Если загорелась масленка…

Приветствую всех гостей моего БЖ
Случилось все в середине января, когда стояли морозы градусов 25. А случилось вот что:
Вышел на улицу в прекрасный морозный, январский вечерок. Завожу свою ласточку, завелась как обычно, с пол пинка. Грею минут 7 и спокойненько начинаю двигаться. Проехав метров 500, меня словно поразило молния-выскочила масленка, ну, думаю пипец…приехали ((( Разворачиваюсь, еду домой обратно, настроения нет. Ставлю машину и бегом домой гугл курить.
Выяснилось, что рано еще ссать, ибо в лачах датчик давления масла почти как стойка стаба — расходник, у него пластиковый корпус и часто из за мороза или перегрева дает трещину или начинает пропускать драгоценное маслицо через сам разъем, после этого я уже спокойно выдохнул…не все еще потеряно. Завожу тачан на следующий день, а масленки как и не бывало ))) Ну, думаю, обошлось. Но не тут то было )))
Начал замечать интересное поведение масленки:
— на прогреве, на хорошем морозе, минут 5, горела в пол канала, тускло так, но горела, затем пропадала (потом этот глюк прошел, но остался второй, который особо не беспокоил)
— при заводке на горячую, лампа должна сразу гаснуть после заводки, а у меня она гасла медленно, втечение 2 секунд
Меня это впринципе не докучало, если бы не одно НО… начало уходить масло. Километров за 500-700 сожрало примерно грамм 700. Было решено менять датчик, я его и так сразу же хотел поменять после этого глюка, вот только морозы не позволяли. Как только стало потеплее, сразу было все сделано. Фото прилагаю.
Погуглил и увидел, что все меняют снизу авто, снимая защиту и подлезая длинной головкой с шарниром, что мне не осбо понравилось. Но потом увидел, что есть еще вариант поменять сняв правое колесо, не знаю, почему все так не делают, так же намного проще и удобнее. В общем я поменял на улице за час с перекурами. Смотрите фото.