Для того чтобы не остаться как лох где-нибудь в пробке с пробитой системой охлаждения, или что того хуже, с потной жопой, я решил своевременно устранить слабые места)
для этого был куплен патрубок от радиатора до термостата, т.к. мой уже был в очень плохом состоянии.

Так же клапана печки, т.к. с водительской стороны температура всегда на максимум была, а так же тяга в ручку двери, потому что временный вариант меня совсем не устраивал. За одно сменил передние колодочки, чтобы успевать остановится перед стоп-линиями)

Процесс замены всех этих вещей очень прост, думаю, описывать его не нужно, порадовало наличие заводских хомутов)



Но огорчило то, что после замены клапанов ничего не изменилось, а значит проблема должна быть в панели управления, буду разбираться дальше, и колодки сменил как раз во время.

В следующих записях будет много всего про наведения порядка под капотом и конечно-же, скоро летние катки, подписывайтесь, следите)






Комментарии 4
А клапана прям реально новые или Б/У?
Б/у конечно, но рабочие точно
Понял)
хомуты родные и пусть они будут вечными