Новостей много, идей ещё больше, единственное это у тюнеров уже аксиома, с ростом потребностей уменьшается кашелёк.
Т.к. проэкт по задумке переходит в драг проэкт, то и готовить его буду соответственно. Начал с далека, то что дольше всего идёт. Это калёса. В драге главное зацеп. А он зависит от двух вещей, это от резины и ланч контроля. О втором немного позже. Свои калёса продал. Уехали они в Краснодар. Поэтому ни дисков ни резины у меня нет. Определился по цене. Это будут псевдослики. И по цене не дорого и зацеп держат неплохо. Сил у меня в машине будет мало, поэтому мне хусеры томсоны не нужны. Искал в России, но сцука русский брат наровит надурить друг друга, комплект из двух калёс только резины в бу состоянии стоил от 8 тыс, ну а с дисками не ниже 15… Пал выбором на японский аукцион. Быстренько нашёл что хотел и заказал. Лот был выйгран без особых проблем. Диски скажу не очень
racing SPARCO 15 X 6.5jj +45,
но резина само то.
DUNLOP 03G 195 55 15 производство 07 г. H1 шт… S шина
думаю без фанатизма на сезон хватит)
Это то хорошо, встал вопрос о езде на задних калёсах. Оставить 13 штамп? не, я так не могу. начал вариант по поиску калёс в сборе для повседнева. На том же сайте нашёл офигенные культовые японские диски, с косяком но они офигенны! Суть офигенности заключается в их весе. 4.6 кг за диск, + это 100% ковка.
Ковка Weds Sport TC-05 PCD100 4H… 6.5J+30
очкую с вылетом(( думаю придётся катать арки или расширять
Резина LS2000 195/50R15 11 год пр-во думаю хватит на долго при умеренной езде)
Теперь всё это добро жду на родине)
С колёсами определился. Теперь самое главное мечта автотюнера ) это злая башка!аааа! прям можно даже заорать.АААА ))) запили бошку
яйца у кота отдыхают )))
Впуск
Окно 38
Седло 27,4
Раздвоение на седло 27,4
Направляющие под форму канала
Выпуск
Окно 36
Седло 23,4
Раздвоение на седло 23,4
Полировка камеры сгорания, облегчение клапанов, выставление преднатяга пружин, балансировка камеры сгорания.
Паренёк находится в Башкирии, очень опытный и молодой специалист, знает много ньюансов и сделал работу на 5+, притом что взял копейки… Уважуха таким как он.
Клапана решил оставить сток, тока облегчил.
Определился с выхлопом, понял что мой паук не годен для моего конфига, расчитал прогой и получил размеры.
в сравнении с оригиналом стингер
Буду крамсать свой и удалять лишнее.
Далее коробка. Решено брать 200 ряд пара 4.1 блок диск. что бы валить и ни кто не догнал)) Но с коробкой как и с финансами пока трудности. Сложный конфиг нету готового, буду собирать из з.ч. Так что если у кого что то есть предлагайте! РАЗЫСКИВАЕТСЯ!
Ну и самое главное откатать и замерить! )
Для откатки беру инжинерник — конструктор и атомик софт. Пока хватит. Мерять будем телеметрией от Новосибирских кулибиных…
Пока думаю всё на сегодня. Машина скоро будет по кузову готова.
Всем мира, добра, счастья и удачи на дорогах!
Комментарии 18
откуда инфа, что ведсы ковка?
vk.com/doc-34059317_51765235?dl=28aabb49a7217e1962
благодарю:)
да не за что)
Какие каналы, красотень елки-палки!
да, человек фанат этого дела!
Молоток) Серьезный подход!
спасибо, думаю что нибудь из этого выйдет
Ванёк голова ваще секасная! Желаю тебе проехать квотер низкие 13 сек!
Лёха, обновил фотки ) думаю 13 не, а 14 да по крайней мере тупера надрать можно будет лехко)) Сегодня разговаривал со своим настройщиком, наладили удалённый доступ, теперь я буду ехать а он в Армавире мне настраивать всё это прям на ходу в моей машине )) по шдк. вот так технологии шагают + ланч сделаем нормальный что бы ни шлифовала
Вашпе ништяк будет! Я вот тоже думаю свои валы поменять на чтонибудь позлее.
Как все серьезно то теперь ))))
Начало положено Кирилл )
=)))))
Можешь дать контакты человека, который рассчитывал паука? (лучше электронные)
сам расчитывал
а принцип рассчитывания поведаешь?
www.mez.co.uk/mezporting/exhaust_length.html считай наздоровье)