Началось (уже не очень помню) с того, что провод возбуждения был просто накинут и гайкой наживлен, чтоб не слетал. Что вело к периодическому загоранию лампы и пропаданию зарядки. Сначала просто обжал 2 гайками и проблема решилась, но потом решил поджать прям к корпусу гены. Наверно коротнул что-то и заряд пропал. Замена таблетки результата не дала. Решил заменить гену, благо в закромах есть из чего выбрать.
свобода выбора меня доконает (С)
нюансы не заставили себя ждать. Силовой провод между геной и стартером разобрался не совсем как надо. Наскока помню просто купил его в магазине.
Другой конец такой же, просто обжато.
кто так строит? (С)
другую сторону тоже пропаяем.
При съёме гены вылез интересный нюанс. Он не вылезал. Я поставил гену на 90А со Скорпа, когда решил прокатиться по МКАДу, что закончилось съёмом и ремонтом мотора. Соотв гену прикрутил к мотору на стенде и ставил уже мотор в сборе. Тут же, учитывая возросшие размеры генератора, нет достаточного места, чтоб вытащить его. Вернее дырок, через которые он пролезет.
Читал пейджер, много думал (С)
Учитывая, что оптика снята, открутил крепление радиатора, отодвинул радиатор и вытащил через низ.
В процессе траха фоток не делал, пардон.
Осмотрев кандидатов на замену решил поставить родной, что снял при тюнеке. Он и поменьше и проблем с ним не было. Кстати интересно, что после снятия я решил его отдать генераторщикам, чтоб проверили. Ну мало ли, зато почти новый в резерве будет. Каково же было удивление, что мне его приговорили практически к полной переборке, там типа гнильё одно внутри. Забил на рекомендации и просто положил в закрома.
на своем месте.
у него все 3 точки крепления подходят. 90 Амперный висел на двух.
Так силовой болт у него на 6, а не 10 и возбуждение 4 наверно, даже гайку не нашел, просто чуть погнул клемму, чтоб не болталась.
труды вознаграждены.
