Перед тем как переходить к чему-либо интересному, я собираюсь замучить читателей техническими подробностями. А еще рассказать как я умею параноить.
Вообщем суть в чем. Когда купил бнв — первую неделю было холодно и снежно. Асфальта под колесами особо не было. И я прямо особо не ездил.
Но вот потеплело, появился зацеп. Начал разгоняться. Заметил следующее:
при среднем+ разгоне машина толкается на 2й-3й передаче на скорости 40+ км/ч.
и еще заметил:
после прохвата "как следует" при остановке на светофоре в трансмиссии что-то толкается.
Пошел в бнв-клуб, начал читать. Вроде раздатка на Х1 стоит АТС35L. Такая же как на всей легковой F серии бнв. В частности на F30 320dx. И у этих машин частенько симптомы такие проявляются. Дилеры меняют раздатки по гарантии. Но у меня-то гарантии нет.
фак…подумал я…дорого…подумал я…на пробеге 35 тыс.км?..подумал я…
Первое что сделал — проверил давление. Пишут что xdrive очень требователен к размерности шин, износу и давлению. Все сделал по инструкции. Пока не помогло.
Поехал в сервис на Планерную. Говорю мол так и так. Прочитали ошибки, сбросили адаптации. Говорят, что может углы установки колес сбились, и машина едет слегка не прямо, и электроника понимает, что машина едет не прямо и чудит. Действительно, руль криво стоял. Так и так я хотел делать развал. Сделали развал.
Ничего не поменялось… Думаю во, как настоящий бнв-вод, всадил 4000 руб на диагностику, проверку уровня жидкостей в трансмиссии, обнуление адаптаций и развал и ничего не поменялось. Приобщаюсь потихоньку =)
Поехал в другой сервис. На Черняховского, где я был на ТОшечке. Там ребята со мной покатались и сразу сказали, что симптомы как у раздатки. Говорят вариант масло поменять в ней. Обычно помогает. Эх, была не была. Поменять масло дешевле, чем поменять раздатку.
Масло ориджинал, взял по месту. Надо не больше литра.
Масло меняется по науке со снятием раздатки. Сливного отверстия в ней нет, поэтому надо ее снять и повернуть на бок, тогда все масло стечет. Можно как-то высосать из нее шприцом, но эти ребята сказали, что правильно сделать со снятием. Ну ладно блин. Мы же отличники, буду делать все правильно.
Заодно сняли сервопривод, глянули на его состояние. Внешне годный. На сервоприводе гордая надпись "made in china". Как на айфоне. Такая же. Тоже по-английски.
Рекомендация после замены масла и обнуления адаптации раздатки — заплатить 7200 руб. Так и сделал. Вторая рекомендация — обкатать 500 км. Ездить только пердящим паром. На газ не нажимать. Вот я всю неделю так и ездил на работу. Расход был 11л/100км по пробкам. Прикольно.
Что отметил — при остановке на светофорах трансмиссия толкаться перестала. Добрый знак, подумал я. Когда проехал долгожданные 500 км (yaaarrrrrr, ненавижу обкатку, в любом виде) то нажал наконец на газ. И? И чтооо?
Походу блин произошло чудо. Не придется мне встревать на раздатку. Толкаться перестала.
Периодически у меня конечно случается параноя, иногда колеса натыкаются на что-то скользское, или машина на пыли подскальзывается… Короче, там что-то происходит скользское. Или неровности какие-то. Короче параною и прикапываюсь. Но машина больше не толкается так, как толкалась изначально.
И ладненько =) Все хорошо, ничего не сломалось =) Теперь надо срочно замутить тюнинг, пока не сломалась!
Комментарии 71
Приветствую!
А симптомы были такие: при небольшом нажатии на газ, чтоб в пределах одной передачи, не скидывая на пониженную, происходит несколько толчков, а потом машина начинает ехать? Так происходило? Вот у меня такая ерунда появилась. Адаптации скинули, колеса подкачали — не помогло. Думаю ехать масло в раздатке менять…
Не совсем. Скорее при среднем+ нажатии в пределах передачи подпинывалась.
Likho26
Приветствую!
А симптомы были такие: при небольшом нажатии на газ, чтоб в пределах одной передачи, не скидывая на пониженную, происходит несколько толчков, а потом машина начинает ехать? Так происходило? Вот у меня такая ерунда появилась. Адаптации скинули, колеса подкачали — не помогло. Думаю ехать масло в раздатке менять…
Но ехала сразу.
И без провалов. У тебя какой пробег?
76 000 км. Кроме масла в двигателе и расходников ничего не менял. Вот думаю, можт пора уже…
В сервис ездил?
