с работы вышел, завел авто, после 3-5 минут прогрева появилась вибрация на рычаге кпп, не придал значения, проехав метров 200 заверещал Бортовичок БК ШТАТ Х1 М и выдал напряжение гены 10.5 при нормальных ранее 14.2
1-2 дня назад почувствовал запах гари в салоне, подумал что ветерком с улицы повеяло, и так…
не глушу авто — открыл капот, жужжит гена как майский жук, потрогал(не знаю зачем) вроде не горячий. заглушил, ремень гены ослабил, без изменений. мужики выручайте, облазил много страниц интернета, нашел очень мало записей именно про генератор(больше про замену ремня) как диагностировать смерть генератора? читал че то про "Щетки" ват из ит? в чем дело? лечится или новый покупать?
ни фото ни видео к сожалению нет, на улице уже темнело, а свет фар без гены тусклый + все грязью на трассе заливает от впереди идущих, летел домой на аварийках как в попу ужаленный. завтра в сервис, а пока сам надумать что нибудь пытаюсь, глядишь чего получится.
ГЕНЕРАТОР ЗУЖУЖЖЖАЛ КАК МАЙСКИЙ ЖУК. ПРОШУ ПОМОЩИ(СОВЕТА)
Пробег: 124 000 км
Lada Калина Седан 2006, двигатель бензиновый 1.6 л, 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — Электрика
Смотрите также
Ремонт ЭБУ
Lada Калина седан
Та ну её в топку
Lada Калина седан
Новый генератор
Lada Калина седан
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе
Абакан
Лада Калина, 2010
250 000 ₽
Копейск
Лада Калина, 2012
335 000 ₽
Красноярск
Лада Калина, 2012
275 000 ₽
Ленинск-Кузнецкий
Лада Калина, 2007
170 000 ₽
Реклама
Комменты 4
например kalina-lada.com/html/8-8.html
там есть про проверку.
сразу говорю, если значения на шкале мультиметра для тебя загадка- или в сервис или тупо новый. если пробег гены около 100 ткм и он кзате я тебе отсюда скажу что ты точно увидишь открыв крышку- сточенные щётки и кольца, по которым они бегают. регулятор напряжения 500 р, кольца не умея не поменять, новый ротор генератора 2110 нового образца 900 р
так же лучше поменять подшипники, 600 р. но опять же кривыми руками передний не моменять.
я свой перебрал неделю назад, остался от родного только статор и задняя крышка, вышло 2500.
такая же ситуация была. поменял диодный мост и регулятор напряжения и все гуд!
а можно как то узнать причина в диод-мосту или регуляторе? я к чему веду — к тому что если я сейчас мост с регулятором куплю поставлю и от проблемы не избавлюсь будет еще печальнее, 1000р на мост и регулятор, а потом еще 4 на новый генератор(
Ну это надо у знатоков спросить) я в строении гены не разбираюсь и электрик из меня херовый) мне в моем случае просто повезло)
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти