Редуктор заднего моста. Часть 3. Дифференциал

МИРа Вам!

Надеюсь прошлые мои 2 поста не прошли зря и вы уже знаете принципы работы редуктора заднего моста.

Сегодня расскажу что может вам пригодиться из моста от Волги для восстановления моста Соболя (и Газели)

Беру ведомую шестерню с дифференциалом. Сюда уже установил ведомую волговскую шестерню. Обратите внимание — на Соболе она крепиться болтами со стандартными шляпками. а на волге спец-болты с круглыми эксцентриковыми шляпками и гайками на 15, без них вы волговскую шестерню в соболиный дифференциал не установите!

Сверюсь со взаимным расположением половинок корпуса дифференциала. Цифры к цифрам

Раскручиваю. Вот и вся конструкция)
2 шестерни полуосей (под ними шайбы), 2 оси и 4 шестерни сателлитов (аналогично — под каждой стоит шайба). всё!

Шестерня полуоси. Выработка уже заметна, но ещё не критическая

А вот шайба шестерни полуоси

Стоит она вот тут в корпусе.

А самый ужасный ужас и убийца ресурса — это качество отливки. провожу пальцем по внутренней части корпуса и на руке остаются кусочки острого металла, это отваливается облой литья… каково?

Оси сателлитов.

Выработка уже есть. по хорошему их бы поменять, но во первых в нашей деревне про такие запчасти и слыхом не слыхивали, а во вторых я искренне надеюсь что в следующую зиму владелец въедет на самоблоке и этот свободный дифференциал будет временным

Так что их менять не буду

Разбираю волго редуктор, для этого нужно выбить стопорный штифт

И получаю ось. идеальное состояние, считай обкатку прошла!

2 шестерни сателлитов (такие же как и на Соболе)

Вот это состояние, вот это я понимаю33.000 км пробега))))

В аналогичном состоянии шестерни полуосей.

Итак. из волговского дифференциала в Соболиный пойдёт:

2 оставшихся шестерни сателлитов и 2 их шайбы выбираю из родного редуктора. те, что в состоянии получше

ну и старые оси.

Собираю, проверяю люфт (как на прошлых видео, помните?) — всё в полном идеале, люфта почти нет тепловой зазор присутствует.

Смазываю зачищенные болты резьбовым фиксатором

И закручиваю половинки корпуса дифференциала. проверяю — всё вращается легко. без заедания, от усилия пальца. отлично!

Финально напрессовываю новые подшипники, используя как оправку внутреннюю обойму от старого подшипника.

Вот теперь редуктор почти готов к сборке!

С Вами был Serzhi, продолжение следует!