Всем привет друзья! При замене свечей, обратил внимание на дроссельную заслонку, с внешней стороны была грязная, думаю с внутренней ещё хуже. Решил сам не чистить, не рисковать, т.к. после чистки нужно её инициализировать, и думаю до сервиса не доеду! Позвонил в один из автосервисов которые занимаются французскими автомобилями, огласили стоимость: чистка+инициализация=1000руб., записался на следующий день отогнал машину. Через пару часов звонок, забирайте! Сажусь, отъезжаю от сервиса метров 10 и на БК загораеться-"Engine system management faulty" и восклицательный знак, обороты-1200, педаль не реагирует, ну думаю почистили специалисты! Я в сервис, так и так, спрашиваю инициализировали заслонку? Ответ: да, все сделали! Я говорю подключай диагностику опять, диагностика показывает ошибки:
P1160 Впускной коллектор, расход : Взаимосвязь
P1161 Контроль положения дроссельной заслонки : Взаимосвязь
Я ему ну и где инициализация была произведена? Мастер: я после чистки удалил ошибки эти, и сделал настройку дроссельной заслонки, и надо MAP-сенсор менять во впускном коллекторе, он у вас не работает!
Я ему: как так, приехал к вам на исправном автомобиле, и тут на тебе не работает, я при нем в инете набираю коды ошибок, тыкаю на первую ссылку и говорю инициализацию сделать нужно заслонки. В итоге программа стоит DiaxBox, половина на английском языке, начал уже сам искать, нашёл закладку, щелчок: всё по русски, по пунктам расписано как сделать: включить-выключиться зажигание (3-раза) с переодичностью в 15сек, следом завести и дождаться включения "карлсона", после этого газануть до 5000 тыс. оборотов и всё, инициализация произведена. Спрашиваю: так делали? он на меня смотрит и глазами хлопает, нет говорит, начал оправдываться, что якобы только два дня назад установил DiaxBox и ещё не разобрался в ней, а до этого PeugeotPlanet стоял и что сделал настройку, то ли сброс настроек дросселя. Ошибки которые висели в мозгах удалили. Прокатились с ним пару километров всё норм, ошибок не выскакивало, реакция на педаль газа отличная.
В заключении: будьте бдительны, проверяйте, перепроверяйте всегда всё что делалось, и что предлагает сервис сделать, т.к. таких "умников" много, которые хотят развести на бабки!
P.S после инициализации накатал около 100 км по городу всё норм!))) Всем спасибо за внимание)))
Комментарии 16
Вот поэтому не доверяю сервисам никогда. Сам работал в сфере услуг, хоть и по другой теме, но хорошо представляю работу некоторых "специалистов" и результаты такой работы.
У меня каждое утро включается вентилятор работает минуту и выключается. Ошибка только 1335 но чек не горит. В чем может быть связан включения вентилятора? 1335 уже давно есть но включения вентилятора начался недавно. Двигатель 3,0 XFV
Про вентилятор не знаю, может датчик включения мозг дурит, поэтому и включается на холодную карлсон, а ошибка 1335-ошибка датчика положения распредвала!
p1335 это из за фазорегуляторов распредвала. Но хорошо что чек не горит.
Кроме замены ремня ГРМ, в сервисы стораюсь не ездить.
Это правильно, но рисковать не стал, думал не доеду, далековато от гаража!
Мда. Надо прославить бы таких "спецов" на весь город, чтоб к ним никто не ездил.
У меня тоже был случай с авес-пежо на ул. Обручева. Приехал со стуком в подвеске на диагностику и балансировку. В итоге сказали по подвеске все нормально, а балансировку сделать не смогли, т.к. секретки сорваны. Хотя я их лично откручивал и не затягивал до усрачки.
Короче уехал с сорванными секретками и убитыми вхлам нижними сайлентблоками. И всем рассказал, что туда ни ногой. Боюсь даже представить, что будет, если таких дятлов к движку подпустить.
Тоже был случай на 406 пыже, пытались на рул. Рейку развести, со всеми наконечниками и тягами, когда на диагностику подвески приехал, не поверил в другом сервисе вердикт-рейка в идеале!
Нужно было штукарь свой назад у него забрать, за то что ты его научил обучать заслонку)))
Да не говори))нужно было так и сделать)))
У меня вообще ржака была — после чистки обучал заслонку, но вот незадача — карлсон накрылся и физически не мог включиться. Итог — пердячим паром до сервиса с Лексией за 60 км. Как в фильме "Скорость" — если обороты упадут ниже 1200, надо выключать и включать зажигание и тапку в пол погнали до следующего светофора!
Ну а потом в магаз за карлсоном поехал =)
да уж, представляю весёлая поездочка была))))
Дачники аж головы выкручивали — чего это чувак на светофоре двигло постоянно крутит на 1500 =) И переключается на 3000 =)
=)))
Хочешь сделать хорошо, сделай это сам!))
И я такого правила придерживаюсь)))