Всё как обычно: с утра сажусь ехать на работу, ширк ширк ширк стартером и тишина, снова потом снова, вот те на. В общем что делать, лазить бесполезно — вчера приехал нормально всё было и намёков никаких до этого, соответственно пополз на автобусную остановку, вернее не пополз, а вприпрыжку побежал. На работу я едва успел конечно — летел как истребитель. С работы вечером приехал и всё как утром: никаких телодвижений. После работы уже темно и ни хера не видно, потом командировка и вот на праздниках я таки долез до подкапотки с дневное время суток, первым делом проверил ДКПВ — сопротивление 130 Ом — жив… откручиваю рампу, при нажатии на золотник справа на ней ничего не вытекло, вот и подозрения… Открутил, там ничего и никого нет, вылилось несколько капель бенза в отверстие форсунки. Я быстро вставил рампу с форсунками на место и побежал заводить… как и предполагалось машина схватила при прокруте стартера: вот и ясно теперь кто виновник — бензонасос или отсутствие напряжения на нём. В инете нашлось немало инфы по нему и его замене, например тут параметры Бошевских бензонасосов www.drive2.ru/l/2975256/, а тут понятно показано как добраться к ебулде бака www.drive2.ru/l/2924729/, а тут разборка показана заднего сиденья
Машина завелась… пыхтела и плавали обороты, пока завоздушенность топливопровода была, потом всё нормализовалось, прокатился по трассе, вроде всё нормально… Придя домой попробовал подключил старый бензонасос, он молчал пока я его не встряхнул, потом зажжужал, но не на долго, снова замолчал. После очередного встряхивания снова недолго работал: видимо щётки стёрлись.
Вот так, всех с почти наступившим 23 февраля!
Комментарии 11
Чтобы завоздушенности не было, нужно было воздух через Нипель стравить на топливной рейке повернув несколько раз ключ зажигания, но не заводить! Мне помогло завелась и не плавали обороты!
Я и стравил через него, на заведенной. Я о нем упоминал еще на стадии проверки подачи топлива. Удобная ерунда.
Тазовский насос универсален.У отца MG6, были проблемы с насосом, поменяли по гарантии, проверял старый один в один от ТАЗа, знакомый ставил его же себе на Mitsubishi Sigma, объем 3,0, работает уже третий год… так что так)))))
Около года назад та же беда была, заменил на такой же Бог, но только от мазды трех литровой, все работает отлично.
Под сиденьем есть только один люк? Что бы снять бензонамос нужен специальный ключ?
Там 2 люка, один бензонасос и показатель уровня на верхнюю треть и второй люк слева с показометром первые 2 трети бака. спецключ как бы нужен, но я бокорезами на пластиковой гайке сделал риску и потом молотком и большой отвёрткой понемногу подбивая открутил эту гайку
Я сейчас потрошу своего донора…
Так у меня (по ходу движения) справа трубки топливные без проводов (у тебя да с проводами).
А слева с 5 проводами.
Какая то другая конструкция чем у тебя.
Возможно, у меня 5244S + AW55 = 170л.с. В других может быть и по другому.
Возможно…
Спасибо. Я не знал как снимается седушка, боялся сломать что нить
не за что, сам боялся и понимал, что подводные камни есть.