Заказ пришел)

а я не помню уже, вроде б4)) проезжает все нормально, единственное при глубоких ямах, неприятное ощущение, особенно если не заметишь:D как кувалдой))

Вот у меня тоже B4сейчас.(газ.мяс) Но еше не выезжал)))Поэтомуинтересуюсь)) Ям в наших городах хватает)))

поняла)) меня устраивает вполне)

это ты к чему такое написал?) по-твоему стойки вечные должны быть? )

Ну хотел другие попробовать

Спасибо, про это я помню)) когда пару лет назад брала каябу, то мне даже продавец сказал, обязательно прокачайте))

Офигеть, ро это половина сервисов не знают (не то что не помнят)

да мы в сервис не ездим, все в гараже, разве что, скоро поедем к знакомым, снять на день, чтоб все сделать, а то на улице уже холодно)

Да, в холод не очень хочется ковыряться в машине.

хочется, но здоровье поберечь надо.

Хорошо, отвечу честно. До этого ездила на Газовой каябе около 2.5 лет. А на счет полиуретана, значит фиговое качество было, Андрей Пузаков ездит на них уже достаточно и у него все шикарно, он очень рад.

1) Кто-то говорит что нельзя ставить газ, типо у б3 хлипкая морда, я никаких проблем не увидела с кузовом, а те которые были, это было ещё при покупке машины, есть несколько толковых людей, которые посоветовали ставить газ на морду, один из них www.drive2.ru/r/audi/1516970/
2) Скрипов никаких нет
3) Хрустеть не хрустит, но гремит, опять же потому что у меня салон голый, там не прикручен тоннель, он и дрибежжит на кочках,
4) вот уж чего чего, а трещин на стаках нет вообще, если что могу даже фото кинуть.

и кстати как хочешь усиливать кузов? я общалась с кузовщиком хорошим, мой лучшиий друг, там очень много минусов может быть

по поводу полеуретана ты меня не правильно поняла видимо, он у меня везде! и в рычагах и балке и стабилизаторе и подрамнике. кроме подрамника полеуретан заводского исполнения. в подрамнике мягкие волговтулки. всё это дело даёт черезмерную жёсткость, зато управляемость как на формуле 1. ключевое слово в этом абзаце ЖЁСТКОСТЬ.
1. опираться на отзывы и рекомендации толковых людей это дело хорошее, но не нужно забывать про то, что у каждого конфигурация подвески своя. а именно разный радиус колёс, разный профиль резины, у кого то стоят кованые рычаги с увеличенными сайлентами, сайлентблоки из резины либо полеуретана, опорники родные или поло, гольф, ваз. ну и конечно же пружины совершенно разнообразные по своим качествам и предназначениям. одни и те же амортизаторы грубо говоря будут работать по-разному в разных конфигурациях. в моём случае сами аморты билштайн газмяс в дуэте с полеуретаном дали что то ужасно жёсткое но и в то же время чертовски управляемое) но куда без минусов — начал страдать кузов.
2. при проезде по конкретным неровностям скрипит уже много где по салону. торпеда поскрипывает и пластик ремней безопастности, а так же где то в районе малых задних стёкол. возможно кузов дал трещины, нужно будет смотреть и подваривать при необходимости.
3. трещин так же нет, но знаю людей у которых есть трещины от использования подобных амортов.
4. что я собираюсь делать в плане усиления? ничего нового в принципе. первое это пороги, т.к правый порог сильно замят. как то улетал с трассы и порог деформировался. собираюсь повторить вот это www.drive2.ru/l/191849/ . сталь 3мм. по отзывам автора это придаст дополнительную жёсткость на скручивание (что мне в принципе и нужно), симпотичный внешний вид и долговечность.
далее распорку передних стоек, скорее всего тоже самодельную. не вижу смысла переплачивать за оригинал. сделаю сам гораздо крепче и дешевле. под передний бампер растяжку лонжеронов. сзади пока не знаю, возможно тоже что то придумаю.
на счёт минусов-они уже вылезли! и с этим нужно что то делать!

