Проанализировав систему управления данного проекта, пришел к неутешительному выводу, что для акпп, двигателя и щитка приборов нужен сигнал скорости, который в 210 кузове формируется совершенно по разному, чем в дорестайловом гелике и даже рестайле, на сегодня эта самая первоочередная задача.
Для укомплектования системы были дополнительно закуплены замок зажигания с ключом(рыбка), щиток приборов, передний SAM, селектор акпп, блок предов и фильтр, колодка диагностики, эбу акпп и тд.
Косы проводки будут изготавливаться индивидуально, тк их нет в природе.Для 613 мотора подходит только его "родная " акпп 722.626 с своим громадным гидротрасформатором, практически как у 628 мотора(400)
, казалось, что семейство моторов 611-613 построено на одной платформе, но 613 по сравнению с ними сильно изменен, самое основное привалочная плоскость с акпп.Щиток приборов естественно не помещается в штатное место торпеды, поэтому она будет доработана под него и перешита
.После установки 6 акпп, промвал надо на 2 см короче.
изготовил новый вал на промвал, короче штатного на 2см
ну вот и свершилось…кузов опустили на раму с 613, все супер, зазоры все в норме, даже есть место для электро вентилятора с 400
панель приборов доработана и обшита под новый щиток
Комментарии 68
На G400 при замене мотора 628 на 648, хватит ли места 648 мотору в подкапотном пространстве между штатным радиатором с вентилятором г400 и акпп. То есть акпп 400 остаётся на штатном месте (без колокола), к акпп прикручивается колокол от мотора ом648, далее прикручивается сам мотор 648 (он длиннее чем 628). И вот вопрос! Когда вся эта конструкция будет собрана, она упрётся в штатный радиатор с вентилятором г400?
Возможно прийдется изготовить свой пром вал
Надо мерить
По логике должен стать
Изготовление другого пром вала озочает что акпп придётся сдвигать назад к раздатке?
Ну вроде понятно, мотор нужен с всем навесным оборудованием и всеми датчиками, а то что всалоне замок, приборка, селектор остаются от 400.А гидроусилитель тоже без проблем будет работать? И как себя будут вести главные пары?
Тяжеловато
Чиповать 613
А в чём сложость ? А то я уже обрадовался что сложностей никаких нет и всё ставится просто и самое главное не глючит! Рано радуюсь?
Очень рано
Tappet
Тяжеловато
Чиповать 613
Хотел спросить какой насос на подачу топлива из бака поставили?
Никакой
Так да получается нужно вместе с мотором и колоколом покупать полный боекомплект А именно эбу, селектор акпп, замок с рыбкой, щиток приборов, моторная коса. Что я упустил?
Нет, как минимум мотор в обвесе, коса мотора и эбу
Эбу двигателя от 400, можно перешить под работу 613 или нужен эбу от 613?
Нет конечно, нужен свой
То есть акпп остаётся от 400 . Покупая 613 мотор нужно сразу покупать колокол 613 мотора .Колокл прикрутиить к акпп г400 и все это нормально умещается ! Я всё правильно понял?
Да
В плане акпп я понял что достаточно перекрутить колокол, или не пойдёт?
Пойдет, только от 613 мотора он свой
Андрей подскажите если с g 400 мотор снять а на его место войдёт по длинне ом 613 не трогая штатные радиаторы g 400?
Акпп другая под 613, а так войдет
А пары от какой машины переставили?
35/8
приветствую. не подскажешь где изготавливался промвал?
1машзавод г Караганда
Не подскажите в чем отличие вы имели ввиду?"который в 210 кузове формируется совершенно по разному, чем в дорестайловом гелике и даже рестайле"
Или вы про модели 95-97год и другие?
Про что?
Про формирование сигнала скорости для передачи по CAN в АКПП. у вас в посту написанно. Вы считаете несовместимыми системы 95-96 года с остальными, или 97-99 с 00-02.
