Тоже точно пока не скажу, но, вполне возможно что откажусь от стартера. По крайней мере, мне нужна возможность максимально облегчать тележку для заездов. Стартер с аккумулятором и тяжелый генератор вполне можно снять. Но как тогда завести спросите вы?
Само-возбуждающийся генератор и толчок под задок (если без стартера). ) Та же весчь, которую себе на Яволь поставил (JAWA TS 350). Там тоже стоял допотопный генератор с щетками на обмотки и требовал виагры у аккумулятора. Спрашивается, чЁ делать когда он сел, или ты не известно где попал в аварию и его разнесло или, или и ты ды… А питания ведь много и не надо, думаю ватт 90 будет достаточно в эконом режиме. Можно конечно больше, но тем не менее по миниМУМУ. )
Комменты 3
ПоМойного (проклятая автокоррекция)
Ты серьезно думаешь, что в "заездах" будешь успевать за стандартным БМВ за 1000 долларов на том, что сделаешь сам из покойного хлама? ;)
Все зависит от моих средств и ситуаций складывающихся вокруг меня.
А вообще, да. Это в моих силах. Это конечно разные вещи, но на древних Карпатах япошек еще по молодняку делал. Раскрутил его до примерно (80 шел еще до того как раскрутил) ~15. 000 об/мин (последнюю модиффикацию так и не собрал, то есть собрал, но на 50 слетела цепь, заклинило заднее и я немного покувыркался, встал, поржал, и поставил на доработку. Красиво было. 8) Теперь он уже брату принадлежит вместе с кастом рамой), поднял на килограмма 3-4 компрессию, доработал с молотка охлаждение, поднял передаточное… Было-бы хоть 3-4 передачи, он еще тогда-бы спокойно 100- 110 пошел. Время меняется, я нет. )
Здесь все чуть иначе. Делаю кастом. Мне просто хочется чтоб люди лишний раз видели и понимали, что можно сделать многое, стоит только захотеть. Буду не раз жертвовать практичностью и мощностью. Но сделать некоторых вполне серьезных тележек, все-же постараюсь. ;)
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти