Надоела постоянно гореть ошибка клапана ЕГР, вот и решил почистить его.
Сняв его он был весь в саже и масле и приэтом заклинившим
Далее почистив и разработав его, он начал отлично двигаться))
В чем сам вопрос, машина до 2 тысяч перестала ехать😢только после 2 тыс едет, как надо…до этого машина и на низах ехала, в чем причина может быть?зарание спасибо
Комментарии 22
Масло в цилиндрах, а это либо кольца ли до масло съёмные колпачки!
Я себе на днях ампутировал ЕГР програмно и физически, смотри мой БЖ.
открути сам сенсор.(Он закрытый толко стержень торчит) Там 4 болта, посмотри что стержень сам выдвигается. он тоже может клинить.
открычивал сам этот соленоид, стержень двигается хорошо…
Будешь в наших краях заезжай ампутируем)
До этого он по ходу прикорел в закрытом положении.Вы привыкли)) Ну а теперь по евро номам как положено. Удаляй его программно ставь заглушку и будет счасте)
А пройду потом ТО без него?
И сколько стоит счастье удалить его?
А если теоретически его орять закрыть, то машина поедет?
поедет. если он двигается сейчас, и ошибок не выдает, есть ещё решение. берете и вырезаете прокладку под егр, только глухую. и в ней делаете дырки небольшие. таким образом количество сажи во впуске сократится, и егр не должен будет бить ошибку. + авто перестанет терять в мощности. так сказать лайфхак эконом-вариант
вроде ошибку перестал бить…а куда именно эту прокладку вырезать?)
между коллектором и самим егр. a-a.d-cd.net/f16e9ccs-960.jpg вот так она должна выглядеть.
спасибо за подсказку…
а снизу подключается трубка, она к турбине или куда идет?
от выпуска, от турбины было бы слишком быстро))) обычно её глушат, либо, ради плюшек можно туда запилить датчик egt )
я так понимаю, не важную роль играет эта трубка?
в случае, если егр заглушен, то неважную) а если не заглушен, то трубка идет через егр во впускной коллектор. всем подряд мыть кстати датчик не стоит. скорее всего подойдет wd40 и ушные палочки. и без фанатизма, чтобы ничего там не повредить. главная задача- отмыть от мазуты, дабы данные поступали с моментальным откликом.
просто в этой трубке никакой прокладки не было…или там нет необходимости в ней?
sashagrodno
А пройду потом ТО без него?
И сколько стоит счастье удалить его?
А если теоретически его орять закрыть, то машина поедет?
То без проблем. если опять закрыть будет ошибка.Мозг определит по расходу воздуха
sashagrodno
А пройду потом ТО без него?
И сколько стоит счастье удалить его?
А если теоретически его орять закрыть, то машина поедет?
Пройдешь, если такая сажа, то нужно чистить всю систему. А вообще заглуши его и дальше ездить без проблем
Както стараюсь систему чистить…переодически пшикаю для чистки карбюратора)
Это все мелочи, все зависит от качества многих веществ. Так что не парься и глуши его, у меня уже больше года и для авто лучше
А как с мозгами быть, джеки чан гореть не будет?
white-angel2000
Это все мелочи, все зависит от качества многих веществ. Так что не парься и глуши его, у меня уже больше года и для авто лучше
Он ведь и влияет на отработанные газы которые поступают из рециркуляции снижают температуру в камере сгорания и не дают перегреться поршням и клапанам?..
И программно нужно будет потом отшить. Поршнями ни чего не будет