Вобщем долго я радовался что у меня не хрустят шрусы, хотя брат на 9ке уже раза два менял свои. Ну и на днях при сильном вывороте руля влево, наблюдался посторонний звук со стороны водительской. Думал может это все ж шаровые опоры, которые уже пора менять. Но поменяв их ничего не изменилось, а хруст стал уже проявляться и при повороте вправо. Решено менять было сразу, не люблю когда в автомобиле что то не правильно работает.
При замене выяснилось почему шрус приказал долго жить. Оказывается внутрь попала вода, где то хомут пропустил. Пыльник был цел, но решили поставить новый.
Все заменили, я доволен))))
Комментарии 6
Мне этого гомна хватило на три т.к
На три чего? Года, дня…
три тысячи километров.
Захрустела? Ну посмотрим на сколько мне хватит. На самом деле качество запчастей сейчас оставляет желатьлучшего. Я как то менял задние ступичные подшипники на вологодские и одного мне хватило всего на 4тыс.км., рискнул еще и взял такой же и ничего, пока полет нормальный. Так и тебе могло просто не повести. Лотерея мля…
Надо было старый разобрать, промыть. набить новой смазки и ещё катать. У меня таким образом до сих пор заводские стоят. 132k пробега.
Ну мои вроде как заводские откатали 95000, да и при снятии шрус развалился.