоже думаю купить безпроблемный тёплый уазик ))
фиии, мне кажется в этом плане лучше нива)
фии в ниве нет 7ми мест и по проходимости она явно хуже
А это ж джип семиместный))) на ниве мне раздатка гудит не нравится хотя после 120 норм но какая то она шараханная а на уазе я 3 года отработал;) и весьма весьма от хантера остался в положительном впечатлении ну ясень пень чтото доработать придётся но это мелочи…
убедили) берем)))) хотя…
а по чесноку, мы с друзьями давно хоти купить старенький уазик, подшаманить и оттащить его на дачу, что бы там без проблем рассекать по лесам и по полям. прям мечта детства что ли)
realsmile
почему этот автомобиль не бесцелер на рынке России? Вот все же в нем в масть и салон и эргономика и экономичность и динамичность и такие вещи как практичность(багажник-салон), но почему в России покупают больше Камри? Или Хендай i40 ? В чем причина? Что не так?
а не так наверное потому что люди напуганы DSG, напуганы тем что VAGу понадобилось 2.5 года (с 2009 по 2011 го) исправить косячные двигатели которые жрали масло канистрами. а ведь ремонт агрегатов, самыъ важных в авто, стоит как 5-6 летний авто (мазда3, лансер, поло можно перечислять долго) это в случае если нет гарантии. если есть гарантия другое дело можно сказать повезло. но даже при условии что есть гарантия когда меняют 2-3 раза дсг или его составляющие (мехатроник или сцепление) точно сдают нервы. потому что за те же деньги можно купить японца, ту же камри, тиану, лексус(ну почти ту же цену) или хорошего корейца и не парится каждый раз выезжая от дома рыгнет ли коробас? рыгнет ли двигатель? затроит он или нет, а катушки в норме? ведь каждый ваговод возит с собой канистру масла. свечи, катушку, диагностический разьем. НАХЕРА спрашивается когда есть беспроблменые авто.
ИМХО могу быть не прав, суперб по мне супер машина, но только по кузову и решением твиндора. но для VAGA я потерянный как клиент как и мое близкое окружение.
Ну положа руку на печень — ремонт двигла стоит меньше пятилетней разницы в стоимости КАСКО на Суперб и Камри. И зачем мне ездить на этом иппонцком убожестве?
ну по крайней мере на иппонском убожестве в багажнике не лежат катушки, масло и свечи и оно типо не ломается. на счет убожества есть замечательная фраза про фломастеры и карандаши.
от части моя злоба и обида в отношения вага, описана в бж супа и отчасти мне обидно ни сколько за себя а за других владельцев супов, которым ваг ссал в уши что 500 грамм масла на 1000 км это нормально. а вот после замены пг угара нет и после 2000 и после 5000 и после 8000 тысяч пробега.
за ту же камри могу сказать только положительную инфу, которая есть у моего бати, за 120 тыс пробега за 2 года, только ТО, ни масложора, коробка не пинается, салон не скрепит, а по комплектации не хуже супа.
У меня и в Супербе они не лежат и не лежали за исключением нескольких месяце когда масложор вдруг начался, но не был еще вылечен. Поршневую менял — было дело. И еще помпу.
Это за без малого 6 лет. В итоге я меньше платил за КАСКО и больше (?) за ремонт. Кроме того, ездил на нормальной машине и еще ездить буду. И выходя из дома или гипера не увидев машины на месте шутил "Угнали!" вместо того как жрать валокордин. Коллега родственника в гипермаркет ездит на Камри с женой. Один в гипере — второй в тачке на стреме! Укатайка.
)))) забавно)))
Ну в общем мы друг друга поняли)) каждому свое)
realsmile
ну по крайней мере на иппонском убожестве в багажнике не лежат катушки, масло и свечи и оно типо не ломается. на счет убожества есть замечательная фраза про фломастеры и карандаши.
от части моя злоба и обида в отношения вага, описана в бж супа и отчасти мне обидно ни сколько за себя а за других владельцев супов, которым ваг ссал в уши что 500 грамм масла на 1000 км это нормально. а вот после замены пг угара нет и после 2000 и после 5000 и после 8000 тысяч пробега.
за ту же камри могу сказать только положительную инфу, которая есть у моего бати, за 120 тыс пробега за 2 года, только ТО, ни масложора, коробка не пинается, салон не скрепит, а по комплектации не хуже супа.
Да у меня тоже не лежат)))
По комплектации может и не хуже, хотя по мелочам немцы далеко впереди планеты всей, но вот даже со цветами салона, например, у них были большие проблемы. Да и экономят в Тойоте на всем абсолютно. Материалы порой очень гавенные; шумка днища могут не поставить или капота. Всего не упомнишь, но на Тойоту не стоит. Чисто мое мнение.
Ну на вкус и цвет. А в наше время все экономят на производстве того же пластика, кожи и так далее.
На счет шумки, у моего бати в камри потише будет чем у меня. Может показалось но тише
Кстати, у япов на внутреннем рынке тачки всегда в крутой комплектации
на внутреннем — не спорю.
на вкус и цвет — согласен.
Второго Суперба выпускали за такую цену и начинку и надеялись, что вырвутся с продажами. Вырвались, но подвели 1,8 и 7. 1,4 мало очень покупали, но вроде тоже сначала были какие-то проблемы.
realsmile
почему этот автомобиль не бесцелер на рынке России? Вот все же в нем в масть и салон и эргономика и экономичность и динамичность и такие вещи как практичность(багажник-салон), но почему в России покупают больше Камри? Или Хендай i40 ? В чем причина? Что не так?
а не так наверное потому что люди напуганы DSG, напуганы тем что VAGу понадобилось 2.5 года (с 2009 по 2011 го) исправить косячные двигатели которые жрали масло канистрами. а ведь ремонт агрегатов, самыъ важных в авто, стоит как 5-6 летний авто (мазда3, лансер, поло можно перечислять долго) это в случае если нет гарантии. если есть гарантия другое дело можно сказать повезло. но даже при условии что есть гарантия когда меняют 2-3 раза дсг или его составляющие (мехатроник или сцепление) точно сдают нервы. потому что за те же деньги можно купить японца, ту же камри, тиану, лексус(ну почти ту же цену) или хорошего корейца и не парится каждый раз выезжая от дома рыгнет ли коробас? рыгнет ли двигатель? затроит он или нет, а катушки в норме? ведь каждый ваговод возит с собой канистру масла. свечи, катушку, диагностический разьем. НАХЕРА спрашивается когда есть беспроблменые авто.
ИМХО могу быть не прав, суперб по мне супер машина, но только по кузову и решением твиндора. но для VAGA я потерянный как клиент как и мое близкое окружение.
И все-таки бесТСеллер
А это не мой косяк))))) честно скопированный текст автора))))
бывает, резануло, вот и ответил… Все норм)))