Всем добра.
Мы продолжаем нашу тему по замене сальников раздатки.
На повестке дня сальник переднего фланца раздатки.
К предыдущему набору инструмента прибавились головка на 12 с удлинителем и трещоткой, ключ торцовый(14-17) вместо головки на 14 с удлинителем и трещоткой получилось удобней, вместо гвоздя нашлась отверточка по которой не жалко садануть молотком и тупое зубило)
Для начала надо открутить защиту в этом мне помогла головка на 12.
Откручиваем кардан от фланца накидным ключом на 14
придерживая сам кардан с другой его стороны за креставину моста монтировкой, можно
повыпендриваться с включением передка что бы кардан не крутился, но не забываем четвертую гайку с той самой стороны к которой так трудно подлесть.
Сдернули кардан и он прекрасно располагается на стабилизаторе, где нам совсем не мешает.
Расшплинтовываем и маркируем …
Откручиваем гайку. Вот для этого можно и повыпендриватся с включением передка.
Сдергиваем фланец
Выдергиваем сальник
А вот и замена…
Сравнение показало различие но не значительное на EXISTE такой же выдает как оригинальная замена производителя
Втыкаю без раздумий при помощи всё той же обоймы
Ставлю фланец, прикручиваю гайку и шплинтую при помощи тупого зубила
Ну и кардан с защитой
Ну вот и все, дальше нас ждет замена масла в раздатке!
Всем удачи, не стесняйтесь, крутите гайки!
Комментарии 5
Как долго ездили «без» масла в раздатке? Чем чреват низкий, или отсутствующий, уровень в агрегате?
Масло было, уровень не знаю, но поменял на новое. Год назад в раздатке на подшипнике, возле автомата, сломалась сипорация, порвала сальник дикстрон в раздатку, ремонт!
Никогда не встречал такой защиты. Спасибо за мануал!
защита на раздатке это заводская?
да, заводская, пластик или типо того