Электропомпа Газель.

Тема уже не актуальная, зима практически кончилась, но это всё из за лени.
Всё началось с того как у нас начались морозы. До пяти градусов ниже нуля в машине было тепло, а когда началась настоящая зима, то пришлось мне померзнуть. Радиатор тупо выдувало, грешил на то что он б/ушный и забитый. Параллельно искал в интернете еще возможные причины неполадок, оказалось что у меня не правильно подключены патрубки печки. ПРАВИЛЬНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПАТРУБКОВ ПЕЧКИ: ВЫХОД С ГБЦ НА НИЖНИЙ ВХОД РАДИАТОРА, ПАТРУБОК ПОМПЫ НА ВЕРХНИЙ ВЫХОД ПЕЧКИ. Подключил как положено стало немножко теплее, но яйки всё равно мерзли. После недолгих поисков, приобрел себе хороший радиатор тоже латунь

и электропомпу от пассажирской Газели.

Радиатор сразу решил промыть раствором лимонной кислоты с пищевой содой, промывал под краном с горячей водой и какашек высыпалось не малое количество. Помпу тоже разобрал где нужно смазал и собрал в обратном порядке. Затем купил резиновые прокладки, новый керамический кран печки LUZAR и трубки, только вот большая трубка не подошла, угол изгиба другой, наверное для алюминиевого радиатора.

Позже собрался с силами, а больше всего собирался морально, потому что в сравнении с этим камасутра нервно курит в сторонке. Снял старый радик, оказалось на соединении трубки сочился тосол и рано или поздно пришлось бы сюда залазить.

Затем занялся установкой помпы. Пришлось помучиться с подбором патрубков, но всё встало более ли менее хорошо.

Помпу подключил через реле, при включении печка начинает греть меньше чем с пятидесяти градусов, на мой взгляд даже время прогрева сократилось. Теперь даже в минус 30 в машине стало тепло, не ташкент, но яйки уже не мерзнут.

Также заменил масло, пробежал примерно 8000, но масло стало чернее ночи. Залил тоже что и было

Запчасти на фото: W9142

ну и сфоткал пробег по приборке

а это пробег замены масла, на всякий случай чтобы не забыть