Во все тяжкие… (Часть 1 "тосол")

Забрав Мосю, было решено искупать его после неблизкого пути. Убирая в салоне, я заметила мокрые полы. Сначала я подумала что это вода залилась через дверной уплотнитель, вовремя мойки. Но этот вариант я исключила, когда посмотрела, что все сухое кроме полов. Бывший владелец, говорил что перед выездом, ( когда мося выпендривался и не хотел ехать) лопнул шланг. Но я не думала что его так много может быть в салоне. Пощупав, обсудив, пришли к выводу что это все таки ТОСОЛ! Ну что делать… Надо разбирать и сушить. На следующий день мося заехал в гараж. При наличии инструмента и сильных мужских рук, снять сидения мне не составило большого труда. В остальном разборе салона помощь не потребовалась. Вытащив «ковёр», сразу стало понятно что заводская теплоизоляция (не знаю как правильно называется этот материал) умерла. Высушить её невозможно, поэтому все уехало на мусорку. Она даже немного дало надежду. Была мысль что все впиталось в этот слой. Скажу сразу, машина была зашумлена. Дальше шел сплен… Он был немного влажный, я не унывала. «Всё что не делается всё к лучшему!» Но проверить все таки нужно было, поэтому я решила чуть поднять и посмотреть. И я не ошиблась. Под спленом тоже было немного мокро. Мы думали что больше всего тосола налилось на передние ванны. Но предположение оказалось не верным…

Весь тосол я вымыла, сначала водой, потом мыльным раствором. И чуть просушила феном… Как вы думаете, что было дальше? Пришла в голову идея проверить что там под Stp, чтоб себя перестраховать. Но отдирать полностью было жалко. Поэтому вырезала кусочек, там где находится слив (самая нижняя точка пола). И в этот раз интуиция не подвела. Под Stp тоже стоял тосол. Так что снимать пришлось все до кузова. Я ощущала себя вандалом… Но как сказал мне один человек: «если вандализм во благо, то это не считается вандализмом». Для того чтобы снять Stp понадобилось: фен, шпатель, перчатки и руки (желательно из нужного места).

Все это было сделано в течении 3 вечеров.