Готовь телегу…

Зима почти закончилась, и настало время готовить Приорик к летним соревнованиям.
Ввиду того, что эта машина балует наличием электроусилителя, рулёжка на сухом асфальте при небольшой скорости даётся довольно легко, в отличие от чирика.
Поэтому можно подготовиться к летним спринтам, которые проводятся на малых и среднего размера площадках.
Когда ранее я ездил на стенд для проверки тормозов, то выявил, что заднее левое колесо имеет примерно вдвое меньшее усилие, чем правое. Лечить эту проблему решился полной заменой задних тормозов.
Заодно сразу пошли под замену задние ступичные подшипники.

Но скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается…
Так "убив" день 21го февраля на заднее левое колесо, в плюс себе смог записать только замену подшипника и развальной пластины с 2 градусов на 2.5.
В минус пошло то, что новые барабаны и колодки поставить не удалось. Ещё требовалось менять тормозные цилиндры и ослаблять трос ручника. Но силы, чтобы ковыряться на улице, на пронизывающем ветру, меня покинули и плюнув на всё я "по быстрому" собрал всё, лишь бы уехать! Пока ехал до дома из гаража, обнаружил, что педаль тормоза проваливается и интенсивность торможения минимальная. Ещё загорелась индикация низкого уровня тормозной жидкости и раздался писк зуммера. По приезду капающая тормозная жидкость с барабана подтвердила опасения, но мне было уже не до этого…
22 февраля отдыхал и набирался сил перед решающим боем.
23 февраля, проснувшись, поздравил себя с праздником и поехал с товарищем по команде Unanas к нему в гараж, "побеждать" то, что не доделано.
Задняя левая сторона далась довольно легко, чего не скажешь о правой.
-В попытках выпрессовать подшипник из ступици умудрились погнуть металлическую шайбу, упирающуюся во внутреннюю часть подшипника, толщиной примерно 5 миллиметров, но результат так и не был достигнут.
Тут нам на помощь пришла старая добрая кувалда…

Успешно всё поменяли, тормоза прокачали, только на этом история не заканчивается.
Приорка обута в летние Hankook RS-3 и по укатанному снегу ехать отказывалась категорически. Мало-мальская горка становилась труднопреодолимым препятствием. Совершив с десяток попыток заехать в горку своим ходом, всё таки пришлось воспользоваться помощью друга-троса и Хонды. Колёса готовы мылить по снегу на любой передаче. Даже не представляю как бы я намучился, если бы у меня был высокооборотистый двигатель с отсутствующими "низами". Но двигатель нормально тянет на ХХ если не нажимать на педаль газа и потихоньку отпускать педаль сцепления на первой или даже второй передаче.
Отдельно хочу поблагодарить Unanas за проявленное терпение, любезно предоставленный гараж и всяческую помощь в этот Мужской праздник)
Так же благодарю alexmad, Zedrayn и 6acota за помощь в приобретении запчастей.

P.S. В ближайшем будущем меня ждёт продолжение ковыряния Приорки, на очереди:

Кресло уже прикрутил на своё место, пока как временный вариант. Надо решить вопрос с ремнями безопасности.