У меня как бы это обьяснить…втечение всей передачи 2-3 раза легонько
Да, ездил в один. Скинули адаптации и сказали покатайся, посмотри. Не помогло=)
Нда. Надо искать…
Раздатку проверить легко, насколько я видел по форумам отключить и прокатиттся. И кстати если масло не менял то поменяй. Вроде срок уде
А отключить, эт отключить системы кнопкой, или отключить ее физически?
Физически. На днище разьем. На ф30 так делают. А модель раздатки какая
Да фиг жещ ее знает. Надо смотреть.
bmwcats.com/bmwX1/E84/52064/L:N:2011/27/
у нас разные. у тебч со сливной пробкой
О! Так это получается что все намного проще=) Снимать ее не надо! Спасибо за помощь!=) Завтра попробую найти маслицо и поменять.
только сначала в сервсие уточни нужно ли ее снимать
Эт обязательно.
"не было у бабы проблем, купила она порося. ." =)
ну, хотя, как не было)
эта детка еще, по ходу, себя покажет)
Посмотрим)
У меня настрой позитивный)
Кстати прикольно что конкретно в этом случае новая машина с гарантией того не стоиь
speedy88
"не было у бабы проблем, купила она порося. ." =)
ну, хотя, как не было)
эта детка еще, по ходу, себя покажет)
Э, ты кого тут бабой обозвал?! Аххахах
Как говорится, добро пожаловать =) Раздатка та еще дрянь на самом деле, на F30 много проблем с ней, так что будь осторожен, если на X1 такая же.
Уж спасибо уж)
На х1 такая же) у тебя то все нормально с ней?
xtonx
Как говорится, добро пожаловать =) Раздатка та еще дрянь на самом деле, на F30 много проблем с ней, так что будь осторожен, если на X1 такая же.
Хотя вроде у тебя ее нет)
Нет ее у меня. Бог миловал =)
Ну а как мне быть осторожным?)
Из того, что я читал:
— Не менять параметры колес (есть мнение, что она очень чувствительна к разнице радиусов перед-зад).
— Не дрифтовать без нужды на парковках =)
Колеса да. Должны быть штатные размеры.
Дртфтовать вроде не собирался)
ага, я люблю что-нибудь поремонтировать)
сарказмируешь? =)
раздатка — дорогое удовольствие =)
но дешевле чем удовольствие от X-драйва и перфоманс-контроля
Ну с этой точки зрения — наверное да.
Я так и не понял — ПК программная опция или нет. Надо почитать внимательнее.
Походу у бнв все на это завязано, за то как она едет прощаешь недостатки. Кто то это ценит, кому то пофиг и он соскакивает
программная, работает только на Х-драйве
мда(, жаль у меня нет раздатки(
жаль?)
Менял масло в раздатке в том же сервисе, но мне вполне себе откачали старое масло шприцем (знаю и еще примеры где использовался шприц в том же сервисе на раздатке) и не требовали за ее снятие/установку 4420р =) Обслуживание бнв — выгодное дело!
PS: видимо мы обсуживались в разные смены механиков и мои не знали про "правильный" способ ))
не исключено, что у тебя раздатка АТС350, где есть сливная пробка.
но точно также не исключено, что это действительно "выгодное дело".
да вообщем-то как и с любой машиной, надо самому понимать и разбираться, чтобы не навешали лишнего.
Только хотел написать, что там же блин пробка есть . А оно оказывается у всех разное. Помню как мою хандрило на разных колёсах. Чуть не поседел за 8 км по городу. Самый жестокий час пробок в моей жизни :))
А какие были колеса?
Спереди оставил лето 235/45 R17 а сзади зима 225/50 r17
Уфф
igoshkin
Менял масло в раздатке в том же сервисе, но мне вполне себе откачали старое масло шприцем (знаю и еще примеры где использовался шприц в том же сервисе на раздатке) и не требовали за ее снятие/установку 4420р =) Обслуживание бнв — выгодное дело!
PS: видимо мы обсуживались в разные смены механиков и мои не знали про "правильный" способ ))
я хотя бы проследил, что ее действительно сняли и установили =) а то… ну ты понимаешь)
ну и новые машины…
машины как машины. старые москвичи раз в месяц шприцевали наши деды. все всегда ломается. не одно так другое. а сейчас чем больше тезнологий в машине, тем уязвимее она становится.
димон ты себя успокаиваешь. у машины пробег 35 тысяч. неужели это круто купив новую машину за полторашку, проехав 30 тысяч отдавать хрен знает сколько за диагностику, которая ничего не может выявить?
я себя не успокаиваю. мне не нравится когда машина неисправна.
первое — нынче машины более сыпучие и это факт. примем его как исходные данные.
второе — когда есть какая-то проблема ты ее сперва диагностируешь. вообще на любой машине не факт, что с первого раза найдешь. + там где больше узлов и агрегатов там и искать дольше.
уточни суть вопроса. что именно тебя зацепило?
