И так, катализаторы. Со временем они наполняются и приходит пора их менять, но есть один важный момент, стоят эти каты не малых денег, и вот приходиться как то находить методы подешевле. Есть куча методов и пламегасители и универсальные катализаторы, кустарные методы, вариантов куча.
Мой ремонт больше будет похож на тюнинг выхлопа, сразу скажу, что всю систему я буду менять, поэтому дал свободу в своих экспериментах. Было интересно какой звук можно получить от v6 3.5 литра. Я выбрал такой способ: сначала вырезали катализаторы передние, заполнили первую часть металлической сеткой огнестойкой заварили. 2 ую часть просто вырезали очистили и заварили обратно. 3 ая часть это резонатор, его я удалил и в место него установил по отдельности 2 трубы чтобы звук был громким и не перемешивался, последнюю часть Глушители я так и оставил буду менять либо на 5л либо сразу амг.
Что получил в итоге. Чек не горит, правда по стару лямды показывают повышенный расход воздуха, но от этого ничего не изменилось, расход такой же, тяга намного лучше. Может и колхоз но без последствий, и все равно менять буду, кстати если резонатор удален, то очень легко можно обнаружить неполадки в двигателе и в головках, так как каждая труба показывает на определенную сторону. Удачи всем!
Звук выхлопа ⬇️⬇️⬇️
Комментарии 13
Экологии и звука))) т9
Только учти, что все эти банки на выхлопа, помимо экономии и звука влияют на работе разряжение в цилиндрах в момент открытия выпускных клапанов. Бездумно вырезать резонатор не надо
полный прямоток повлияет на работу движка?
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти