Долго искал информацию, выбирал сигнализацию с автозауском и на свой страх и риск купил LX3055, как оказалось, не прогадал, получил функциональную охранную систему с возможность настройки через компьютер, доводчик стекл и самое главное автозапуск без каких либо обходчиков и все это в одном флаконе. Сразу оговорюсь фото не все мои.
Первым делом убираем лишние провода, так как практически все работает по CAN

Если у Вас автомат или Вы не хотите замарачиваться с датчиков нейтрали или Вас устраивает функция "программная нейтраль" то 19-й бело-зеленый провод тоже убираем, в противном случае делаем так Датчик положения нейтральной скорости
Так же если нет возможности активировать скрытые функции, то разъем Х10 тоже оставляем и подключаемся к центральному замку с его помощью, но при этом теряем функцию закрытие стекл.
Следующий шаг это выбор места крепления основного блока, так как датчики удара, наклона и движения находятся внутри него, надо его прикрепить жестко к кузову, плюс нужен легкий доступ к разъему USB для программирования сигнализации. Такое место я нашел над блоком ETACS, приклеил на скотч и прикрутил саморезами к трубе

Следующий этап подключение. Красный, красный-черный и серый провода подключаем к толстому белому проводу, который находится с тыльной стороны доп блока реле и предоханителей, справа от ETACS

Зеленый, синий, розовый и зелено-синий провода сматываем в пучок и где-нибудь прячем, это доп каналы — пригодятся.
Черный — масса, прикрутил под верхний болт крепления блок ETACS.
Ставим концевик или покупаем штатный замок с концевиком (ну или микровыключатель)

Подключаемся к 12 пину разъема С312

Как разбирать разъем читаем тут недостающий пин достал вот отсюда

Следующие два оранжевых провода — поворотники, подключил в водительском пороге к зеленому и белому проводам

Фиолетовый провод так же выводим в моторный отсек к сирене

Серый-красный провод — открывание багажника, плдключаем к серому провода разъема с311, ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЫТАСКИВАЕМ ЕГО ЛИБО ПРОСТО ОТРЕЗАЕМ, ОН НЕ ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОДКЛЮЧЕН К ETACS

Следующий этап подключение к замку зажигания, делаем все по схеме
Зажигание IGN- белый
Аксессуары АСС — салатовый
Стартер ST — оранжевый
+12 — желтый
для подстаховки можно прозвонить контролькой или мультиком
CAN шина подключется к разъему приборки

Индикатор поставил в стойку

Антенну на стекло возле зеркала, что бы ее не было заметно за шелкографией стекла

Датчик температуры двигателя выводим под капот, я его прикрытил под болт крышки клапанов

Настройка:
обновляем прошивку блока сигнализации, в настройках сигнализации выбираем авто, код 2211
активируем пункты "управление ЦЗ по CAN" и "управление штатной сигнализацией по "CAN"
Активировать в Variant Coding электронного блока управления ETACS ECU:
Multi mode RKE--> Enable;
RKE--> Present.
Power window Dr --> present;
Power window As --> present;
Power window RR --> present;
Power window RL --> present.
В Customisation Function ставим P/W, O&C, DM, O&C
в итоге получаем управление ЦЗ по CAN и поднятие стекл, спасибо xFiremaNx за это.
Для автозапуска в настройках сигнализации ставим "Обход штатного иммо по CAN", перезапускам сигнализацию по питанию (отключить — подключить). Выполняем программирование с кнопкой VALET пункты:
Уровень I-3 Запись холостых оборотов
На данном уровне производится запись (в энергонезависимую память) холостых оборотов двигателя. После выхода на этот уровень необходимо включить зажигание и завести двигатель (он должен быть прогрет, холостые обороты должны соответствовать норме холостых оборотов для прогретого двигателя). Затем дождаться устойчивых холостых оборотов (желательно подождать примерно 30 секунд). Затем один раз нажать кнопку «VALET». После записи зажигание следует выключить. На этом уровне можно многократно стартовать и останавливать двигатель, выход из режима произойдет только после нажатия «VALET».
Уровень I-21 Программирование бесключевого обхода штатного иммобилайзера
На уровне производится обучение алгоритмического обходчика штатного иммобилайзера. При переходе на уровень, светодиод загорится зеленым цветом. После запуска двигателя, если все правильно подключено, светодиод начнет мерцать зеленым цветом, а сирена с базового блока выдаст короткий звуковой сигнал. Для завершения процедуры с сохранением данных необходимо нажать кнопку VALET.
Остальные настройки сигнализации устанавливаем по желанию. Спасибо за внимание)))






