Второе дыхание в подвеску :) Убираем болячку-радиатор.

Привет) Нет) также крутит))) сам послушаешь, как заглянешь на пивко))

Спасибо)

Это мелочи) сейчас читаю, как целиком мотор перебрали, цепь и т.д.))) Вот там работа)))

О продаже чего?))

Лансера

Лансера не продавал)))

Хотел покупать, т.к. Не мог найти машку, а тут нашла она меня))) у меня лансер у отца) на нем катался

Понятно. Я думал у тебя обмен получился, с доплатой

Не) на мой взгляд. Мазда комфортнее.

Конечно комфортнее, и класс другой. Но че то проблем у тебя с ней слишком много. Судя по записям. Подуставшая наверное матрешка

Проблем нет) это я для своего комфорта обновляю её.

Я просто считаю, что какая бы машина не была, 100к пробега и 8 лет, это срок. Если позволяют финансы, то лучше вложить в неё и она тебе ещё столько же прослужит))

от не знаю на сколько они отличаются. Брал под свой VIN ))) 2.0

сегодня просто звонил в магаз говорят малость разные от 2.5 л

GS1G-39-040A скорее всего она не подойдёт на 2,5, у 2 и 2,5 разный выхлоп тоже, я хотел ставить от 2,5, а не подходит он))

во, бяда!))буду оригинал заказывать за 2700 и жджать месяц((

я рулевую жду и правую подушку)) зато дешевле с ожиданием))) рулевая на 7т. подушка на 2,1т. )))
Итог, почти 10к ) за энти деньги
Замена ремкомплекта рулевой рейки — 10000р (сюда входит: диагностика, калибровка, снять / поставить рейку, замена датчика, сход — развал)

я смотрю ты капитально ремонтом занялся))

не ремонтом)) освежаю))) просто люблю, когда всё работает) да и хоть пробег не очень большой и по нормальным дорогам на 90%, но метал имеет способность уставать)

ну че сказать, красава!)))

спасибо, стараюсь

типа на 2л есть а на 2.5 под заказ, чет муть какая то))

да нет, значит так и есть) не думаю, что в магазине просто будут подвешивать заказы)))

а что делать))) хочу что бы она меня носила, а не я её толкал))))

Правильно.

втулки и стойки стабилизатора тоже не просили замены?)

неа, тоже были ещё живы)) Машина бегает или по Москве, больше по ТТК или по М4))) тысяч 60 по европе пробежала, так что жива старушка))))

Пробег 112222 км, тут больше менялось не из за проблем. а Во избежании их в ближайшее время.
Ступичные, не гремели, не люфтили, аморы тоже работали, и т.д.
Реальная поломка, это термостат. и подушка двигателя подустала.

Я думал про внешний, но решил не городить городилку))) Ведь у нас получится тогда их 3-и, один кондишк, второй охлаждение и третий на коробку…

Продуваться будет хуже, прогреваться тоже.

В данной ситуации, для меня NESSEN было самым оптимальным решением.

ДА понимаю, но блин жаба душит… почти на 70 тыс получается, если все скопом…а это не мало

если скопом, то да, я потихоньку собрал, что то в январе купил, что то в феврале, что то висит на заказе и будет в марте.

По радиатору, можно взять за 13т. и установка 4200.

На лето поставлю выносной… А к зиме уже поставлю нессенс…просто сейчас по деньгам тяжко будет

может тогда на родном откататься лето? Смысл переплачивать?

Ссыкотно… не оч хочется проверять ежедневно… тем более хочется на юг сгонять

Вот и у меня так, решил надёжнее сделать :) теперь хоть дёргаться не буду по этому поводу.

Осталось немного) Саленты, шаровые нижние))))

И летнюю резину)) а то бегать будет не на чем))) дабы не продать диски и не переобуться на 18-х в лето, отдал свой летний комплект)) теперь точно над покупать новый)))

я не понимаю, радиатор для коробки он где находится?

в радиаторе основном) он единый)

а теперь понял, т.е., стоит последовательность такая — бампер, радиатор кондиционера, радиатор двигателя + коробки в одном! так?

Точно)

спасибо, у меня пробег уже 94т, вот что-то сыкатно становится от кол-ва поломок из-за него на драйве

Вот и я решил не испытывать судьбу, и поменять, тем более, всё равно собрался делать ТО по металу :), а тут ещё и пятно фриза увидел под машиной…
Вот и ускорился процесс)

Да и дело наверное даже не в пробеге, а в условиях эксплуатации и климата. Да и на заводе радиатор зачем-то оклеян паралоном, так вот эта гадость влагу очень хорошо держит и дополнительную среду для коррозии создаёт.

Вот родной, он не долговечен и быстро изнашиваются штуцера и перегородка отделяющее фриз от масла из коробки.
И тогда фриз начинает поступать в акпп) и её нагоняет маленький зверёк))) "писец" .
Радиатор+ коробка+работа= ремонт=около 100т

Там нет радиатора коробки, там теплообменник, кусок трубы плавающий в антифризе, по которому бежит масло акпп.

На турбовагах и по 4 радиатора друг за другом, всё продувается)

Возможно, но зачем городить их, если есть нормальное решение по замене родного, на аналог?))

Родной теплообменник всё равно не достаточно остужает коробку. Идеальный вариант ниссенс+ доп радиатор, типа как у меня.

Любая вариация имеет место быть))) Пока остановлюсь на своём варианте, а дальше посмотрим) может и ещё один повешу) не нравится, что он первый висит, вариант его чем то пробить на трассе?

Не пробить его никак. Там толстые трубки, на них нанизана гофра теплоотвод.

Спасибо) в блокнот на будущее))

Да у меня всегда так)) всегда хочу одного, а набирается куча всего))

Делали в Мазда — СТО на Нагорной.

Цены exista
Радиатор двигателя 12932
Антифриз зеленый готовый "Long Life Coolant FL22", 5л 1591
Стойка стабилизатора переднего правая 1174
Стойка стабилизатора переднего левая 1172
Втулка стабилизатора переднего 2ШТ 1242
Подушка двигателя задняя нижняя 1965
Подшипник ступицы передний с магнитного кольца 2ШТ 5428
Гайка ступицы колеса переднего 2ШТ 710
Кольцо стопорное подшипника ступицы переднего колеса 2ШТ 738

Замена антифриза при замене радиатора — 0р
Замена радиатора — 4200р
Замена стойки стабилизатора — 350р за 1шт
Замена втулок переднего стабилизатора — 2100р за пару
Замена ремкомплекта рулевой рейки — 10000р (сюда входит: диагностика, калибровка, снять / поставить рейку, замена датчика, сход — развал)
Замена правой опоры двигателя — 600р
Замена задней опоры двигателя — 600р
Замена подшипника передней ступицы — 1600р
Замена 4х амортизаторов и 4х пружин — 5200р

радиатор пока что еще по сладкой цене!))

да, есть ещё пока они, дальше цена начинает скакать ввысь