следующий вопрос: Поскольку при выдёргивании двигателя отсоединяли трубки кондея — та, что толще сверху, возле бачка тормозухи и та что спереди тоньше, возле радиатора.
Вверху — горизонтальная, внизу — вертикальная.
в общем, мой бравый механик оставил всё это дело разобранным, решив что дальше я сам всё осилю.
Сегондя у нас "шараф", т.е. незапланированное жарилище. Решил заехать к кондиционерщику всё соединить (две трубки, вернее два быстросъемных соединения) и заправить газ.
Ага!
в общем, вверху та трубка, что в виде штуцера, на которой болтается стопорное кольцо- пружина, имела на себе два или три зелёненьких колечка, за которыми находился пластиковый типа упор. Т.е. чтобы когда туда штуцер вставишь, подопрёшь пластиковым спейсером и задавишь стопорным кольцом намертво. Схема вроде бы ясна.
Вставляем, щёлкаем кольцом — фигушки, штуцерная часть болтается как вавно в проруби и травит и сифонит, т.е. речь о давлении не идёт.
ставим ещё кольца — эффект тот же. Не упирается. Даже пять колечек поставили — штуцерная часть продолжает ходить туда-сюда.
Передняя, тонкая трубка, вроде замкнулась как положено — я не проверял, мне так сказали.
Полез в каталоги — чёрт ногу сломит! не вижу того именно, что у меня. Разные варианты, хоть и по вину отсеиваю.
Может кто знает и может показать\подсказать, как там это всё должно быть соединено и какие нужны детали?
Спасибо всем заранее







Комментарии 3
КАК РЕШИЛ ПРОБЛЕМУ С ТРУБКОЙ, КОТОРАЯ НЕ ЗАСТЕГИВАЛАСЬ?
взял с донора раздербанил и собрал в обратном порядке всё.
побежал счастливый качать фреон — а оно из клапана нижнего травит. Поменял клапан — с нижнего соединения засвистело. Вот его пока не восстановил, хотя уже есть чем и как.
Это все понятно ! Блин нужно было фото отчет делать !) В каком порядке собирал !)