Приветствую… продолжаю эпопею…как уже писал, замена и притирка лампочке не помогли…решил пока отвлечся, снял крышку клапанную, гидрики че то стучат… надо ж исправлять. поодкручивал коромысла, достал один, а он с легкостью нажимается… второй такой же… вытянул с нового мотора все гидрики и внедрил в свой мотор…
— Еще был сломан корпус воздушного фильтра, кусок выдран…сразу припаял местами паяльником, а потом обмазал место пайки эпоксидкой и посадил на стекловолокно в пару слоев… сохнет до сих пор, наверное прохладно…
— уже писал что была у меня сломана водительская ручка, хорошо что есть у меня запасные двери на рекорда, пошел глянул что как, оооо у нас оказывается в запасе железные хромированные ручки есть!быстренько разобрал, снял… а когда начал устанавливать, решил…что пока дверные карты сняты, нужно все что можно посмазывать…в итоге весь был в масле, но смазал все что возможно…может еще отработкой пролить двери изнутри, хз?..замок, все тяги, механизм подъемника, дорожки — все работало на ура…так же отрегултровал тяги так, чтоб дверь с легкостью открывалась, и небыло необходимости ручку подымать до конца…приятно…
— так же на машине у меня не открывалась задняя правая дверь… сегодня решил надо исправлять…всякими отвертками и проволоками ничего не получалось…пришлось вынять задний диван, а так же кое как снять (отогнуть) дверную карту.вот тогда мне удалось поддеть рычаг и дверь открылась…оказывается соскочили тяги, что снаружи, что снутри…вот такая делема бывает)
— ну пока я отвлекался, мне пришла идея … а что если поставить новый фильтр? МОЖЕТ ЭТОТ уже того, метнулся в магазинчик, прикупил фильтр, заодно резиночки на глушак… налил маслицем, закрутил — как было все осталось… лампа горит-мигает…и тут мне в голову пришла идея…раз насос не может создать вакуум, чтоб засосать масло, значит возможно где то есть подсос воздуха… я когда снимал поддон, то тоже откручивал заборник, а прокладочку наверное не менял…возможно это и есть причина…ну что поддомкрачиваю машинку, сливаю масло, откручиваю поддон, снимаю заборник, вырезаю прокладочку…хорошенько обмазываю герметиком и ставлю на место… заказал на завтра новую прокладку поддона, так что тока завтра узнаю оно или нет…если лампа будет гореть, последнее что можно сделать, поменять масло на свежее… но что то мне кажется что не в этом дело…так же сделал приспособу из компрессорного пистолета.снял манометр, надел на шланг, а его на боченок подходящего диаметра, вкрутил вместо датчика давления, правда тока от руки ключом не подлезть, ну что по нулям…есть мысля еще купить механический манометр от маз-камаз там он точно должен показать давление…по резьбе подходит…если уж после всего этого не будет давления то скорее всего это критично заменой двигателя…так что завтра буду смотреть…всем удачи…
Комментарии 40
1. снимай маслоприёмную трубку, промывай, отдирай остатки поганого гермета, сетку тоже желательно промыть.
2. Снимай крышку маслонасоса, меняй на ней прокладку на тоненькую, либо на тонкий слой нормального герметика.
3. редукционный клапан лучше заменить на металлический шарик от подшипника, подобрав по диаметру либо, что самое идеальное, найти крышку от турбодизеля 2,3 — она чугуниевая и клапан там расчудесный. Но придется немного подмять поддон, иначе крышка не встанет.
4. После сборки нужно снять трамблер, взять длинную отвертку и проверить как крутятся шестерни маслонасоса. Они должны вращаться без особого усилия, но немного внатяг. После этого можно прогнать масло по системе при помощи, к примеру, дрели, в патрон которой зажать пруток с расплющенным под паз шестерни маслонасоса концом.
