Эпопея с НИРФИ (1 и 2) потихоньку движется. Вчера телефон доложил что РАТЭК привез блокировку :). Доставка с Нижнего обошлась в 370 р. (5 кг и 0.06 куб.м)
Как обычно привез домой и вечером распаковал. Содержимое переложено картоном и даже откуда то взявшейся пустой коробкой от тормозного цилиндра 2101 :))).
Кроме самой блокировки приложен лист накладной и гарантии производителя. Лучше бы конечно чтоб дополнили протоколом испытаний или листом проверки с данными прочности металла, показателями осевого и радиального биения плоскостей (так сказать мишенью отстрела :)).
Естественно, после всех сообщений о кривых блокировках, потащил в гараж и проверил на токарном. Сообщение менеджера, отправлявшего блокировку подтвердилось, биения соответствовали указанным параметрам (0.0 по осям и около 0.02 на полке для ведомой шестерни). Соответственно мои извинения за недоверие в проведение проверки.
Что касается негатива. Он имеет место быть. Блокировка собрана грязной, после кручения в руках, эти самые руки были как у шахтера после рабочей смены. ПОЭТОМУ, блокировку ОБЯЗАТЕЛЬНО разбирать и промывать! В таком виде ставить КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя.
Комментарии 15
Ну, теперь на Мань Пупынёр ! =) Поздравы! ;)
Спасибо. Пупы? А почему бы и нет :)))
мода на нифри пошла смотрю
Лок райт наврное надёжнее будет.
Предположение наверно неправильно высказано. Надежнее может и не будет, но проходимость машины с локрайтом конечно выше на порядок.
На порядок — в 10 раз :)
Если туда роснефть не лить — то нирфи и понадежнее будет. Локрайт обламывает шпиньки на раз, а нирфи по 100к ходят.
oko01
Лок райт наврное надёжнее будет.
и проходимость лучше
Ну ёлы палы, машина ведь не для спорта строится как я понимаю, а безопасность с червяком куда важнее проходимости на обычных дорогах.
Я бы не парился что она сильна грязная ( я так и сделал), всё равно масло менять после пробега в 500 — 1000 км, всё лишнее вымоет )))
А вот у меня не было гарантии от производителя, и ещё они упаковку поменяли и про прочность металла у тебя на ней написано.
Грязная это мягко сказано. Болгаркой работал? Грязь напоминает пыль от болгарки вперемежку со смазкой, короче абразив.
Ну дело твое, сфоткай хоть когда разберешь её ) И если не трудно, когда болты откручивать будешь, напиши каким моментом они затянуты и равномерно ли. Я бы ещё замерил внутренние размеры где червяки крутятся, так для интереса, мало ли потом через много км разбирать придется, посмотреть какая выработка будет )))
Хорошо, про нутрянку и моменты понял. По выработке червяков думаю не стоит и беспокоиться, они и за всю жизнь не сносятся так как почти не крутятся в обычной обстановке.
От колёс, думаю, зависит. Тоже не думал, что сносятся, однако, перебирал вчера червяка без преднатяга, отъездившего почти год на 31 ёке. Люфт был — как у червяка с преднатягом со сломаными шайбами. Оказалось — выработка на червяках, хорошо заметная визуально, и выработка на боковых шестернях. С червяками, переставленными туда с новой блокировки стало более-менее. Фото не делал, не до них было, так бы отчёт запилил.
Спасибо за информацию, тоже подумываю об установке данного девайса!
п*** у нас культура производства (((