Долго ждал я этого момента да еще экзист вез нужные для данного действа детальки дольше чем ожидалось, но все совпало. Вся процедура сожрала день времени. Заменены оба задних ступичных подшипника, теперь сзади тишина, что удивительно все кто до этого ездил сзади говорили что это шумит резина — но мы то догадывались :).
Итак заменены:
— Подшипник двухрядный шариковый закрытый левый/правый (Koyo DAC3768W-3CS11);
— Сальник полуоси левый/правый (Mitsubishi MR 470930);
— втулка стопорная левая/правая (Mitsubishi MR 430446).
Состояние перед заменой предполагалось как аховое т.к. предыдущий владелец за машиной хз следил или не особо до конца не ясно, единственное что точно ясно относился он к классу "эссесовец автомобильный" или "ч0ткий джиппер". Фото прилагается.
Датчик ABS снялся относительно без проблемно (выкручиваем болт крепления датчика, через проставку легкими ударами срываем его с места, расшатываем движениями по часовой и обратно, немного ВДшки и вуаля датчик целый и невредимый), а вот сам подшипник дался с большим трудом, не было обратного молотка пришлось хитрить, чулок грели и тянули через болты.
Комментарии 3
Как сальник доставали? Очень с ними поиз*бся при замене…
Я тоже сначала хотел достать его целым но после 7 минут гребли было принято решение демонтажа через разрушение, короче оправкой подрубил его чтобы поднять торцевую часть, после разрубил и вытащил при помощи съемника. Там по другому никак т.к. он имеет металлизированное основание.
не, целыми их не достать никак, это понятно. Тоже еле достал их, с одной стороны зазубрин пару сделал, пришлось исправлять потом.