Значит всем привет. Ездил я недавно на замену масла…накатал 5500 решил поменять долил за это время где-то 500 мл. в принципе можно было и не доливать уровня бы хватило. Лью все также ИДЕМИТСУ 5W30 маслом доволен…по соотношению цена качество…оптимальный вариант! Но в связи с кризисом и оно мать его подорожало…полная замена мне обошлась в 6500р. + воздухан 800р. !
При заезде на подъемник…заметил течь причем такую существенную…на первый взгляд тек передний редуктор!
Расстроился конечно, но не беда. Мастера сделали вывод что течет прокладка в редукторе. Заехал значит я еще к 2м мастеровым…вывод окончательный сделать не смогли в чем проблема. Диагностика показала…что все по ходовой части хорошо…единственное менять тормозные диски передние задние уже менял…хотя я это и без них знал.
На выходных прикупил на разборке пару тормозных дисков с кроуна…подходят один в один (конечно купил бы с удовольствием новые, но цена на хорошие фирмовые от 6000р за один за пару 12 жирновато как то) выработка минимальная на дисках единственное поржавели пока лежали у них ну это мелочи 2 диска 4500
+ колодки Нишимбо 2800 пара.
Начал просматривать форумы…и собирать инфу…что за течь могла быть, так как четкого ответа в причине течи я не добился не от одного "кулибина". Предлагали разобрать, снять, но чтобы снять редуктор…необходимо приподымать двигу…короче одним словом все это геморойно…самый дешевый вариант по работе 8000р. Я отдам просто 8000 и не факт что проблема будет исправлена…так как причину не знают. Я конечно на машину не жалею, ну и не наивный чтобы раскидываться деньгами просто так. Пособирав консилиумы…по решению проблемы…понял что сочится может только из-за сальников привода которые были куплены…пара оригинальных 900р.
Приехав менять их…вместе с мастером внимательно осмотрели и левый и правый…ну оказалось не в них беда все в порядке. Решили не менять замена сальников 2700 за один…поменять то поменяем, а проблема останется. Собрали всех механов что, были в автосервисе на тот момент…все сходились во мнение что проблема в редукторе течет напрямую из него типо там стоит сальник или прокладка и ей пришел кирдык…ну вот прикол…
Судя по схеме никаких прокладок и сальников в нем нет…есть сальники только на приводах при соединение с редуктором и все. Короче снова я уехал не с чем. В итоге на прошедших выходных решил поехать на мойку …да не простую мойку…а мойку днища…чтоб все смыли и лучше было бы видно источник течи. Поехал значит на бывшую Автоприму…всем советую помыли на отлично что дно, что кузов претензий нет…мойщики русские свое дела знают. Перед тем как мыть … осмотрел внимательно еще раз редуктор…жижа то оказалось больше похоже на моторное масло…а не жижа редуктора. И тут до меня дошла мысль…с годик назад мне говорили что нужно поменять масляный фильтр…в GR сам масляный фильтр не меняется при замене масла меняется элемент внутри него. Я так думаю…давленула масло как раз из-за него поизносился ( за уровнем смотрю внимательно стараюсь проверять постоянно) + морозы сыграли свое! Ну вот жду следующих выходных…чтоб проверить догадку свою… как то так!
Комментарии 10
А так, если теч из под прокладки, то как вариант зачистить, и замазать герметиком хорошим, lock tide !
Какой прокладки?
я об редукторе, зачистить и промазать, в возможных местах утечки, есть специальные средства которые предназначены для этого
я думаю все таки проще менять его…тогда… аэто все временные…решения проблем
да если течь из лекодоступного уплотнения, то можно и замазать ! ну дело каждого
Ну че, какие новости ?
Сухо блин…ездим дальше
От краунов ходовка подходит:) я тянул стойки с Японии от свежего крауна! И даже пол перестилал от крауна!:) будем надеяться, что это реально, подтек от масла! Удачи Вам!👌💪
181 краун…один в один) ну я тоже расчитываю…что подтек больше вариантов не вижу
И от более свежего подходит:)