Замена основного радиатора

В прошлую зиму в сильный мороз обнаружил несколько капель антифриза после ночной стоянки, но спали морозы и течь прошла, и хорошо решил я несколько капель, ничего страшного. В следующий раз несколько капель увидел в конце лета, после небольшой поездки на повышенных оборотах, и тоже несколько дней и течь прошла, этот фриц регенерирует решил я. Прошло еще несколько месяцев, капель больше не было, но в пробках начал замечать небольшой пар из под капота. После этого где то раз в месяц я начал лицезреть сообщение о том что если я хочу еще ездить, неплохо бы добавить антифриза в расширительный бачок.

Все это время искал замену своему радиатору, с курсом китайские стали стоить 4-5тыс. руб. Что то поприличнее behr, valeo 15 тыс.руб. Оригинал от 20 и до бесконечности. Но удача повернулась ко мне лицом и я заказал оригинал за цену около 8 тыс., правда номер бился не по всем каталогам и я не был уверен что он мне подойдет.

После получения радиатора я на всякий случай выждал два месяца (вдруг фриц самовосстановится)), но чуда не произошло. И вот поборов лень, обычным выходным февральским солнечным деньком направился в гараж, предварительно запасшийся 10 килограммами антифриза. Поднял капот, ознакомившись с фронтом работ приступил, снял вентилятор, думал будет сложнее, а там две защелки и фишка разъема.

Снял пластиковую защиту, слил антифриз, сначала плохо бежал, потом вспомнил что нужно открыть крышку расширительного бочка.

Набежало одна 4-х литровая канистра плюс пол ведра.
Дальше все просто ослабил хомуты, снял шланги, и трубки с коробки, жидкость из АКПП пытался собрать чтобы вернуть на место(она побежала только из нижней трубки)

Дальше снял железяку над радиатором, не знаю как называется, держится на четырех болтах сверху, одном спереди, плюс снизу к ней крепится шнур для открытия замка капота. Дальше радиатор прикручен к радиатору кондиционера.

Убирая трубки в стороны аккуратно извлекаем старый радиатор.

Еще гадал нужны ли новые хомуты, оказалось стоят оригинальные, и что скорее всего они еще переживут машину

Установка нового в обратном порядке, антифриза необходимо 10 литров, выгоняем воздух из системы, прогреваем до включения вентилятора, смотрим что ничего не бежит и в путь. Еще нужно быть аккуратным с новым радиатором — очень легко порезаться об его грани, из двух пальцев так кровь пустил…