Ну что, я пополнил статистику (тема достаточно распространенная на клубном форуме). Внезапно пропал пп. Сегодня заезжал на подъемник. Убедился, что виновато шлицевое соединение в раздаточной коробке. Кардан прокручивает, стоит на месте или иногда пытается провернуться.
Теперь большой вопрос, как поступить и что делать. Если кто порекомендует хорошего мастера или сервис в Самарской области, буду благодарен. к сожаленью, сервис (авто 17 на заводском), которому я доверяю, помочь мне вряд ли сможет.
Насколько я понимаю, мне нужна дефектовка. то есть снять раздатку (что примыкает к АКПП) и посмотреть, какие именно шлицы слизало. Опять таки поправьте если не прав — слизать может 1. шлицы в раздатке, 2. шлицы в чашке АКПП, 3. шлицы в кардане.
Буду благодарен, если напишите номера деталек по максимуму и их обозначения (один в один с 2.2, потом если что перепроверю по вину), надеюсь не все они пригодятся.
также интересует процедура снятия раздатки. в моем сервисе сказали, что там нужно демонтировать турбину и коллектор. надеюсь, они просто не в курсе.
ЗЫ… гарантии нету, придется что то выдумывать. разборки, может быть что то можно поменять не в сборе и т.п. боюсь даже представить, сколько стоят новые детали.
итак тут собираю номера и наименования того, что по максимуму нужно купить:
1. 45822-3b450 – чашка диффа (Корпус дифференциала акпп)
2. 473393B600 — ВАЛ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ С НАРЕЗАННЫМИ ШЕСТЕРНЯМИ (КОМПЛЕКТ ЩЕСТЕРЕН РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ (2 ШТ.))
что еще?
Комментарии 53
Не надо ничего демонтировать! Снимается только подрамник и всё. Ни турбину, ни коллектор откручивать не надо. Я делал профилактику недавно.
опа, а меня вчера эта участь настигла) лень в борт писать)
нет, ты уж пиши пожалуйста ))) доп информация не помешает) звуки вибрации были какие в момент поломки?
после пп на переднем такой отстой ездить) во дворе нечищенном боюсь застрять.
сейчас борт замучу и там всё расскажу
Дело не в наличии или отсутствии смазки на шлицах, дело в твёрдости металла. При появлении минимального люфта в шлицевом соединении начинается износ зубье. И если при этом присутствует влажность, продукты износа превращаются в ржавчину.
Так что профилактическое смазывание не решает проблему. Со смазкой шлицы мягкого металла всё равно замнутся и сотрутся.
ну на мягкость металла мы как пользователи воздействовать не можем. так же как и на появление люфтов. у меня машина родной корейской сборки для внутреннего рынка. куда еще лучше сборка?
а вот наличие влаги и коррозия ускоряют все процессы, и тут можно провести профилактику. одно дело столкнуться с такой проблемой на 150 тыс км, другое на 30-50 тыс.
вчера был сервисе мастер за профилактику попросил 10 штук но по его мнению это не поможет .говорит метал сырой .
в Мск я б не парился, на клубном форуме все расписано куда ехать. типа партнеры клуба — профилактика у ОД 4500 руб всего. металл может и хреновый, но коррозия его убивает очень быстро. а так ресурс будет выше, может и не придется ремонтироваться первому владельцу. я б конечно ее сделал сновья, если б знал. не думал, что на пробеге 42 тыс столкнусь. многие делают профилактику на более солидных пробегах и ниче. а тут угораздило.
Я позвонил своему дилеру, говорю мол, так и так, давай профилактику сделаем.
Они мне, профилактика только за деньги, если сломается, то по гарантии заменим.
Я им нах ждать когда сломается? не разумно это.
В общем позвонил в Мск на горячую линию, в течении 5 дней обещали перезвонить.Посмотрим позвонят, нет и что скажут.
По сути дилеры упыри еще те, вместо профилактики, зная о проблеме предлагают ждать поломки. У меня пробег не большой, но машине 2.5 года. Хочу до лета профилактику провести, пусть и за свой счет. Просто интересно, смазка реально поможет или поломка неизбежна т.к узел не рассчитан на такую нагрузку?
Держи в курсе, очень интересно что ответит белокаменная, тоже машине 2,5 года в июле кончается гарантия…
Буду долбить их. Будет результат, в теме отпишусь. С другой стороны, если каждый их вздрочнет, то может они шевелиться начнут.
8 800 333-71-67 звонок бесплатный.
