Хотел поменять, шланг на гидраче и … понеслась.

Прям целый квест получается! Тек гидрач, не то что бы сильно, но раз в неделю доливал! Полез смотреть, нашел то что шланг высокого давления на ГУРе был неправильно установлен с нова и перетерт рулевой крестовиной! В следствии чего и образовалась течь! Старый переобжать не получилось! Поехал в магаз за новым и оказалось не так просто его найти, нашел только в одном магазине. Во время установки понял что подача и обратка на ГУРе тоже кончились, поменял их тоже! С гидрачем вроде как все, НО при проверке жидкостей в машине радиатор оказался на половину пустым! При осмотре оказалось что развалилась виско муфта когдато и уперлась врадиатор, соответственно протерла его до дыр. Разобрал все, сделал виско муфту, поставил на место. И пошел за новым радиатором, шлангами и хомутами! Промыл каналы охлаждения в движке, поставил новый радиатор, провел жидкость не уходит течи нет! Ура! Но не тут то было! Мотор зачихал, запердел и машина ехать не хотела! По результатам само диагностики выявилось что сдохли 2 дачика, коленвала и распредвала. Поменял их тоже и ура можно мчать! Вот только не пойму одного датчики то как умудрились сдохнуть, или они так за компанию))
В итоге дополнительно новое масло в гидраче, промытый блок, и новый тосол!