В процессе общения с Мастером, я много нового узнаю о своей Бестии. Да и в целом про устройство ДВС много интересностей узнал.
Один преинтереснейший момент хочу Вам показать — может кому-то он поможет сэкономить на замене цепей.
Вот вам 2 фотографии:
Обратите внимание на конструкцию натяжителя цепи. В старом исполнении он гидравлический, а вновом — пружинный. Гидравлика приводит к повышенному растяжению цепи. В то время как пружинка — значительно мягче и цепь на таком выхаживает значительно дольше.
Имейте ввиду, уточняйте у своих Мастеров.
Комментарии 15
номерок натяжителя подскажите?
www.drive2.ru/l/8323377/
На фото заказ наряда ищите. не держу в голове.
Теперь то должна только радовать Аудюха))
Но со временем пружина теряет же свои свойства…тем более в среде щелочи и температуры… Хотя такое ноухао я еще не видел… интерсено будет в дальнейшем, я бы даже двиг снял для замены если это того стоит
Вот этот натяжитель как раз с такого двигателя как у Вас.
Буду наблюдать, сравнивать)))
Нет, у меня не такой натяжитель даже в ребилде 2014 года
За что купил — за то продал.
Мастер как раз по двигателям специализируется. Может я перепутал?
у меня 3.0 TFSI, может они пошли после 14 года…Но что-то сомневаюсь я что VAG решили делать что-то чтобы не тянуть чаще деньги с нас…
Буду ждать отзывов и записей… Еще раз пожелаю удачи тебе Рома)
Спасибо!
Вот собственно из-за боязни всех этих примудростей с цепями и гильзами я и брал 3.0. А вам удачи в сборке, после такого подхода еще долго ничего беспокоить не должно)
Спасибо Герман.
Именно поэтому и принял решение не фуфлить и не малодушничать с разгильзовкой (и по итогу — правильно сделал! Вторая сторона-то, тоже в гильзах оказалась!), а делать как надо.
Скупой платит дважды, лучше сразу потратиться и со спокойной душой продолжать ездить и радоваться)
Подпишусь под каждым словом!
German44
Вот собственно из-за боязни всех этих примудростей с цепями и гильзами я и брал 3.0. А вам удачи в сборке, после такого подхода еще долго ничего беспокоить не должно)
3,0 лучше?218лс?Их не гильзуют?В чем смысл этой фразы? Ищу сейчас 3,2 и вот наткнулся\
Эмм… Может сначала стоит изучить эти двигатели и вопрос отпадет сам собой? В 3.2, как и в 2.4 как и в 4.2 цилиндры покрыты силумином, который при нынешних годах и пробегах уже давно истерся, появляются задиры из-за чего моторы требуют капиталки и гильзовки. 3.0 сделан ещё "по-старинке", поэтому там задиры возникали куда позже и чаще по недосмотру хозяина, а не из-за износа. Само по себе обслуживание указанных двигателей в части ГРМ это дорогой геморрой, включающий в себя снятие двигателя, при этом ресурс цепи по отношению к ремню на 3.0 больше раза в 2, и то не факт, при стоимости обслуживания дороже раз в 5-6. При вопросе на любом форуме Ауди "какой двиг брать на А6 с6 дорест?" Большинство скажет 3.0 либо бенз либо дизель, но при нынешних ценах на дизель в РФ (дороже 95-го) и опять же дороговизне обслуживания этого мотора, плюс машина с ним при прочих равных будет дороже относительно бензиновой при покупке выбор очевиден. Я на своей езжу уже 4.5 года и в моторе с трансмиссией только расходники с маслом меняны (а ей уже 17-й год пошел)