Заварил редуктор

Для повседневной езды у меня другая машина. а так, на заправку ехал тот раз чуть нажал на педаль газа, занесло, воткнулся в сугроб на тратуаре, вчетвером ели вытащили :D если не гнать то нормально должно быть.

я просто тоже хочу себе заварить, но говорят для повседнева не очень

Если не гонять только, то можно.

ну понятно, спасибо)

Лучше купи блокировку на дифф, она будет намного лучше заварки.

по цене дороговато, вроде

Да, есть такое 9 к, очень дорого, но у меня друг сначала на заварке ездил, потом перешел на блокировку, говорит небо и земля.

ну в будущем тогда буду планировать)) а как там блокировка включается? или она постоянна?

Она автоматическая, то есть, установил и она сама работает

самоблокировка типо? когда одно колесо проскальзывает и второе подключается типо, да?

Да, только там под газом вроде как оба крутятся, вот все что знаю, можешь на сайте клуб турбо посмотреть там написано все должно быть)

хорошо, спасибо)

Помоему если не ошибаюсь то как нагрузка на дифф пойдет то блокируется т.е. на газ если нажмешь, а если газ отпустишь разблокировывается, колеса каждый крутится как хочется. стоит около 15тр.

Как нибудь попробуем. :)

Да не это уже сильно продвинутый стоит 15, обычный дифф-самоблокируемый.7к.стоит.

Варись, не пожалеешь и на дороге нормально себя видет, зато машина поедет совсем по другом, в лучшею сторону

ну, скорее всего так и сделаю, когда запасной редуктор приобрету)

Если для дрифта, то бери копеешный, а лучше двоешный если найдешь, у них передаточное выше

У меня копеешный заваренный, двига 1.5 карб, на асфалте пятаки крутит

вот копеешный и хочу, и двиг 1,7 нива)) Мечты…

Лучше 16кл

хотя можешь и свой рассточить

с 16 кл придется кузовню мять, не хочу. А 1,7 инжекторная от нивы самое то, у одногруппника на 07 карберная 1,7 стоит, ваще летает)

Там молоточком щит подмять и всех делов, 16кл посилнее нивошного будет

я больше склоняюсь к нивовскому, хотя время покажет, надо еще сначала кузовню в порядок привести