При выборе Соренто или Санта фе решающим фактором в пользу Санты стало : жена-дизайн авто и одноклассник — работает в сервисе на Хьюндае…хочу съездить к нему сегодня что скажет по-братски
Steals12
Держи в курсе, очень интересно что ответит белокаменная, тоже машине 2,5 года в июле кончается гарантия…
я б посоветовал провести ревизию, без съема раздатки, на форуме расписано. делается на 1 час, там видно будет состояние. если ржи нет, то сделать профилактику и успокоиться. если ржа, на скользкую площадку или песок и нафигачивать пятаки, пока не сорвет шлицы. ну или как вариант договариваться с приемщиком.
Eger00rus
Я позвонил своему дилеру, говорю мол, так и так, давай профилактику сделаем.
Они мне, профилактика только за деньги, если сломается, то по гарантии заменим.
Я им нах ждать когда сломается? не разумно это.
В общем позвонил в Мск на горячую линию, в течении 5 дней обещали перезвонить.Посмотрим позвонят, нет и что скажут.
По сути дилеры упыри еще те, вместо профилактики, зная о проблеме предлагают ждать поломки. У меня пробег не большой, но машине 2.5 года. Хочу до лета профилактику провести, пусть и за свой счет. Просто интересно, смазка реально поможет или поломка неизбежна т.к узел не рассчитан на такую нагрузку?
а дилерам то что? им по барабану. у них предписания хенде мотор рус. предписания делать профилактику нету, им работу не оплатят. поэтому за свой счет.
а детали они меняют не за свой счет. так что конечно они скажут, вот сломается — тогда и приезжайте. если б у меня была гарантия я б не парился и доломал бы ближе к концу гарантии, если даже само бы не сломалось.
Могу узнать что снимают в этом случае, санты частенько приезжают)))
привет, узнай, а что за сервис? хендай на демократической, не?
ага)
если не сложно может подскажешь рукастого опытного мастера. чтоб сделал дефектовку. может в нерабочее время там, чтобы не по тарифам ОД вышло (ну или по спец тарифу для негарантийных машин). все таки я не на гарантии, так бы отдал дилеру и даже голову б не ломал.
да есть вариант один, пиши в личку)
Детали ищи потом на zzap.ru, дешевле выйдет.
спасибо, я уж заприметил этот сайт. читал про твои злоключения. не думал, что меня коснется. проблем с машиной то не было. хотел вот профилактику сделать пп, но немного не успел. да впрочем делать ее надо было сразу.
Этого у меня еще не было, но будет !(
сочувствую, не повезло
как то писали помню что типа корейцы этим не страдают, оказывается еще как
нужно до конца гарантии заехать к оф. дилеру провериться))
или летом на песочке "поубивать" редуктор что мне нравится больше
Тоже сочувствую, это закономерность, а не повезло в выборе марки и модели авто
даже уже готов согласиться. корейцы нонче стали не те. через меня прошли 3 корейские машины, все они предыдущих поколений и были просто неубиваемы.
можно с другой стороны, посмотреть… а есть ли сейчас вообще из новодела по настоящему крепкие машины с большим ресурсом? у всех свои болячки и детские болезни. маркетинг правит миром. невыгодно делать машины, которые не ломаются. в бытовой технике такая же фигня(((
333-63
сочувствую, не повезло
как то писали помню что типа корейцы этим не страдают, оказывается еще как
нужно до конца гарантии заехать к оф. дилеру провериться))
или летом на песочке "поубивать" редуктор что мне нравится больше
да тут фиг знает. была надежда, что не коснется. сколько было проблем, с 2.2. у всех почти. с другой стороны официальных авто больше.
каких то болячек действительно нет. но это конструктивный косяк, который характерен для всех. как бракованные колодки, оставляющие борозды. ну или как немодернизированный датчик турбины
333-63
сочувствую, не повезло
как то писали помню что типа корейцы этим не страдают, оказывается еще как
нужно до конца гарантии заехать к оф. дилеру провериться))
или летом на песочке "поубивать" редуктор что мне нравится больше
только не редуктор)) он сзади. а это раздатка и она спереди
не втыкал если честно в тему, я муфту менял, думал что еще редуктора летят, у тебя раздатка выходит ?
я все 70 с лишним стр прочитал, читал про твою проблемку.
у меня слизало из за коррозии шлицы в раздатке, которая рядом с акпп. это другое.
Блин блинский(( По осени поеду к оф дилеру, для проверки если что.Сейчас нет времени и желания и лишних денег на все это
понимаешь в чем дело. разбирать бесплатно они не будут, менять тоже если совсем не навернулось. даже если ржа сплошная. а виной всему копеечный сальник, через который поступает вода в шлицевой узел и возникает коррозия. ну и металл у нас видимо там говно, раз так быстро шлицы съедает. сыромятина одним словом.
Ну если там будет ппц при разборе и выработка то я решу этот вопрос.Сейчас даже думать не хочу.Кста, у тебя какой пробег сейчас?
