что то я зачастил сюда… но считаю нужным написать, так как у всех есть начало такого ремонта и нет его завершения.
в продолжение темы АКПП p0715
задав вам здесь интересующие вопросы и получив на них в ответ много полезной информации я почему то сделал следующий вывод, не знаю что меня на это натолкнуло.
Если изначально датчик выдавал ошибку р0715 (датчик входного вала) и кроме нее других ошибок не было, а после того как мы почистили и переделали скрутки под левым порогом к этой ошибке прибавилась ошибка р0720 (датчик выходного вала). Не стал ли виной второй ошибки возможно неисправный (новый) датчик. В общем не могу объяснить что щелкнуло у меня в голове и что я хотел проверить своими следующими действиями. Но я решил снять новый датчик и установить в место него старый, который изначально стоял на машине и выдал первый раз ошибку р0715.
Протестировав его в разных режимах свершилось чудо, правда после снятия клеммы аккумулятора. Пропали обе ошибки и вот уже третий день полет нормальный. Правда чувство что вот сейчас резко нажму на газ и все повториться пока не покидает…
резюмируя; как и написано практически на всех форумах ошибка р0715 это в 80% случаев неисправность проводки.
как там говориться? дураки учатся на своих ошибках, а умные на чужих. (народная мудрость)
Комментарии 5
В закладки!
я примерно так и думал что датчик не тот или проводка)))
А я на выходных буду проводку смотреть, в пороге оказалось нормально не зеленая, походу надо смотреть у коробки на сам датчик провода и жгут в целом((((
я думаю что 1. все началось из за окисления проводов в левом пороге. 2. я приобрел не работающий датчик (точнее не корректно работающий ) 3. убрав окисление с проводки датчики перестали между собой дружить, что и привело ко второй ошибке.
примерно исходя из этой логики я и решил вернуть на место старый датчик. что бы посмотреть пропадет ли вторая ошибка. в итоге пропали обе)
прям блуждающий ФАНТОМ!))