Приветствую Вас, мои подписчики! Решил создать очередной пост скорее всего для себя, хотя возможно кому нибудь пригодится. Вчера случился рецидив моей последней гарантийной проблемы. Еду я с обеда и тут вот такая байда:
В первую очередь проверил уровень масла-он в норме, решил вернуться домой за Васей, подключаю и вижу вот это:
Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CHPA) Label: 04E-907-309-V1.clb
Part No SW: 04E 906 016 F HW: 04E 907 309 A
Компонент: 1,4l R4 TSI H08 5760
Ревизия: WAH08---
Кодировка: 01190012232400080000
Мастерская #: WSC 54407 001 1048576
ASAM Dataset: EV_ECM14TFS01104E906016F 002008
ROD: EV_ECM14TFS01104E906016F.rod
VCID: 254A0D8D24C9D91638-8070
2 Найдены неисправности:
4635 — Датчик температуры масла
P0196 00 [036] — недостоверный сигнал
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 7
Пробег: 15492 km
Дата: 2016.02.27
Время: 12:37:10
4639 — Датчик температуры масла
P0198 00 [036] — слишком высокий уровень сигнала
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 5
Пробег: 15494 km
Дата: 2016.02.27
Время: 12:41:50
Немного "погуглив", понимаю, что причина скорее всего механическая: или обрыв(что вряд ли), или КЗ. Звоню ОД, ведь должна быть какая то гарантия на проведенные работы, ведь прошло всего 3 месяца и проблема повторилась. К сожалению диагност у них суббота — воскресенье выходной, записался на понедельник. Но сидеть и ждать два дня это очень тяжело, тут как то натыкался на пост с похожей проблемой (кстати то же 1,4 может из-за формы датчика) и решил проверить свой разъем датчика. Еду в гараж, хоть у меня их два, но не в одном из них ямы нет, так что пришлось домкратить машину и ставить на подставки. Лезу снимаю защиту чтобы добраться до датчика:
Снимаю разъем, отодвигая для этого язычок от себя, просовываю в датчик палец, а он полон воды:
Гофра, которая идет к датчику из уплотнителя выскочила, не знаю сейчас или уже давно, еще в первый раз?
Короче данный узел мне крайне не понравился и при такой эксплуатации я думаю, что он скоро просто сгниет, поэтому решил для себя на память записать коды запчастей на всякий случай, вдруг придется менять разъем, заодно можно будет его модернизировать… Снял пыльник, благо он легко отщелкивается:
Итак, как обещал коды:
1J0 971 921K пыльник разъема,
8K0 973 703 собственно сам разъем,
А 018 545 87 26 пины 3 штуки, по моему я правильно определил,
357 972 740D уплотнители, я думаю на все 3 провода подойдут.
К разъему подходят три провода: по контактам разъема:
1. Красно-черный 0,5 мм
2. Коричневый 1 мм
3. Зелено-черный 0,5 мм.
Вроде ни чего не забыл. Так вот снимаю я разъем, а там такая вот бяка:
Решил все прочистить и просушить, использовал вот такую смазку, мне нравиться продукция фирмы BOSNY (не реклама). В итоге получаем вот это:
Далее все просушиваю и собираю в обратном порядке:
Надеюсь на какое то время хватит, в следующий раз если вылезет ошибка обрежу на фиг и переделаю по своему.
Далее подключил Васю, скинул ошибки по 1 блоку и проверил заново-вроде все нормально, так что визит к ОД я надеюсь можно отложить. Возможно эта информация кому нибудь пригодится, буду рад ответить на интересующие вас вопросы. Спасибо всем, кто дочитал до конца!
Всем Мира и Добра!
P.S. 04.02.2020г и всё таки она вернулась, ПРОДОЛЖЕНИЕ
Комментарии 20
Что за защита картера стоит?
На тот момент, по моему, металлическая стояла, потом поменял на оригинал www.drive2.ru/l/456373467781005904/
Вчера выскочила такая же ошибка. Проверил диагностом все точно как у тебя. Вспомнил что накануне форсировал глубокие лужи, вероятно залил соединение. Лезть под машину и снимать защиту пока не стал, думаю совместить с предстоящей заменой масла. Ошибку сбросил, пока вроде не появляется.
Прочитал.
только у меня ошибок никаких по датчику нет=(
У тебя и датчик другой, но я бы проверил все же контакты…
понял, перепроверим.
просто надо масло менять, а если его менят то надо сливать масло.соответственно хотелось определиться перед заменой)
а лишний раз за 90км на сервис ездить не охото)
и рыбку съесть хочется и на елку залезть)
в общем будем шаманить!спасибо!
Ответил в комментах в твоем посте о возможной еще проблеме
видел)
Приветствую. У меня такая-же беда вылезла. Ездил так неделю. То исчезнет, то появится и висит. Только что проделал все те же манипуляции. Завёл, поехал минут 10 не было, и опять появилась. Хрен знает что сейчас делать. Живу далеко от нормальных сервисов. А у тебе не появлялась больше эта хрень.
Приветствую, нет слава богу больше не вылазила.Снимай разъем чисти и суши, возможно не вся вода с гофры и с проводов стекла.И еще у меня были окислившиеся пины, их то же надо почистить…
Молодец, хорошо когда в голове мозги а не анализы.
Спасибо!
ВАГ уже не тот)
Лучше, чем сам — никто не сделает) Герметиком надо бы залить еще — навечно будет.
В гараже не оказалось, а оставлять машину у гаража в таком подвешенном состоянии я не стал…
Тоже самое на днях произошло, пока не добрался, но думаю может замазать герметиком хорошенько снаружи
Я пока в раздумьях, хочется более цивилизованного решения, надо узнать у ОД, может какое-нибудь TPI вышло?
Защита стоит ALFECO ALF.30.33 металлическая 2 мм, закрывает практически весь моторный отсек, как оригинальная композитная…
Может на 1.8 конструкция иная, не знаю. Когда снимаю защиту, под ней всегда довольно таки сухо. Как туда что-то долетает, не понятно.
Гофра тянется от подрамника и такое ощущение, что вода тупо по проводам стекает в низ к датчику(сам датчик сухой)
А защита стоит оригинал?