Зима-жара 2016.

Что-то я давно уже ничего не писал. Напишу пожалуй, как прошёл недавно самый экстримальный, на данный момент, РВД клуба Экстримавто — это "Зима-жара 2016".
Прогнозировался этот рейд, как самый обычный. Снега уже не много, маршрут не длинный, я лично планировал вернуться домой часов в шесть вечера. Сначала всё шло как обычно: народ подтягивался к старту, погода хорошая, температура около нуля. Собралось около 30 машин, может больше, я не считал. Стартовали, все рубились, веселились, ехали вполне уверенно. Снег липкий и первые машины его легко притаптывали, а в середине колонны можно было ехать хоть на девятке.

Ехали мы так пока было достаточно тепло, чтобы снег мог утаптываться.

Но как только село солнце и ударил лёгкий морозец, снег превратился во фракцию, похожую на сахар и вся колонна остановилась. И произошло это как-то одномоментно. Я сначала не мог понять, почему не едет впереди идущий китаец на 33 сафарях. Но потом выяснилось, что нет разницы в резине, будь-то летняя Кама, Гудричи или Симаки. Стояли все, резина не цеплялась за снег совсем, только перемешивала его. Скорость движения колонны была 30м/ч. Ситуация усугублялась тем, что мы ехали вдоль железной дороги, по сугробу, который поезда счищают с рельс. Шёл час за часом, копать-толкать уже надоело до тошноты. Наконец мы добрались до моста. Сверху над нами проходила трасса М2, но на неё было не попасть, очень крутой подъём и сплошной отбойник. До выезда на асфальт оставалось 3 км, но машины просто не ехали. Под мостом было единственным безснежным местом, где наша машина, УАЗик и Делика решили остановится на отдых, ведь был уже четвёртый час ночи! Остальные продолжили рубиться дальше, но не уехали и дальше 300 метров.

Пока мы спали, а кто-то продолжал рубиться, к месту событий был доставлен Гелик на портальных мостах и тракторных колёсах. На него возлагались огромные надежды, что он поможет добраться основной массе колонны до асфальта те злосчастные 3 км.

И вроде он начал справляться со своей задачей…

Тем временем рассвело и я пошёл прогуляться по ж/д. Вышел на нашу дорогу, проделанную нами ночью и заметил, что "сахар", который не давал нам двигаться, за несколько часов замёрз и стал достаточно твёрдым, чтобы выдержать проезд пары машин. Мороз был около 15 градусов. Вернувшись я предложил "коллеге" на УАЗике пройти нашим путём в обратную сторону, благо обратно до асфальта было километра 4. И у нас получилось! Пока все месили снег вперёд, мы по насту добрались до асфальта за 40 минут. Домой я вернулся в 10:00 следующего дня. Для нашего экипажа РВД затянулся на 26 часов.
Когда я уже отдохнувши парился в бане, Гелик там ещё продолжал всех растаскивать … Пока у него не срезало все шпильки на заднем колесе.

Делать нечего, нужно было что-то побольше. И мир не без добрых людей. Помочь организаторам согласился владелец трёх осного камаза-манипулятора, член спортивной трофи-команды Мегаватт. С помощью Камаза и были эвакуированы все оставшиеся в западне машины, в том числе и Гелик.

Последнюю машину вытащили на асфальт в 23:00 следующего дня.

Вот так вот весело прошли эти выходные у нашего клуба и тех, кто с нами связался)))