Февральская Чухлома.

На февральский праздник "Дня защитника отечества" ТАМ клуб собрался сделать благое дело — доехать до церкви в Еремии и расчистить ее от поваленных на нее деревьев.
Почему именно в феврале? Ну видимо чтобы было интереснее.
В планах поездки было в первый день из трех добраться до церкви и все попилить, во второй где-нибудь покататься для увеселения, ну а в третий отчалить домой. Поэтому в первый день надо было быть на точке сбора в Галичском районе к 9 утра, т.е. выезжать Москвичам надо было после работы. А у меня ДР у брата было. В общем мы догоняли :)
Приехали к ребятам мы в конце первого дня. Первое что поймали по рации это переговоры о том, что надо заканчивать рубилово и разворачивать лагерь. В общем мы вовремя приехали :)

Найдя нужную отворотку в чистое поле с характерными свежими следами мы, стравившись до 0.5 потопали по ней. Метров через 100 уткнулись в категорически не едущий патриот. Вышли, поздоровались. Посмотрели с пол часа, как он тащится на лебедке, подтягиваясь за Дефендер, который шел перед ним, при этом яростно ломая колею. Решили посоветовать спустить шины. На что получили ответ, что там и так уже 0.3. И действительно стало видно, что покрышки временами аж проворачивало на дисках. Вот вам и нокиан в 31 размере против Чухломского снега по пояс.
В результате пришлось еще где-то с час сидеть у себя в машине, всячески болея за Патриот и его лебедку, в ожидании, пока он проедет оставшиеся 150 метров до лагеря.
Итого за первый день были героически преодолены метров 250.
Доехав в лагерь, нашли себе укромное направление и углубились в него на корпус машины. После чего лопатой обкопали траншею вокруг нее ибо выходить из машины и проваливаться по пояс в снег уже категорически надоело.

Встав лагерем, душевно постояли/посидели у столов, с хорошими беседами. Все-таки давно не виделись. Правда я довольно рано побрел спать ибо не выспался и разгара веселья не застал.

Наутро, вылазя из машины, обнаружил, что товарищ Белка полностью выполнил свое обещание "у меня выходные, потому по будильнику я вставать не буду! Высплюсь и поеду, как человек на отдыхе" и несмотря на то, что большинство народу еще спало уже начал топтать колею в 10 метрах от моей машины.
Понаблюдав за сим действием и прикинув, что за час он точно далеко не уедет, вся команда пошла завтракать и собираться в путь.

Сначала по проторенной Белкомобилем колее пустили агрегат Покрышкина. Не поехала.

Потом в размешеное нечто встал я. В общем с тем же результатом.

Мне научно объяснили, что резина у меня говно и вперед насто ставить 105ку на зимней йеке.
Пропустили ее вперед. Результат остался без изменений.

В общем оказалось, что дело не в моих колесах, а просто место проклятое. Надо тупо лебеднуться метров 20. Пока 105ка лебедилась Юра нашел где-то полевую мышь, которая сначала дико испугалась, а потом пригрелась и вылазить из теплых перчаток Юры отказывалась наотрез. Естественно между мышью и застрявшей 105кой мою жену и по совместительству фотографа больше волновала мышь. Поэтому фоток 105ки в лебежении нет, но фотка мыши вот она.

Пролебедившись "проклятое место" поехали дальше сами. На первой пониженной натаптывая одну сотню метров за другой. Медленно, но без особых операций по вытаскиванию.

Через некоторое время в лесу догнали Белку. К тому же пошел уже рельеф, и начались затяжные подъемы. Что Белка, что 105ка в горку ехать уже сами отказывались. Приходилось толкать, лебедить, топтать колею и временами прибегать обратно за руль пикапа, чтобы продвинуться на следующие 100 метров.

Не доезжая метров 200 до деревни у 105ки закончились аккумуляторы. Пришлось сделать рокировку и поставить второй машиной 80ку Макса. Я не полез ибо у меня защиты радиатора нету. Фотографий рокировки нету, ибо я тогда уже совсем забегался с тросами.

Добрались до финиша в сумерках. Уставшие до чертиков.

Надо было как-то разместить машины. Снега там на поле намело еще больше, чем до этого в снегу. Решили просто подтащить машину на лебедке до дерева ибо сил на топтание уже не было. Поспешили, не уследили за намоткой. Лебедка сказала кря. "Ну значит нам дальше и не надо" решили мы и так машину и оставили, естественно после этого еще пол часа махали лопатами, чтобы вокруг нее можно было пройти.

Ну а дальше, чем тяжелее день, тем ярче пьянка. Подробности помню смутно. Но вот уходящего в темноту Глеба с песней на устах "Выходила на берег Калинка" запомню надолго.

Ну а на утро третьего дня начали уборку березы. Одну ребята еще вчера ночью быстро уронили, пока я лопатой махал. Сегодня предстояла задача по серьезней.

Ну а далее, удалой гонец Алексей, обмотавшись корозащитой и шаклами, показал нам, старым увальням, чудеса акробатики.

Ну а дальше Лехе передали бензопилу и он в одни руки очистил крышу от веток, упавшей березы, а так же еще попилил соседние, где дотянулся.

Мы с Белкой не могли просто так стоять внизу и смотреть. Поэтому отошли на стратегическую наблюдательную позицию.

Ну и после того, как Алексей сделал свою работу и еще зацепил ствол березы за макушку. Мы без особого труда всей толпой оттянули ее от церкви и повалили дерево вдоль нее.

За сим и закончили и поспешили домой. Ведь времени уже было много, а до дома еще часов 9 дороги. По своим следам вышли на дорогу без приседаний. Где попрощались и понеслись по домам. Дома были в первом часу ночи. А ведь на следующий день на работу. Болело все.