Сегодня мне установили долгожданный downpipe 2.5". В России его продает APR, а производителем является Techtonics Tuning. Вроде как из Канады.
Downpipe болт-он, то бищь должен встать без колхоза, связанного с допиливанием и навариванием сваркой.
Я долго искал сервис какой бы взялся за замену этоого куска трубы, но большинство отказывались по причине того, что никогда эту работой не занимались. Оф дилеру я не особо доверяю такую работу по причине того, как видел на ТО как сервисмен пытался вырвать ГУ из соседней машины без снятия декоративной рамки.
Пока шел поиск, я самостоятельно пробовал заменить даунпайп, но уперся в необходимость снятия кардана с помощью хитрого ключа — 12гранной звездочки, которого у меня не было. Потратил два дня на сборки, разборки.
Наконец-то нашел отличных техников, которые сегодня и выполнили нужную мне работу. За что им огромное спасибо.
Работу начали в 8-30, закончили в 11-00. Два человека.
Мини фотоотчет:
Это старый даунпайп:
Вот это утолщение вначале трубы и застревало около кардана:
Кардан целиком снимать не пришлось. Достаточно было отсоединить от коробки, и открутить центральный подвес:
Вот новый даунпайп:
Катализатор:
Установка прошла гладко. Единственный момент заключается в том, что на новом даунпайпе 3 отверстия с резьбой для зондов. И в комплекте есть одна заглушка, А на тигуане 1 лямбда зонд. Соответственно срочно пришлось искать дополнительную заглушку.
У нас сегодня жуткий ветер и пыль, поэтому тесты и заезды сделаю позже.
Комментарии 39
Термолентой даунпайп обматывал?
Привет, нет, не обматывал)
Мне мастер, который менял даунпайп, настоятельно рекомендовал обернуть часть, находящуюся в районе двигателя?..
Не совсем понятно зачем. Хуже, конечно, не будет. Другое дело, чтобы вот горячую часть турбины обмотать :)
Нагревается сильнее из за отсутствия первого ката…
Что нагревается сильнее из за отсутствия ката?
Даунпайп. Где вместо 1-го ката труба.
Нафиха?!
Размер такой же. ЗАужения те же…
непонятно))
Смысл был в замене штатного на более производительный. У этого производительность катализатора выше. Такого же эффекта можно было бы сделать выбив катализатор на родном выпуске.
К тому же в то время это был единственный вариант даунпайпа болтон. Это сейчас бы я взял 3" выхлоп, а тогда в досигаемости таких не было)
Я уже догадался. что тогда еще ничего не было)
Dmitrii-VR6T
Смысл был в замене штатного на более производительный. У этого производительность катализатора выше. Такого же эффекта можно было бы сделать выбив катализатор на родном выпуске.
К тому же в то время это был единственный вариант даунпайпа болтон. Это сейчас бы я взял 3" выхлоп, а тогда в досигаемости таких не было)
Это какой такой 3 дюймовый?
В общем то история давняя, но постараюсь вспомнить. Изначально Апр Россия рекомендовали и продавали для К04 даунпайпы 2,5" производства Тектоникс Тюнинг (такой, какой стоит у меня сейчас), позже стали рекомендовать для К04 и продавать 3" даунпайпы производства RUD (если не ошибаюсь).
У меня сейчас есть и 2,5" выхлоп и кастомный полный 3". Прихода на К04 в мощности от 3" я не заметил, но звучит он агрессивнее и громче. Теперь 3" у меня стоит в виде инсталляции на балконе и ждет либо продажи, либо установки когда буду ставить турбину, размером больше К04.
ждем замеры, жуть как интересно
Ну и как первые ощущения тестирования?
Вчера забрать машину из сервиса смог только к вечеру. Замеры производить не стал — просто перегнал машину домой. Из ощущений — появился легкий рычащий звук на низких оборотах. Другого не заметил :)
Ну как звук изменился с низов получше поехала?
Пока не могу сказать. Я пока только заводил машину. Завтра заберу из сервиса, тогда заценю что и как :)
Ай молодцааа, запилил всетаки пайп!)))