Так и считаю
KollesoBrothers
Про формирование сигнала скорости для передачи по CAN в АКПП. у вас в посту написанно. Вы считаете несовместимыми системы 95-96 года с остальными, или 97-99 с 00-02.
Формирует блок есп на 210
ESP не было до 97, там был ETS. я не знаю совместим ли он((. но ESP 97-99 и 99-03 работают с EGS51 и EGS52.
Меня бесят свапы на G-Класс из-за морок с обманом передатка. И конечно парами на мостах от слабых моторов. Короткий диапазон крутящего момента и маленькая крейсерская скорость.
А по датчику скорости есть мысли?
Андрей, а фланец АКПП от чего брал?
С 6 акпп с 400
на нем есть номер оригинальный? Можешь посмотреть? А то от 3-й серии не подходит, внутренний диаметр меньше :(
Конечно они разные
4632720245
Спасибо!
Есть на примете б.у. такой?
Нету😥
Как я до этого не заметил этот твой проект, не понимаю
Думал по быстрому 613 поставлю, )))))
По быстрому ты же знаешь только Лего конструктор можно собрать или на соплях как тут некоторые практикуют
Да да
Кстати Димыч у меня сейчас в гостях.
Ну тогда привет ему огромный от земляка
осмотрелся, тоже с одним проводом
а какого года у тебя мотор?смотрю на фото блока к40/4, у меня разъем А2 с одним проводом, а у тебя 2.
Кстати, фиолетовый провод замка зажигания задействован?
2001
А как вы изготовили промвал?
Отдал на машиностроительный завод, там и изготовили
Здорово… Не думал, что у нас такое возможно.
номер коробки какой?
722.626
kotka1
номер коробки какой?
580нм передает
в реальности 700+. Если не будешь насиловать — долго протянет. Но она — именно первое что умрет если что. Ставь на неё второй радик и вентиль. Рекомендую
Се ля ви
очень классно ! буду следить так как то же хочу 613 поставить ))
в идеале морду аглицкую брать надо, проблем будет немного меньше
я с акпп это все к чему многие, что бы избежать гемора с электронной акпп6 серии к примеру на ом606 ставят акпп3 серии, может и к 0м613 ее можно прикрутить?!
6 акпп на 606 это самая первая и гемморойная, потом пошли измененые 6, вообще когда разговор заходит про коробки как и моторы, логичнее оперировать 6 первыми цифрами
XAM09
я с акпп это все к чему многие, что бы избежать гемора с электронной акпп6 серии к примеру на ом606 ставят акпп3 серии, может и к 0м613 ее можно прикрутить?!
к 613 да же акпп с 611 и 612 не подходят, куда уж тут с 606
у меня не столько много познаний в акпп))) но как я понимаю для электронной акпп важны многие показатели вплоть до передатояного числа моста, вот как это обойти, ставить датчики — только вот куда их ставить, или брать самодельный эл. блок управления акпп из сша под заказ
блоки шьются без проблем, пары я уже поменял
к сожалению у меня таких мозгов и сверхвозможностей нет)))
Tappet
к 613 да же акпп с 611 и 612 не подходят, куда уж тут с 606
я со своим м112 3.2 столкнулся с такой проблемой в результате поставил мкпп5 от м112 2.8, сколько она проживет на w460 не знаю, время покажет… эл. коробку победить я не смог…
Верхнюю часть панели можно просто поменять от машины 96 года и моложе. Там как раз такой же щиток стоит.
зачем? я красиво перешью)))
Не сомневаюсь))) я в плане того что меньше волокиты.
акпп 3-4 серии от других рядных моторов к 613 не подходят?
4 вообще не расчитана на большой момент, а так нет, только своя
я знаю людей они с м112 стыковали акпп 3 серии путем переварки колокола и ушей бублика, так сделал из украины человек говорит доволен и не оно авто так уже сделали… лично сам не ездил на таком авто…
смысл? тупорылую акпп ставить? даже если коснется ремонта, то продиагностировать и отремонтировать 6 коробку дешевле чем 3-4, а динамические показатели так вообще не стоит сравнивать
согласен