Приветствую народ! Вот сегодня в обед, от делать нечего решил проверить у себя ВВ провода и не оказывается не зря, ох не зря. Моим место оказывается уже на свалке, но наконечники еще пока живы. Так вот ребят брать новые буду это однозначно конечно может посоветуете какие — это раз, и второе думаю внедрить себе "десятошную" катушку зажигания, кто…что об этом думает?! Интересно Ваше мнение, может кто уже пробовал, делимся))) Всем спасибки заранее за советы и внимание!
На 1 цилиндр. Напомню что макс. значения на 1-ый и 2-ой цилиндр, должно составлять не более 1кОм!
На 2 цилиндр.
На 3 цилиндр. Макс. значение на 3-ий и 4-ый цилиндр не должно превышать 0,9 кОм!
Ну и на 4 цилиндрик, увы и ах.
Наконечники вполне даже работоспособны. Макс. значение не должно превышать — 5,6 кОм.
Тоже норма.
Кстати эти наконечники 1999 года, были установлены еще заводом заводом, в общем им 17-ый год идет. Одно время они у меня не стояли, но потом я их вернул. Вот и думайте какие были запчасти, а какие стали в наше время.
Ну и подвел совсем чуть-чуть последний наконечник, а в целом все рабочие.
Про катушку. Мой личный опыт: www.drive2.ru/l/7573064/ Провода с распределенным сопротивлением… Зачем? Свечи, что ли, без сопротивления? Забей! Разницы не почувствуешь.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Комментарии 22
Обязательно замеры делать, если машина не подает никаких тревожных признаков?
Да нет конечно не обязательно, тем более если все стабильно работает) Можно так для себя, если желание есть и время.
Про катушку. Мой личный опыт: www.drive2.ru/l/7573064/
Провода с распределенным сопротивлением… Зачем? Свечи, что ли, без сопротивления? Забей! Разницы не почувствуешь.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти