Подготовка к летнему сезону продолжается!
К выбору шин подошёл основательно, перечитал кучу тестов известных журналов, частные отзывы, пересмотрел видео обзоры, выбор пал на две модели, Dunlop sport maxx rt и Hankook s1 evo 2.
По итогу выбрал Dunlop, сыграло два фактора, меньший вес, европейское производство(Германия).
Порадовало ещё то, что шины 2015 года выпуска.
Комментарии 10
Надпись ZR есть .
Отличная резинка у самого такие просто супер .
У меня в отличии от твоей на наклейке вместо zr 18 написано просто r18 и цветные полоски на шинах другого цвета.
Скажи, на самой покрышке у тебя написано r18 или zr18 и есть ли буквы МО?
Нет я конечно понимаю тягу ко всему заводскому)))), включая размеры колес, но 225/40 это же трындец:-)) как мало (по высоте). Для европейских дорог еше куда ни шло и то не факт. Ездил на штатном размере 205/55/16, штатной подвеске-жестко не то слово (хотя и хрен пробьешь), хотя бы 225/45, 235/40,245/40 (буксовать хоть не будет)
Каждому конечно свое, но притормаживать перед каждой ямкой не по мне точно)))
Красота требует жертв.
Поезжу, а там будет видно.
Andrew-069
Нет я конечно понимаю тягу ко всему заводскому)))), включая размеры колес, но 225/40 это же трындец:-)) как мало (по высоте). Для европейских дорог еше куда ни шло и то не факт. Ездил на штатном размере 205/55/16, штатной подвеске-жестко не то слово (хотя и хрен пробьешь), хотя бы 225/45, 235/40,245/40 (буксовать хоть не будет)
Каждому конечно свое, но притормаживать перед каждой ямкой не по мне точно)))
что за бред то?
кстате специально для тебя, у меня есть колеса с буса почти новые, 225 75 16, будешь вообще на ямах не тормозить))) и мягонько будет)))
и да на заводе же ослы работают, они же не знали, что лучше будет так как парень из твери думает, а не как они инженеры херовы)))
Выразил СВОЮ точку зрения, и считаю что это не бред. Просто наблюдаю некоторых любителей очень низко профильной резины 40 и ниже- их мучения по преодолению ям, поребриков, бордюров, трамвайные пути и т.д., красота конечно требует жертв но не таких.
Просто инженеры думают о расходе топлива, неподрессоренных массах и т.д. а не о том что 225/40 будет пробиваться на каждый. 2ой яме и все эти ямы будут отдаваться в аморты и другие элементы подвески- надежность их не беспокоит.
Причём тут 225/75/16 непонятно, приплетать ради красного пловца размер резины от уазика- вот это бред.
Какой вес покрышки реальный, а не заявленный?
9.6 кг
Это ты взвешивал или из справочника взял? Мне взвесили такую, 8,2кг вышла.