да брось. вообще ничего. просто еще одно подтверждение, что современные машины хлам. и рассчитаны на короткий срок, чтобы потом ее выкинуть и купить новую
а с этим никто и не спорит.
так и есть. куда деваться…
stasyan1
да брось. вообще ничего. просто еще одно подтверждение, что современные машины хлам. и рассчитаны на короткий срок, чтобы потом ее выкинуть и купить новую
Но есть одно но.
Современные машины едут интереснее старых.
И это просто стоит денег.
Это не поломки. Это расходы)
stasyan1
димон ты себя успокаиваешь. у машины пробег 35 тысяч. неужели это круто купив новую машину за полторашку, проехав 30 тысяч отдавать хрен знает сколько за диагностику, которая ничего не может выявить?
из описания твоей первой А4:
"Минус на данный момент один. Это огромный расход по городу около 20 литров! Ниодна диагностика пока не может ничего опредилить.Ошибка на лямбда, но сами они рабочие. Надеюсь все сделается."
не всегда диагностика все показывает. ломаются любые машины и 3х и 10-ти летние. первые реже, вторые чаще.
Просто дажу у новых лексусов технологии 90х годов, там нечему ломаться :)
У новых лексусов дизайн вызывает изжогу)))))
дизайн дела вкуса, лично мне рх новый понравился, но вот ттх боль и унижение, 20д хдрайв быстрее, чем рх350
Ну шучу же)
Ну да, ттх тоже десятилетние наверное
я то сам после FX планирую на х1 дизель пересесть ))
Прикольно)
Рановато как-то…
статистику не приведу, но на бнв-клубе у кого-то это было еще раньше на 320дх
Ну я знаю случай, когда мотор на МИНИ купер (тот самый трёхцилиндровый) умер на 13 км пробега)))) Ну точнее не мотор, а мозги управления двигателем. Но это ж исключения из правил — они бывают.
Да и по факту раздатку можно убить раньше: смотри видео
этот парень есть на драйв2 кстати))) Так вот он убил раздатку не то на 15, не то на 18 тысячах км. Меняли по гарантии))))
Хотя по таким говнам не то что раздатку х1, тут и двухсотый крузак можно было убить)
да, я натыкался на этот видос на ютубе.
понятное дело, что чем суровее эксплуатация, тем меньше износ.
про эксплуатацию моей машины до меня я никогда достоверно не узнаю.
я может не очень понятно написал, но все хорошо. в итоге все хорошо. ничего не сломалось =)
Да я-то понял что ничего не ломалось, а я просто удивляюсь что так рано понадобилось масло менять в раздатке)
вот человек хочет менять на каждые 20 тыс. www.drive2.ru/l/8138070/
De-Vi
Да я-то понял что ничего не ломалось, а я просто удивляюсь что так рано понадобилось масло менять в раздатке)
может машина никогда из пробок не выезжала.
тогда и пробег небольшой, а езды/стояния было много. так тоже бывает.
Ну это кстати вполне м.б. У женщин-владельцев достаточно часто такие поездки, самые вредные с т.з. эксплуатации — без прогрева, короткие, через пробки, от дома до детсада и магазина. Это сильно убивает машину)
из всего этого можно сказать, что причиной вибраций было:
1. кривой руль;
2. стечение обстоятельств, при котором образовывались наледи/налипания на колесах (никак зима пока идет), аля дисбаланс колес.
3. адаптация машины — после (допустим) предыдущего овощного режима, новый хозяин тру-гонщик, машина никак не могла это понять. и чтобы помочь ей это сделать, нужно было просто сделать сброс всех возможных адаптаций. естественно, без замены масел.
вообще, я пока что придерживаюсь мнения, что вся эта замена масел в агрегатах (тем более на 35 тысях), это как закачка колес азотом ))))
но естественно, конечно же, определенно, несомненно, по фаХту ))) каждый волен делать все что ему придет в голову.
upd: вот и выходит так, что у нас вторичный рынок авто наводнен такими колесами, где уже очумелые ручки успели "поковыряться" там где этого можно было и не делать.
а потом удивляемся при покупке БУ авто "почему это машина не валит?"…
перечитай еще раз, руль выровняли, сброс адаптаций сделали, ничего не поменялось.
я написал про толчки, а не про вибрацию. балансировка тут вообще ни при чем.
тру-гонщик? любой водитель разгоняется выше 40 кмч в потоке. так что гонки тут тоже ни при чем.
да и смысл брать шуструю машину чтобы на ней пенсионерствовать?
пока не поменяли масло в раздатке — она толкалась. масло в ней было чернющее, возможно уже потеряло часть своих полезных свойств.
в чем очумелость ручек? есть руководство по обслуживанию и ремонту. там написано как менять тех.жидкости. менять их можно хоть каждую неделю. хуже от этого не будет.
