Не успел я победить проблемы со стартером, сопровождающиеся мистическими событиями, нас подкараулил очередной сюрприз.
С самого нашего с Джетткой знакомства меня категорически не устраивала нереально тугая педаль сцепления. Ну машинка же маленькая, легонькая, двигатель крохотный, с фига ли педаль, как в БеЛазе со сломанной гидравликой. Моя левая нога сначала просто болела, а со временем начала набирать мышечную массу. Опасаясь диссонанса в собственной внешности, я смазывал и регулировал трос, который, как назло ходил, как по маслу, подкручивал регулировочную гайку, но лучше если и становилось, то крайне ненадолго. Сегодняшняя поездка через весь город расставила точки над многобуквенными матерными выражениями, регулярно употребляемыми мною за эти счастливых пять тысяч километров.
Не доезжая до Стрельны, когда до любимой работы и по совместительству автосервиса, оставалось чуть-чуть, перестали включаться передачи совсем. На одном из светофором пришлось уезжать даже с третьей. Как-то с горем пополам и хрустом втыкаемых передач, я добрался.
Открыли капот, понажимали педаль, шток сцепления еле ходит. Так как трос прекрасно себя чувствует, да и сцепление приговаривать не хотелось, ввиду нежелания тратить деньги, подозрение пало на педальный узел. Ох и морока его снимать, хорошо, что это делал не я (спасибо, Тема).
А дальше все просто… Там отвалилась сварка в одном месте и педали болтались, как фекалии в проруби. Завтра на работу придет сварщик и мы, скорее всего, победим.