Что касаемо моего авто, у него все стоит обычное, пружины обычные, 14 колеса, но на лето взяты 17, так вот полиуретан будет только пока в подрамнике, а на счет усиления я не знаю что тебе сказать, если усилишь морду, то при ударе сам знаешь что, уведет всё. если будет распорка и растяжка лонжев, я хотела так сделать, но меня остановили, а остановило именно то, что при ударе уведет и вторую сторону тоже, но каждому своё, да и смотря для чего тебе авто, мне просто надоела её плывучесть))

да я тоже в курсе про эти минусы, но других вариантов помочь кузову я не вижу. да и в аварии участвовать у меня как то в планы не входит)) управляемость кстати должна ещё лучше стать, хотя куда уж лучше и так огонь)) при установке 17 колёс и стоек газ билштайн советую перейти на другие опорники стоек. присмотрись к опорникам ваз2110. я от гольф 4 установил пару дней назад, всё круто конечно, но от чирика на мой взгляд будет намного лучше и дешевле. родные фуфло редкостное и с такой нагрузкой справляться не будут

Хорошо, спасибо за совет!)

я тебе и так могу сказать, огонь, до них всегда стоял газ, жестко и круто, масло не ставлю

спасибо, стараюсь, дружище помогает в установке!))

Молодцы хорошо когда есть кому помочь тем ьолее
Для девушки чтото сделать! В двойне приятно! )

да, когда есть люди которые помогут, это всегда ценно!)

Каждому свое, для тебя каяба гавно, видимо попалась подделка, тем более масло, лично у меня стояли около 3 лет, газовые, я не люблю мягкие стойки, морда плывет, а дубовые по мне огонь, сколько людей, столько и мнений)) по поводу подрамника, почитай у Андрея Пузакова блог, тампро это написано)

У меня дороги очень плохие, поэтому лучше что-то помягче. Про подрамник, я в курсе, что Пузаков не сторонник алюминия. Однако, не менее авторитетный человек, Нарышкин, считает иначе)))

я не говорю что не ставь алюминьку, просто видела посты у Андрея, тоже хочу поменять обычные сайлентблоки подрамника, только вот не знаю на что, не пострадает ли кузов, не будет ли точнее он страдать, так как у знакомого на скае сзади шайбы за место сайлентов, жесткость хорошая, но будет сильно страдать кузов он сказал, вот мне и интересно, а так посмотрела откуда ты, тогда понятно, но я тебе скажу у нас тоже не сахар дороги, особенно после зимы, не хотят делать дороги вообще, во дворах такие ямы что иногда порогом можно цепануть

Я тоже раньше был не сторонник металла в подрамнике, не просто так туда резинки немцы поставили всё же. Но, если подумать немного, то алюминий довольно мягкий металл и кое-какие амортизационные свойства всё же имеет. Даже где-то натыкался на пост о том, что подобные с/б ставили на раллийках. Да и по опыту многих, посадочные места в лонжеронах, вроде ни у кого ещё не пробило от них, подвеска более сбитая, пропадают лишние стуки. Предположу, что главный их минус на б3, это чуть больше вибраций от мотора.

Надо пособирать мнения!))

да я купила за 380 р)))но блин, где ж ты был:D

ахахахах))))

НЕ оригинал)

я ездила на каябе газовой 3 года))) и вытекли недавно)) так что каждому своё, а сзади боже газ)) и они больше 3 лет стоят.

Я про Bilstein, не хорошие они .

я тебе ещё раз объясняю, люди ездили на них и все нормально, возможно ты их неправильно установил или не прокачал, а может банально подделка, сейчас их куча, главное знать где брать и то не факт что возьмешь нормальные, в общем как умрут я сообщу))))

когда я купила каябу газ, очень многие как и ты писали что фууу, каяба гаМно полное и отстой, однако 3 года поездили) и не только по городу)