кстати накачка азотом прикольная штука. вот сейчас у меня за бортом то -5, то +5. езжу раз в три дня на заправку проверяю давление. и оно все время скачет. был бы азот — делал бы это реже.
1. покажи мне официальный регламент/бумажку/ссылку от БМВ по замене масла в коробке/редукторе/раздатке и я успокоюсь.
2. очумелость заключается в сервисе где проводят замену масел. замена болтов/шайб происходит? момент затяжки соблюдается? агрегат промывается от всех возможных отложений и вычищается до кристальной чистоты, перед тем как заливают новое масло? какие гарантии может дать сервис в Питере? подобные концерну ZF, к примеру, или BMW?
я это все к чему?
к тому что в твоем случае, причиной могло было быть и масло, которое точно также залил предыдущий хозяин авто, начитавших "умных" статей/рекомендаций/советов из-за пары толчков.
но наверняка нет.
что удивительного в том, что масло поменяло цвет. оно же не просто в стеклянной банке перекатывается. это скорее вопрос к тому как эксплуатировалась авто. и как эксплуатируешь его ты.
для меня это все совокупность факторов — помыл машину, сконденсировалась влага на датчике, прилипла грязь к выхлопной трубе, протер лобовое стекло изнутри, пропускает пыльник/сальник/прокладка, цепанул брюхом булыжник, месил грязь, первый раз в сервисе тебе на самом деле не сделали сброс и т.д.
в твоей же предыдущей новости, в коментах мне дали ссылку на правильный сайт. и что? мои слова с этого сайта только подтверждаются.
раз производитель дает пожизненную гарантию, значит с него и нужно требовать.
…ну и немного лирики про азот.
Бмв в регламент ставит замену масла в редукторах и раздатке каждые 60к км.
Знакомые в сервисе оф дилера уже меня предупредили об этом.
У меня больше 30к км за год выходит я буду тем "счастливчиком" кто это будет по ходу у оф дилера делать…(
nashville
перечитай еще раз, руль выровняли, сброс адаптаций сделали, ничего не поменялось.
я написал про толчки, а не про вибрацию. балансировка тут вообще ни при чем.
тру-гонщик? любой водитель разгоняется выше 40 кмч в потоке. так что гонки тут тоже ни при чем.
да и смысл брать шуструю машину чтобы на ней пенсионерствовать?
пока не поменяли масло в раздатке — она толкалась. масло в ней было чернющее, возможно уже потеряло часть своих полезных свойств.
в чем очумелость ручек? есть руководство по обслуживанию и ремонту. там написано как менять тех.жидкости. менять их можно хоть каждую неделю. хуже от этого не будет.
кстати накачка азотом прикольная штука. вот сейчас у меня за бортом то -5, то +5. езжу раз в три дня на заправку проверяю давление. и оно все время скачет. был бы азот — делал бы это реже.
У меня есть люфт ( см, фото) переднего фланца раздатки не большой, и есть пинки это конец ей?
Насколько я помню у переднего фланца даже на новой раздатке есть небольшой люфт — его можно покрутить вправо-влево чуть-чуть. Если есть пинки, надо проверить. Снять разьем раздатки и проехаться. Если пропадет, значит скорее всего она.
Люфт не тот которой крутить влево вправо а люфт который вниз вверх не крутя кардан!
Тогда не знаю)
RUSmailman
из всего этого можно сказать, что причиной вибраций было:
1. кривой руль;
2. стечение обстоятельств, при котором образовывались наледи/налипания на колесах (никак зима пока идет), аля дисбаланс колес.
3. адаптация машины — после (допустим) предыдущего овощного режима, новый хозяин тру-гонщик, машина никак не могла это понять. и чтобы помочь ей это сделать, нужно было просто сделать сброс всех возможных адаптаций. естественно, без замены масел.
вообще, я пока что придерживаюсь мнения, что вся эта замена масел в агрегатах (тем более на 35 тысях), это как закачка колес азотом ))))
но естественно, конечно же, определенно, несомненно, по фаХту ))) каждый волен делать все что ему придет в голову.
upd: вот и выходит так, что у нас вторичный рынок авто наводнен такими колесами, где уже очумелые ручки успели "поковыряться" там где этого можно было и не делать.
а потом удивляемся при покупке БУ авто "почему это машина не валит?"…
и кстати адаптация машины происходит не месяцами. для этого часа достаточно, а может и того меньше. для каких-то настроек достаточно двух светофоров.
Да вроде литра хватит на 2 замены. Я полностью не снимал. Так поменял. 400 мл где-то заменилось. Но проблем не было. Просто для профилактики. На таком-то пробеге вообще проблем не должно быть.
и я так думаю, что не должно быть проблем. думаю, что больше не потревожит