Дошли, всё таки мои ноги, руки и колеса до СТО, заменить сцепление. Судя по увиденной картине сцепление работало до последнего, пока заклепки в ход не пошли на диске.
После замены ход педали стал очень лёгкий. Состояние всех пыльников и сальников удовлетворительное. Только после сборки у первой передачи стал какойто короткий ход на включение. Раньше был как на всех остальных, теперь будто во что то упирается. Включается нормально, фиксируется, не вышибает, но непривычно и не понятно почему так…
Заодно поменял масло в КПП и раздатке. Залил ЛКОЙЛ полусинтетику GL-5. Чтото около 1500 рублёв… И услуги механика который и крутил гайки, таскал железки и менял масло на СТО, 8500 рубликов. Стоимость самого сцепления, ( www.drive2.ru/l/8930944/ )
о нем я уже писал, 7800 рубликов. Вот такая арифметика.
Кстати пыльник рычага выжимного подшипника от Жигулей не подходит (это я у драйвера тут вычитал и хотел поменять)
Впереди замена ремней ГРМ и навесного оборудования. А весной ходовую буду лопатить… (Не сам конечно) :)
Комменты 10
С обновкой! У меня глянь пыльник от митцубана и ролики как какой пашет пыльник.
Спасибо посмотрел (я уже оказывается раньше видел этот пост, только забыл о нем) пыльник рычага у меня от митсубиши (сравнил с фоткой в твоей записи), поэтому он ещё живой, здоровый… И замена его в принципе не потребовалась. Пыльник я покупал, так, на всякий случай…
Кстати пыльник рычага выжимного подшипника от Жигулей не подходит? это почему же, как вариант вполне
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти