Установка резистора и конденсатора на датчик детонации ВАЗ взамен Субаровского
В прошлой записи я просил помощи в вопросе о замене датчика детонации на Форе и установке взамен его датчик детонации от ВАЗ (2110/2112).
На самом деле ДД великое множество и все они работают по одному принципу (пьезоэлемент при "стуке" (детонации) создает переменное напряжение и оно идет в мозг, далее мозг производит манипуляции с зажиганием).
Единственное отличие у некоторых датчиков это наличие сопротивления, в случае с субару, тойота итд оно = 560кОм.
у меня назрел вопрос отличия двух датчиков субару — с одним проводом и с двумя.
с одним то было ясно что провод этот сигнальный
а вот с двумя помог разобраться Mefisto78 (отдельное спасибо)
получается один из проводов "минус" другой "плюс 5В" (именно 5, а не 12)
почему используется один провод или два — как оказалось приходит на датчик постоянное напряжение, а обратно уходит переменное (тут я не силен и лучше расскажут электрики) и они друг другу не мешают! ну и с одним проводом — "минус" берется с массы двигателя, а с двумя — из косы.
так же у Mefisto78 подсмотрена идея внедрения конденсатора, ну вернее я знал об этом давно, но по его словам — "С кондером я проездил 6 или 7 лет. Все путем было!" решил и это попробовать.
для тех кому интересно подробнее то добро пожаловать в лохматую тему на дроме
в итоге был приобретен ДД от ВАЗ 300р, фишка на него 150р, два резистора 560кОм и два конденсатора 2200пФ 10р (конденсаторы взял так на всякий, но в итоге тоже впаял)
ну и мой готовый вариант)))
сегодня установил на авто
с первого раза не получилось — завел и загорелась ошибка по ДД
открутил поджал клеммы (они плохо в фишку входили) и прикрутил на место — ошибки нет!
машина реально едет повеселее! правда проехал я порядка 15км
в общем поездим — посмотрим!
и теперь буду копать в сторону датчиков распредвалов(((
Да и самое главное сегодня сдал ГОСы в универе)))
так что день удался
ну и ставим нравится))) а то че я просто так пишу? хоть буду знать что писанину прочитали))))
Комментарии 51
Какая мощность резистора?
наверно 0,125
а у меня без кондера 490 кОм. Прокатит, интересно?
Кондер в фарадах
Надо резистор
Согласен. Но вопрос состоит в том, как среагируют мозги автомобиля на сопротивление в 490 кОм, вместо положенных 560 кОм? Не расценят ли они это как короткое замыкание?
Я думаю будет ошибка и обман по детонации
А у вас с резистором и конденсатором вместе общее сопротивление показало 560, или только с резистором, без конденсатора?
Я уже не помню., но ошибки не было
В любом случае, спасибо за ответ!
Чуть позже поеду до гаража — померю если найду мультиметр
Вот за это я буду очень благодарен!
Сейчас мультик найду
Вот за это я буду очень благодарен!
Картинка загрузилась не полностью…
Согласен. Но вопрос состоит в том, как среагируют мозги автомобиля на сопротивление в 490 кОм, вместо положенных 560 кОм? Не расценят ли они это как короткое замыкание?
значение сопротивления ниже требуемого — расценит как неисправная цепь датчика-для эбу это сопротивление скорее проверка целостности цепи.
В моем случае два контакта а в изоляций не изолированный третий провод!что это
Фото?
Возможно экран. В фишке он ведь ни куда не подходил?
На фишку толко чёрный и желтый
Ну значит чёрный масса, а жёлтый плюс.
Плюс вроде 5в идет
Shebalkin
Возможно экран. В фишке он ведь ни куда не подходил?
Вчера впоял резистор как в описаний ростов то не получается, показывает низкое напряжение дд
А впоял куда? В жигулёвский? Или в этот резаный
Жигулёвский
Ну впаял между чёрным и желтым? Проверь сопротивление между контактами
Короче убрал кондер 2200 пФ и все заработала
Может кондер пробит
Хз?!
Vlados4343
Короче убрал кондер 2200 пФ и все заработала
привет. куда кондер впаивал, одну ногу на желтый вторую на черный? Или желтый и экран?
Shebalkin
А впоял куда? В жигулёвский? Или в этот резаный
Один хрен та же ошибка!низкое напряжение сети дд
Shebalkin
Фото?
Shebalkin
Фото?
Все понял третий провод это экран а не работала то что резисторы дали не рабочие!и не те буду переделывать!
Ну про экран я тебе сразу написал.
Удачи в пробе
а полную маркировку конденсатора не помнишь?
Она вроде полная
2200пф
В магазине много разновидностей по вольтажу
Ну этот вроде до 50
а родной датчик ДД у тебя был 2-х контактный?
Да двух
Хорошо вник, здорово)
поздравляю) километров 50-60 проедешь, мозг адаптируется отпишись)
Едет гораздо веселее, детона не слышно и не видно что на бензе что на газу (чек не горит).
Провала нет такого как раньше был, но все ни как с компом не покатаюсь!
поздравляю)
Вазовский датчик менее чувствительный чем оригинал. Я бы для начала без конденсатора пробовал, а потом начал по немного увеличивать его емкость, чтоб экспериментально найти оптимум. 2200 пФ по-моему многовато.
Вроде работает и детона не слышно.
На газу детона не будет совсем. Только на бензине. Я изредка слышал детон летом
На этом моторе степень сжатия больше чем на стоковом, а мозги штатные. Детон был и на газу
странно что ошибка исчезла сама, такого аж не бывает))) только сканером снести, у меня не помогало никогда убрать ошибку даже сняв клемму аккумулятора, даже на ночь. она у тебя в памяти по любому осталась, нужно чистить.
Само собой снял адаптером)))
Машинку бы еще на ошибки прогнать и так потестить))) чтоб наверняка…
по ДД нет ошибки
и вроде как наверняка)))
тем более в твоем случае с одно контактным примеров полно, а вот с моим случаем не нашел с фотками да и текста то почти нет как и че