При ежедневной эксплуатации Зеленого, сталкиваясь со знакомой, для большинства Субанутых необходимостью "предполетного осмотра", меня немного стала утомлять процедура установки кочерги упора капота. Посему решил раз и навсегда разобраться с этим проявлением японского ужимства.
Для этого, в ближайшем магазине запчастей были приобретены самые недорогие газовые упоры отечественного производства
из закрамов родины были извлечены: -какие то уголки мебельные- 4шт.
— пластины для монтажа концевика сигнализации- 2шт.
Эти пластины выполняют роль опорной площадки, т.к. жестянка усилителя капота легко прогибалась уголками, под натиском могучих отечественных упоров, и к тому же имеют резьбовое отверстие под болт. Пластины закрепил на саморезы, предварительно высверлив окна в усилителе капота- под болт.
Высоту крепления получил эксперементальным путем…
Теперь капот открывается одной левой)))
Кстати, еще в начале зимы приколхозил подсветку подкапотки- светодиодная лента в прозрачной трубке.
В общем, процедура поднятия капота снова стала приносить килограммы позитива)))
P.S. Небольшой анонс будущих приключений Зеленого:
Всем Добра!
Комменты 12
капец колхоз получился. в сети много примеров как сделать близкое к стоку с такими упорами, крепление на крылья ставят, а не возле чашки амориков. а вот со светом прикольно.
за саморезы бы, балонничком, да личику) а так — повторю, но без саморезов)))
Дёшево и сердито! да и этот капот думаю переживут, хочется мне алюмишку)))
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти