"И это уж точно сегодня последняя песня…"

В общем ребят пишу последнюю запись. И нет больше у меня левы.
С самого начала нашего с ним знакомства все шло как-то не по сценарию. Выбор машины первоначально осуществлялся мной лично, я ее нашел осмотрел и дабы удостовериться в надежности технической части, отогнал в сервис, ребятам. Вердикт-тачка в полном порядке для своих лет. Отъездил неделю. Первое. Обнаружил океан под водительским ковриком. Спишем на болячки пыжей. Поменял радиатор печки, все стало ОК.
Второе. Далее последовала замена штатной магнитолы+антенна. Ну это тоже мелочи. И для себя.
Третье. Через месяца три после покупки потекла помпа. Резко. Ручей очень сильный, уходило по литру на 50 км. Отогнал в сервис, заодно поменял ГРМ+ролики. И думал, буду жить спокойно.
Четвертое. На холодную застучал один гидрокомпенсатор. Сначала быстро затихал. Потом все дольше и дольше. После примерно 2-3 тыс после начала стука стучал постоянно, и на холодную и на горячую. И понеслось, присадки, промывки, чистка двигателя, быстрая и долгая, и прочая лабудень. Что то помогало, но не надолго. Смена масла, частая смена масла тоже не помогала. Если замена, то всех 16. Прикинул-12-14 тыс руб с работой. + сальники распредвалов и прочие расходники, по итогу где то 15 руб. Стало реально жалко денег. Было решено скинуть распредвалы и промыть их в ручную. Помогло. Где то на 5-6 тыс км.+замена сальников распредвалов.
Пятое. Потек тормозной цилиндр. задний правый. Замена + замена колодок с проточкой барабанов+трубки и прочие мелочи. И тут я задумался. Не успеваю разобраться с одной проблемой, как всплывает другая. Француз? Мне не повезло с машиной? Может я взял ведро? Может я просто не везучий? Или эта капризная француженка полюбила другого? Нет, нет, нет, я гнал от себя эти мысли. Это же просто машина.
При этом при прохождении ТО и ремонтов, все узлы выглядели и функционировали нормально, двиг сухой, везде вроде все в норме.
Шестое. Опять же РЕЗКО застучала весной подвеска. Б****, прошу прощения, я думал там ушатано все вдрызг, стук а малейшей кочке. Грохотало что-то и на ровной и на неровной дороге, справа и слева, спереди и сзади.Оказалось все не так страшно. Замена тяг стабилизации по одной спереди и сзади. И опять тишина в салоне и великолепная управляемость.
Седьмое. Совсем недавно, в ноябре. Стал тупить моторчик отопителя. Думал, управляющая крутилка, там контакты совсем тоненькие. Разобрал, собрал, не помогло. То работал, то нет. Снял его, поставил, поработал неделю и опять заглох. ЭТО ПРОСТО ЭЛЕКТРОМОТОР. ИЛИ РАБОТАЕТ ИЛИ НЕТ. Такого быть не может, подумал я. Новый стоил 6 тысяч неоригинал. Купил от газели старого образца, за 1000 руб, поставил (приколхозил) все заработало, только обороты у нового чуть выше, чем у старого, на 1 дует как на старом на 3. но все работало.
Седьмое с половиной. С началом сезона дождей стал загораться чек. При чем тогда, когда машина остывала, На холодную все норм. Вероятно где то на датчике или на контакте оседал конденсат. Летом и зимой чек не горел.
Восьмое. Стал заедать центральный замок водительской двери. Открывался только со второго раза. Даже не стал заморачиваться. Просто стоял и чирикал по несколько раз возле машины с пакетами из магазина.
Я задумался второй раз. И спросил у машины: ты, б****, издеваешься надо мной? Я не успеваю парировать твои подачи. Я уже стал вспоминать времена, когда у меня был ВАЗ 2107, там постоянно надо было что то делать. Только з/ч копейки и всегда оригинал.
И тут машина мне ответила — тебе, сука, что-то не нравится, так получай по яйцам падла! Так прям по французски мне в ухо заорала. Я сниму с тебя последние штаны. И похуярили газы в систему охлаждения. И завоздушивало печку нещадно. И вливал я в нее по литру антифриза за раз. Потому что при нагреве, выдавливало все через бачок. Мало? Так получай сука еще и сломанный термостат. Итог, снятие ГБЦ для выявления причины. Результат — пробитая прокладка ГБЦ + раковины в самой ГБЦ+замена термостата. ГБЦ по хорошему под замену. Я прикинул, это где-то 30 тыс руб. Решение, заделали поксиполом ГБЦ, все зачистили. Поставили новую прокладку, выставили все по меткам. Парень делал очень толковый. Машина стала намного лучше заводиться и ехать. Но с такой ГБЦ долго ездить не будешь и решил я ее продать. Выставил, люди звонили, смотрели. Внешне машина в очень хорошем состоянии. И тут она мне говорит : "Ты мразота, продать меня решил? Да болт тебе за щеку!"
Приезжаю я вечером домой, развез родню по домам. Все чики-чики, все работает как часики, заглушил и лег спать. Утром приходит покупатель, смотрит машину, говорит давай заведем. Два раза крутанул стартером и все. Поворот ключа- один щелчок, все гаснет и ничего не происходит. Думаю, стартер. Снимаю стартер, несу на проверку. Стартер рабочий. Значит аккум. Ставлю новый аккум, та же история. Мне говорит тесть, давай дернем. Дернули. Машина юзом, движок не крутится, горит сцепление. Тянем на галстуке в сервис. Снимаем ГБЦ. Два клапана сломано, два погнуто, пробит поршень. Вся поршневая стоит колом, за коленвал не провернуть. Итог — двигатель под замену. А это 50 руб примерно. Как сказали мастера, прихватило конденсатом (ЧТО-ТО) ролик натяжной не выполнил свою функцию, и провернуло ремень. Клапаны уперлись в поршни. Пока мы ее тягали на галстуке, усугубили ситуацию.
И еще с самого начала плохо переходила КПП с 5 на 4, потом приспособился, на 2000 оборотов все включалось плавно. Тяги КПП поменял, стало лучше, но хруст не пропал. Решил глянуть уровень масла. А вместо масла ребята, что то вроде серебрянки, т е смесь масла и стружки. Вероятнее всего синхронизаторы. КПП по хорошему тоже нужно делать. Накинем еще 20 руб. Итого 70 руб. Купил два года назад за 200. Сейчас такую можно взять за 150-160-170.
Было решено продавать ее так как есть.
И мы с ней попрощались. Утянули ее парни на галстуке с моего двора, ясным зимним вечером.
Остались одни вопросы:
Мне не повезло с машиной?
Это ФРАНЦУЗСКОЕ авто?
Мастера рукожопы?
Она меня не любила? Или она любила другого?
Ответа я так и не нашел.
PS до этого был Пассат Б3 с пробегом и возрастом точно в ДВА РАЗА БОЛЬШЕ. И за два года владения я купил только магнитолу, аккум и резину для него. Ну и масла конечно. ВСЕ. Я только ездил на нем.Я н**** в нем не делал.
Братья пыжеводы, всем удачи. Но французское авто я больше никогда не куплю.

Всем спасибо. Прошу прощения за ненормативную лексику, накипело, и машина меня утомила сильно. Последнюю фразу дописал, когда уже успокоился, дня через три))