Мой м 20 не давно подвергся капитальному ремонту, новые поршня.первая расточка блока, масло насос кольца вкладыши клапана, замена ГБЦ, .
Вообще виновником разорения и был ГБЦ …появилась микротрещина, не редкость для этих моторов .антифриз стал уходить в масло!..вот.ну на разборе взял б/у в хорошем состоянии как мне сказали?..Но моторист советовал и ее проверить на всякий как говорится .Отвез обе головки на проверку с другом, там говорят родная в трещине а купленная норм!
ну собрали мотор наконец.жаль фото не остались…завелась, поехал, прошел обкатку как все и должно быть .
резвая была .даже очень резвая.но мне все не хватило 125 лошадок .хотелось мощнее что нибудь поставить, Долго искал подходящий моторчик и подвернулся вариант М 52 2.8
ну и пошло поехало все переделки и долгое ожидание проекта 328!
вот так и начинали…
Комментарии 11
ну так особо не считал но думаю в районе 50 т.р чеб просто завести и поехать а там еще много всяких нюансов
как по деньгам получилось примерно?
Хорошая инфа !
Тоже в планах такой же мотор поставить.
жалко было мой М20 .но пришлось продать.был после капиталки
Что пришлось менять и переделывать? я просто тоже думаю заняться.
я взял мотор с коробкой, которые уже были подогнаны на 30 кузов.
лапки стоят от 36 го один в один садятся в хулиган…т.е.надо от 36 М50 или 52…
кулиса на коробке точно не знаю не я переделывал, но просто по моему укоротили чеб в отверстие козова четка попала, обрезали и сварка аргоном.
и еще вакумник! у меня стоит от 38 го…он меньше в диаметре и не мешает впускному коллектору .между ними остается около 1 см…
с штатным вакумом такой мотор не поставишь! он упираться будет в коллектор и просто тупо не даст мотору встать на подушки.И на 38 на вакуме только 2 болта!.. они не попадают в штатные отверстия на кузове. Надо рядом с штатными ближе к центру сверлить новые…там буквально на ширину самих отверстий…если дойдешь до этого там сам все увидешь…ничего сложного
я это сделал мин за 20.
и ставь мотор пока без вакума .потом прикрутишь и дырки сделаешь так лучше видно будет .отрегулировать расстояние между колл…и вак.
Но там есть проблемка маленькая с пистолетом на вакуме…объясняю :
штуцер с магистралю который идет на задние тормоза больше на 38 !и надо делать переходник чеб трубку штатную от 30 вкрутить в вакумник от 38 …но мне подсказали че можно готовую от тойже 38 поставить трубку .там один конец как на 38, а другой как на 30. просто трубка эта длинная, я ее просто перегнул в змеевик и увел рядом с ланжероном чеб не мешала встать воздушному фильтру и не терлась о корпус!
да и еще …желательно передустановкой удлинить шток на вакуме, ну тот который к педали крепится …я это пропустил и педаль тормоза ушла вперед!ну ничего страшного в этом нет я уже привык о там смотри сам…просто шток короче чем штатный!
кстати…у меня кардан сел один в один…единственное может на коробке лепестки были поставлены под малую эластичку…вроде все из основного.ну электрика смотри сам.куда уводить .я собрал все в бордачке
ну правда туда мало че теперь закинешь …ххаха у меня ее теперь нет…но мозги все таки поставил в штатное место …ы …все эти реле с кучой проводов вместе с диагностическим штекером просто лежат в бордачке!..вот
ну успехов тебе…ты будешь очень доволен, когда все построишь
спрашивай если че помогу чем смогу!
Спасибо, самый хороший и адекватный ответ за всё время, а то часто скажут пару слов, а на деле пи…ц творится. А ты что с м20 сделал?
Да…это нечто…рвет просто как дурная…я как будто проваливаюсь куда то…приходиться ловить аш под 90 км/ч!.. зад колеса так и наровят уйти под снос…просто супер…
за сколько делает сотню пока не знаю …думаю в районе 6.
поедет здорово
позже выложу то что получилось и планы с кОвшами РЕКАРО.