Комментарии 53
Очень интересный пост. Спасибо! Есть вопрос: будут ли работать все функции при условии подключении по CAN, активации в ETACS и правильной установке, если у меня ключ без кнопок? т.е. в ETACS получиться ли активировать штатную сигнализацию и прочее с просты ключом? У меня и иммобилайзера нет как я понимаю. Хочется из CAN шины получить максимум возможного, открытие багажника, автозапуск, контроль капота, доводчик стёкол.
Все получится, у меня тоже простой ключ был. Иммобилайзер есть везде. Штатную сигнализацию активировать не надо вообще
Спасибо!
Не получается проделать уровен l-21, подскажи какие действия с ключом нужно произвести
Перевести сигнализацию в режим программирования на 21 пункт, зажигание выключено, диод загорится зелёным, завести машину, если все нормально диод будет мигать зелёным и сирена издаст короткий звук
После запуска двигателя ничего не происходит. Что может быть?
На 21 уровне горит диод зелёным?
При переходе на уровень идут короткие гудки и мерцает красным, через сек 5 горит зеленым, после делаю запуск и ничего не происходит
То есть после запуска двигателя диод не мигает зелёным?
Просто горит
CAN шина правильно подключена, остальные функции работают?
Все работает, обороты прописал, делает попытки запуска но безуспешно
Прошивка последняя? В настройках стоит обход по CAN?
Все так
Тогда хз, у меня вторая Пандора стоит все по такому алгоритму работает
У меня dxl 3910, тока там уровень не 21 а 17
тем более, должно все работать, получается сигнализация не видит ключ
Попробовать другой имеет смысл?
нет, она не может обучиться, запомнить его
У тебя желтый провод к замку идет? Параллельно или в разрыв сделал? Опрос замка зажигания по кан?
желтый в разрыв, зажигание по CAN
На схеме просто у тебя он перечеркнут.Съездил к официальному установчику, посоветовали подключить желтый провод и отключить опрос замка по кан
mralvad
желтый в разрыв, зажигание по CAN
Желтый от разъма x9
от основного разъема х9 отключен, опрос по CAN, я думал ты про силовой на стартер
А если желтый подключить и сделать опрос по аналогу?
а смысл? думаешь зажигание не видит? проверь, сядь в машину, закрой и включи зажигание
подкасжи как правильно переключаться на подуровни:
например я включаю режим програмирования нажимая кнопку валет + ввожу пин код. дальше как перейти на Уровень I-3
для записи холостых оборотов? по моему пандора читает статус двигателя по CAN. а вообще ввел пин, СИД загорелся что код введен правильно и нажимаешь кнопку нужное количество раз, т.е. для уровня I-3 — три раза
ну вроде как должна читать и читает, но я столкнулся с такой не понятной мне проблемой.
автозапуск срабатывает, машина отлично заводиться, но через 5 секунд глохнет и так 3 раза. затем приходит оповещение "неудачная попытка запуска по техническим причинам". пока что не могу понять что я не так сделал
на счет этого хз, у меня такого не было
Спасибо за подробную инструкцию, недавно купил себе такую сигнализацию в магазине svetoffor.ru/katalog-tova…ciya-pandora-lx-3055.html .Очень понравилась цена, да и доставили быстро.Теперь буду разбираться что к чему.
Пожалуйста
Приветствую! А где находится Уровень I-21 Программирование бесключевого обхода штатного иммобилайзера. Все настройки сигналки обшарил не нашёл, через компьютер настраивается или через Валет по карте установки на обратной стороне листа? там же нет 21 уровня?
Настраивается через Валет, на карте нет, потому-то функция добавлена недавно. Сам долго умчался с автозапуском, пока не нашёл инфу
Рахмет! Значит просто захожу через валет, нажимаю 21 раз и жду пока не заморгает заленым а дельше как по инструкции
Да, как по инструкции, ну и желательно обновиться до последней версии ПО
Рахмет большой! Удачи!
А у тебя машина без автодоводчиков стёкол?
с доводчиками
Так поля Power window ** --> present; и так активны у кого доводчики
я в курсе, просто указал какие функции должны быть активированы, дабы сигнализация смогла поднимать стекла
И разве датчик капота по КАН не работает?
нет
Если датчик капота подключить к етакс и убрать из сигналки его, то он определяется по CAN и ещё на приборке будет надпись, что нужно закрыть капот.
у меня концевик подключен и к ETACS и к блоку сигнализации, на экране загорается индикация открытого капота. сегодня проверил, читает статус капота по CAN, убрал еще один лишний провод, хотя в инструкции написано что не читает статус капота по CAN)))
Сказано из за того что штатно нет датчика капота
У тебя ЦЗ управляет штатная сига? Есть такой косяк что при оставленом ключе брелок говорит что замки закрылись, но они открытые, так как штатка не дает это сделать?
вообще штатную сигу я не активировал, но да, похоже ЦЗ управляет именно она и при оставленном в замке ключе двери не закрываются и стекла не поднимаются
А почему управление багажником обрезал от етакс?
ну во-первых в инструкции от сигнализации написано что она не поддерживает открытие багажника по CAN я и не проверял,
во-вторых собираюсь ставить кнопку на багажник, а для этого надо активировать штатную сигнализацию, чего делать не хочу
Почему не хочешь?
во-первых надо ехать за 100 километров платить деньги за активацию
во-вторых лишнии заморочки с настройкой сигнализации, слейв режим, который судя по иструкции она тоже не поддерживает
в-третьих какой от неё толк?
ну и в-четвертых я уже провел проводку для кнопки, поставил реле и подключил её от сигнализации, чтобы багажник можно было открыть только когда машина не в охране
JaGuAr-ksta
А почему управление багажником обрезал от етакс?
не хочет пандора вроде управлять багажником по can