Как описываются машины в рекламных проспектах? "Волнующие", "эффектные", "изящные", "грациозные", "обтекаемой формы". Прямо не знаешь, куда их вести — в гараж или в номер мотеля.
Как бы там не было, а время идёт, колёса крутятся, резина трётся… Собственно изнашивается не только она. Перед поездкой в Крым ребята сделали замечания по вопросу рулевых наконечников. Решено — приехать и поменять. Приехал, а прогресса с отходам концов в мир иной, нету. Решено — ждать естественной смерти. И вот прошло уже почти пол года и о чудо, при замене масла один похранили сразу же, второй просит его положить в братскую могилу. Так же нашли виновников странных стуков в подвеске — шары… И ведь не так давно почитывал я тут одну записульку про замену шаров. И автор даже видео приложил — гавно идея менять отдельно шар, потому как он не оригинальный. После чего решился на покупку оригинала. Я такой прикинул что к чему, и два рычага покупать за 16 + работы, что-то не решился, может быть что зря. Покупать не оригинальный рычаг в котором будет не оригинальная шаровая смысла так же не нашёл. Посему решено — замена шаровой, только не той фирмы что была в записи www.drive2.ru/l/8967269/. А потому это 555, посмотрим на что способна деталька.
Сход развал затем, что менялись так же рулевые наконечники. Фоток нет но по сути та же и там же, рутина.
В конце года был вопрос к задним пружинам и амортам. Время идёт темпер на улице стал более дружелюбным. Клиренс вернулся как был, подвеска стала работать как раньше. Мистика одним словом… Или большая влажность при низких температурах. В остальном всё в порядке. Что будет дальше жизнь покажет.
Как-то так.
Комментарии 14
Ну поздравляю тебя! Держи ровнее теперь:)
Вопрос риторический. Сам себе задаю его на протяжении 7 лет владения Теаной, да и не только. Что такое оригинальная запчасть? Ведь завод Ниссан не производит запчасти. Там собирают технику из поставляемых запчастей. А запчасти производят другие компании.
Так то мысля верная, но.
1. На завод ниссана приходят запчасти с реального производства и согласно ТЗ.
2. Да в магазине лежит коробочка без названия ниссан, но ты знаешь что эта фирма поставщик на конвейер. А есть гарантия, что это не контрафакт, брак и вообще не подделка? С простыми запчастями ситуация схожа с моторными маслами. Вот хер его знает где его бодяжили.
Да сделать разборными их и делов, что у знакомого на цефиро стоят до сих пор, хотя он таксист и это он мне давно посоветовал что у меня, монолит прям:)
А что такое разборные? На болтах? Так то шаровая просто впрессована в рычаг и законтрина стопорным кольцом. Т.е она и так отдельный от рычага элемент.
Ее можно сделать разборной как на отечественных авто, по крайне мере пластик или того продают в таких магазинах, стоимость от 20-50р за штуку.Суть в чем, грамотный токарь сделает резьбу снизу шаровой и когда шаровая отслужит свой срок, ее можно "НЕ" выпрессовывая с рычага открутить снизу резьбу снять пластик с шарнира который и держит ее, заменить на другой при этом смазать там все и готово, держать будет как монолит.Сам шарнир стальной ему все равно.Для удобства можно снять ступицу.Как то так…
555 это, мягко говоря, не очень детали… Зря ты так, важные детали либо оригинал либо что то нормальное
Ну вот по вопросу — что-то нормальное… Тут очень много разных мнений. Я вот к СТР неплохо отношусь, какие-то вещи на цивика от фебест ставил. Всем в принципе был доволен. Но вот человек поделился опытом СТР и я решил попробовать иначе. А вот оригинал морально не готов пока купить, дорого пока.
От чего стук был от шаровых?
Да хер знает. Заменили 4 детальки и рельсы теперь тихо проезжаю.
Ясно, спасибо
развал нужен даже при смене шаровой. т.к. рычагом на сколько я представляю выставляется именно "развал". схождение спереди регулируется тягами.
На сколько понимаю я у нас на передней оси нет понятия развала. Только схождение.
Есть есть. На передней оси выставляется развал.