45. Замена термостата на горячий 92.

Решил поменять термостат с 87 на 92 градуса, так как машина долго прогревалась и очень быстро остывала. Сложного в замене ничего нет, сливаем антифриз (для слива я купил 1 м трубки за 60р диаметром 10мм), снимаем фиксатор с патрубка ведущего на термостат, откручиваем два болта корпуса термостата, вытаскиваем сам термостат из корпуса, я вытаскивал с помощью втулки от стрейчевой пленки))

1. Термостат VERNET TH6451.92J — 650р
2. Прокладка корпуса термостата — 60р.
3. Герметик VICTOR REINZ — 500р.

Перед установкой места соприкосновения корпуса термостата с двигателем обезжирил, промыл корпус ВД40, отчистил его от накипи, нанес на паз в котором должна быть прокладка герметик Витьку, положил прокладку в паз, после еще немного намазюкал витьком и прикрутил корпус термостата к двигателю, в течение полутора часов дал герметику затвердеть, после чего завел. Порадовало то, что за 8 минут двигатель прогрелся до рабочей температуры, а на старом термостате стрелка температуры даже с места не сдвигалась за это время. Завтра подключу адаптер с ноутом и более подробно распишу по параметрам, что изменилось!

Плюсы:
Подключив адаптер с ноутом к машине могу сказать следующее, при запуске температура ОЖ была 32, при достижении температуры ОЖ до 92 градусов включается релле "Низкой скорости вентилятора", после чего температура падает до 80 градусов. На холостых растет, при движении держится от 79 до 80. Машина стала прогреваться гораздо быстрее, со старым термостатом грелась гораздо дольше. Печка стала жарить тоже ощутимее, по сравнению со старым. Минусов пока что не обнаружил.