Спасибо)
Цена же какая )))
Цена на офф.сайте APR go-apr.ru/products/daunpa…si_i_audi_q3_20_tfsi.html
Он с катализатором?
Да, с катализатором.
А в чём смысл установки тогда?
Если диаметр такой же, как и у стока! Плюс сохранение катализатора!
То есть, за то, что сток каталик меняется на "так называемый спорт", нужно отдать 29 900р + работы?
Да кто ж его знает) Вот здесь ответ www.gti-club.ru/forum/showthread.php?t=11944
А в чём смысл установки тогда?
Если диаметр такой же, как и у стока! Плюс сохранение катализатора!
То есть, за то, что сток каталик меняется на "так называемый спорт", нужно отдать 29 900р + работы?
Там отверстия в сотах в 3раза больше чем в стоке.Ради борьбы за экологию, всё таки катализатор остаётся. Я тоже скоро такой себе ставлю.
Ну, хоть это радует!) ) ) Значит, бОльшие в три раза отверстия в катализаторе стОят 29 900р + работы?)
Отлично! Установили ясность!)
Приход, конечно, будет сумасшедший!)
Не совсем понятна ваша ирония…Приход будет порядка +10коней к примерно 350имеющимся, скоро будет полная ясность сколько их на самом деле. Как снег растёт…Цель не добавить лошадей, а облегчить работу тем что есть.
Можно на ты!)
Ирония отсутствует! Действительно было интересно, что даёт и, соответственно, для чего устанавливается сей девайс!
Точнее даже, понять, почему не декат какой-нибудь на 3 дюйма! Так как, если уж стоИт к04 и нужно улучшить (облегчить) работу такому конфигу, то лучше и остальные составляющие максимально эффективные ставить!
А экология скорее прозреет от какого-нибудь Камаза лохматого года выпуска нежели от Тиги без катализатора!)
На 3 дюйма готового варианта нет.Варить не хочется.Взять готовый комплект болт-он и поставить за 3 часа.Можно конечно попытаться что то переделать из готовых, от гольфа р, или ещё чего то, но мерять уже пробовали, не подходит.Да, и не очень хочется чтобы был звук чересчур назойливый.Остальные компоненты естественно будут максимально эффективными.Интеркулер АПР, а не от ауди с3, трубки ньюспид, и прочее.Планирую порядка 400коней всё же снять, на 98 бензине.Отчёты скоро будут.
Потому и удивился, что остальное, можно сказать, на высшем уровне, а даунпайп как говорится "ни рыба, ни мясо"!)
Теперь всё встало на свои места!)
С коробкой что в итоге планируется делать?)
Пока ничего.Момент держит.
Это главное!) ) )
А в чём смысл установки тогда?
Если диаметр такой же, как и у стока! Плюс сохранение катализатора!
То есть, за то, что сток каталик меняется на "так называемый спорт", нужно отдать 29 900р + работы?
В стоке два керамических катах со суммарным сопротивление 800psi, а тут один металлический на 200psi
Так я даже и не сомневаюсь, что он, естественно, лучше/производительней/эффективней стока, Андрюх!)
Интересно было, почему именно этот вариант, а не какой-то другой!) И в итоге стало понятно!)
Ценник за один даунпайп 29 900р, конечно, не самый доступный, но для брендовой хорошей тюнячки вполне нормальный!)
Суть в том, что мы предлагаем людям готовый (болт-он) проверенный продукт. Диаметр 2,5 так же был выбран сознательно. Владельцы Tiguan\Q3 не делают корчей, акустический комфорт им так же важен. Подавляющее большинство ограничивается даунпайпом, оставляя штатную заднюю банку. Плюс катализатор, как некий морально-этический фактор.
Всё правильно!) ) )
Какого размера заглушка нужна? Чтобы заранее заготовить.Через недельку тоже планирую.
Даже не скажу. Размером с зонд. Самый простой способ — залезть под машину и ключом выкрутить зонд. Ребята в сервисе пошукали по сусекам и нашли подходящую заглушку и шайбу.
Что интересно — на Тигуане зонд на новом даунпайпе можно вкрутить только в самую последнюю дырку. Т.е. после катализатора.