42
блин ваще мало так то для такой проблемы
Kirill-Samara
42
сегодня мою раздатку приговорили, по гарантии сделают, тоже дристанула неплохо так )
именно в раздатке слизало или в корпусе дифферинциала акпп? у меня было последнее, шлицевые соединения в самой раздатке нормальные, без видимого износа
сказали что менять будут промежуточный вал и корпус раздатки
промежуточный вал странно, что есть потребность в замене. ну да ладно. корпус раздатки еще более странно. т.к. раздатку не половинят. ее в сборе меняют при необходимости. может все таки корпус дифа (акпп)? дело в том, что сервисные мануалы не предполагают замену отдельных частей раздатки, там какая то хитрая настройка идет с завода и меняют ее всегда в сборе. с корпусом диффа акпп все проще, просто вынимается старый, ставятся новые подшипники и засовывается новый.
Оо, даже так? А где сервисный мануал почитать можно?
так не скажу, но даже по нашему форуму видно, что всем кому меняли именно раздатку — меняли ее в сборе.
так что то отцентровано отрегулировано и просто так обратно не собрать без последствий.
Блин, нужно узнать как то (( Я бы тоже хотел в сборе чтобы поменяли, завтра заеду к инженеру перетру это дело, на горячей линии хендай интересно скажут или нет?
Kirill-Samara
промежуточный вал странно, что есть потребность в замене. ну да ладно. корпус раздатки еще более странно. т.к. раздатку не половинят. ее в сборе меняют при необходимости. может все таки корпус дифа (акпп)? дело в том, что сервисные мануалы не предполагают замену отдельных частей раздатки, там какая то хитрая настройка идет с завода и меняют ее всегда в сборе. с корпусом диффа акпп все проще, просто вынимается старый, ставятся новые подшипники и засовывается новый.
А вал они как я понял вытащить не смогли, он закоксовался где то там))
первичный вал?))) если они не смогли ее вынуть, то как они могли оценить состояние раздатки / корпуса диффа?
первичный вал с гранатой входит с правой стороны в раздатку. там тоже есть шлицевое соединение, но не слышал, чтоб он выходил из строя. но вода начинает просачиваться в шлицевое соединение акпп/раздатка именно через сальник первичного вала.
Да если я бы точно знал(( Завтра мастеру позвоню, у меня его сотовый хоть есть, посмотрим что скажет.Но перед этим хочется изучить конечно меняют полностью или нет
Kirill-Samara
я все 70 с лишним стр прочитал, читал про твою проблемку.
у меня слизало из за коррозии шлицы в раздатке, которая рядом с акпп. это другое.
Шлицы у тебя не в раздатке слизало! в раздатке у тебя все целое. Шлицы в корпусе диффа слизало, а сам дифференциал стоит внутри АКПП
зачем тогда новую раздатку ставят? смотрел отчеты где проблема была аналогичная. или в раздатке вал какой то?
Если на этом валу шлицы покоцаны то тогда меняют, чтобы не сожрали шлицы на новом корпусе дифференциала, потому и меняют! А так то в раздатке у тебя ничего не срезало никаких шлицев! Просто на валу который торчит из раздатки тоже будет небольшой износ но шлицы не срезаны на нем точно :)
я имел в виду, что нужно ли менять этот самый вал дифференциала? он зараза дорогой уж больно. или это только дефектовка покажет? и нужно ли для дефектовки снимать раздатку? или достаточно ее отодвинуть?
Раздатку лучше снять, у тебя пробег то не большой, может и не понадобится тебе этот вал менять.
Kirill-Samara
зачем тогда новую раздатку ставят? смотрел отчеты где проблема была аналогичная. или в раздатке вал какой то?
незнаю где ты начитался страшилок, что нужно прямо обязательно еще и раздатку менять :) но поверь ей у тебя пока ничего не грозит! Вот твои похожие траты www.drive2.ru/l/5319289/ Хотя если есть лишние деньги то можно и поменять раздатку конечно! т.е. как дилеры проблему решают меняют все в куче, а когда за свои кровные ремонтируешь, думаю такой вариант покажется тебе малость дороговатым! www.drive2.ru/l/7542182/
Срезает шлицы в корпусе дифференциала, а этот самый корпус дифференциала находится в корпусе АКПП.
чтобы эту штуку поменять, надо разбирать АКПП? а шлицы в самой раздаточной не слизывает что ли?
Полностью по винтикам и шестеренкам разбирать не надо, но небольшая разборка предстоит! Вот посмотри тут он менял много деталек не особо требующих замены (менял их просто потому, что раз уж разобрал то поставлю новые ) www.drive2.ru/l/4026349/