про герметик я уже понял, прокладочку сделаем, а про шарик… хороший вопрос…а он не разбивает седло в алюминиевой крышке? где то уже читал… а вот про снятие трамблера не знал, всмысле дрелькой покрутить шестеренки…это спасибо конечно! буду смотреть…еще кое что, я когда через пробку масло заливал, у меня трубочка входила внутрь где то на 7 см…и масло я залил где то около 2 маленьких пластмассовых стаканчика…не может она там мимо насоса куда то уйти? или не важно ?
Шарик разобъет, я думаю, но к моменту, когда кузов сгниет окончательно ) На крайняк, я считаю, можно выточить клапан из фторопласта -у меня, например, такой и стоял на рекорде. Масло мимо никуда уйти не должно.
ОК. тогда надо подобрать нужный и не париться
У знакомого тоже масло загорелось, оказалось крепление маслоприемника отошло от трубки самого маслоприемника
оу хорошо… у себя посмотрю…спс
c-a.d-cd.net/fca4a86s-960.jpg
вот на фото видно небольшое углубление трубка входит в крепление, она у него пропускала
ок…еще раз проверю трубку, посажу на нормальный герметик, пока все откручено…
Надеюсь поможет совет =) просто знакомый на вкладыши попал тогда
да это печально…надеюсь обойдется…
Удачи с ремонтом!
да спасиб… уже бы покататься…
Тебе то проще, мне еще красить надо и собирать =(
ничего, зато все будет аккуратно и красиво…
Да я уже настрой потерял =(
да иногда опускаются руки, но потом асе равно идешь к машине и продолжаешь потиху ковырятся…
Щас все встало из за финансов
да у нас тоже самое тут, я вот дома сижу пока, работы нет… раза 2 в неделю работаю… зп ваще никакая
Я представляю =(
А перед запуском в сам масло-насос масло залил? если нет то лампочка и не погаснет, и давления не будет никак…
да я же писал выше… через пробку…
А как себя чувствуют сами шестерни насоса? какой износ? нет ли там задиров…
есть маленькие царапины или кратера…мееелкие типа как от песка, на сколько это может быть критично?
В некотором роде может, а и еще крышка в которой клапан стоит, на должна быть без выроботки, если есть то спланировать…если сами шестерни целые то эти царапины по корпусу мелочь…
я уже шестерни другие ставил, и крышку тоже, может клапан притереть получше…
Доброго времени суток! Какое маслице льём в двигатель?
прет в этот раз было французкое название не скажу, а что можешь посоветовать?
скажи рукоблудный а тебе не пришло в голову вытащить трамблер и покрутить маслонасос дрелью с длинным штырем ?! это же так просто и доступно.
0 ) нет как то не приходило… ни разу такого не то что не делал, но и не видел… но буду иметь ввиду!
советуйся если что… я их с 96 года ковыряю… насмотрелся …
ок буду знать к кому обратиться)
maks2010orlov
Доброго времени суток! Какое маслице льём в двигатель?
может нужно погуще чтоб было?
Могу подогнать корпус фильтра)
пасиб, немного далековато.)
1. Надо было без всяких разборок сразу нормальным механическим манометром измерить давление!
2. Таким слоем герметика мазать НЕЛЬЗЯ ! Большая его часть при затяжке вылезет и попадёт в приемный маслоканал! (Рыжий герметик применяют в высокотемпературных узлах, где нет нефтепродуктов, от воздействия масла он превращается в слизь и забивает каналы) !
3.Причиной отсутствия давления также может являться редукционный клапан по причине его износа, загрязнения или повреждения !
4.Ваш манометр не сможет показать корректное давление масла(потому как он для воздуха и изготовлен и собран в Китае!
5.Масляный фильтр на фото это дешёвый Китай, советую заменить на нормальный, таких фирм как(MAHLE, MAN, KS, BOSCH)
Если нужны советы пиши в личку!
прет. на ум сразу же насос приходит в первую очередь, а разобрал ведь не зря, клапан ты видел сам…на счет механического манометра полностью согласен, не было возможности купить…спасибо за нужные и полезные доводы! буду стараться сделать все по нормальному…
Ай да молодец! Одобряю!
спасибо.
Я так понял, поддон снимается без проблем? Хочу свой поменять, замятый сильно.
да…немного туговато, но снимается…