Задний силовик

Жги, отец.

не пожалеешь?

Всё снесу!

Сижу и смеюсь!Накал страстей!

Привет!
Это Гена на ночь глядя, интригу нагнетает!

Ты то что скажешь по этому … Братишка?

Имей своё мнение.
Володя молча лайкнул, и сидит над тобой прикалывает!

Не лаел!Спокойно сказал, потомучто было у меня такое!Исправимо!

Хорошо…
выслушивай!

На кой трубочка тут g.a.d-cd.net/691c668s-960.jpg аккуратнее не мог сделать?

Почему заглушки не поставил по краям трубы как на переднем?

Почему упоров для Джека не наварил? (в моём случае были гайки)

А у Вована остальное прописано… Не гоже фаркоп приваривать к трубе…

Трубочка — для джека, там еще бортики от соскальзывания приварены.
Заглушек нет и не будет — за край трубы тоже можно джечится. (Если что, на переднем их тоже нет).
Гаечки можно и наварить, хотя по опыту переднего, в них особой нужды не вижу.
Фаркоп к трубе не приварен, это труба к нему приварена.
Фаркоп прикручен к раме.
То про что писал Вова, я не до конца понял.

это как же ты под Эту трубочку Джека подсунешь?
Не велика разница, что к чему, факт остаётся фактом. Надо было факроп отдельно от бампера монстрячить! ИМХО!

Если ты про белую, которая под фаркопом, то очень всё с ней хорошо. А вот без неё, никак, кронштейн фаркопа мешает.
Уже пользовал.
А чем именно, тебе эта конструкция не нравится?

По мне белая труба глубоко приварена, хватает ли носика Джека за неё зацепиться… и приварена она не красиво )

Я ж тебе говорю, бампер и фаркоп должны быть отдельно на раме закреплены… Деформация одного из двух не должна влиять на обоих… у тебя ж всё едино…

Носика хватает.
Джек ведь ставится с небольшим наклоном верхнего конца от машины.
Красиво у TLC 200, а тут своя эстетика.
Что бы там деформировать — нужно с разгона въехать в стену. После такого, машина перестанет существовать.

А кто говорит про въехать самому, ведь в мире хватает … которые готовы сами въехать в тебя!

Пузотерка — уйдёт ниже, а Камаз ничем не удержишь.
Вон, недавно, в Волгограде на Тулака, МАЗ кучу собрал, 8 машин. Тормоза отказали.
Первым был как в анекдоте — Мерседес.

Я вас слушаю!Скажу, труба мощная штука, но вот кронштейны на раме, приведут эту трубу прямиком в кузов при малейшем ударе, надо исправить!Продолжайте!))))

Истину глаголишь Брат! Он мне тут выговаривал про то, что я от родного переднего бампера поставки сделал, тобишь всёс пассивную безопасность на раму… а сам всё на сварку сварганил )

Ты видимо, не так всё себе представил.

Вить, я не глумлюсь и не потешаюсь, а серьёзно рассматриваю твоё творение.
То что труба и замысел её воплощения в авто похвально, но недочёты видны со стороны лучше )

Для того и выложил, чтоб обсудить, а не хвалится.
Хотел бы похвалится — купил бы в магазине.

Вот и выслушивай )

Каким образом?
Считаешь, что при ударе труба уйдёт в кузов?
Сомневаюсь. Общая прочность конструкции с креплением в центре позволит выдержать удар.
Основное назначение — подъём джеком.
Из плюсов — возможность вернуться к стоку.

Подъём Джеком, та труба скользкая как… ну ты меня понял ) надо было наварить упоры!

При спокойном пользовании джеком (а с ним спешить не следует — очень опасная штуковина), соскальзываний еще не было.

Знаем его, по голове уже получал )
Не говори гоп, пока не перепрыгнешь… Я меж прочим гаечки не сам додумался наварить, старшие Братья УАЗоводы надоумили… опыт других помогает нам )

Уговорил — приварим!

)))

Я реально чуть брата не убил джеком, соскочил в бок!

Ты говорил про это(

У тебя бампер из труб не с булды сделан, трубы друг от друга разведены, кронштейны на болтах!Тоесть и болты срезать может, и трубы не вместе свареные силы такой не имеют, в совокупности, должно быть всё гуд!

Бампер это Что? Не красота и не часть интерьера, Это пассивная безопасность авто!
В нашем случае хоть и в виде силовика, но функцию пассивности не отменяет. В первую очередь пойдёт на деформацию проставки из родного стока, а потом и рама отразит удар. Типо так )

Ты прав!Но силовик, это ещё и красота, Толковая и функциональная красота, как без него!

Я давно через это прошёл!Бампера из швелера фуфло, сдвоенная труба, красиво, но такоеже фуфло!Хороший удар эта конструкция не смегчает и ломает раму, либо гнёт её!Силовик, это не такая уж простая железяка как думаеться, что женя с неё слетает это факт, брата чуть не хлопнул так!Задние родные кронштейны, это чтото типа банки консервной и удар не выдержат и кузов погнут!Ну и моё мнение, зачем строить чегото, чтобы возвращаться к стоку!Это всёравно что подняться и упасть!

Думали про это, обсудим еще с братом.
Весь вопрос — о какой силы удара идёт речь.
Если варить к раме, то длинна трубы от рамы до края трубы (каламбур, блин), образует довольно длинный рычаг, который при очень сильном ударе согнёт трубу и повредит кузов.
У нас есть толстостенная труба с буровой (стенка около 1,5 см. толщиной) — может её приварить?

Буровая?даже думать не моги!Тебе надо усилить сами кронштейны на раме, лучше срезать из вообще и сделать новые+ на клыки бампера сделать упоры!И самое главное выкинуть мысли о стоке из головы напрочь, для джека сделать типа площадок чтобы в сторону не свинтил!

Про буровую — шутка была!
В смысле, упоры на клыки бампера?
Про сток — в нашей стране очень часто меняют законы, и в связи с этим, не хочется лишаться путей возврата.
Площадки — вариант как у Гены с гайками, думаю пойдёт. Мож, что прикрутить захочется.

Посмотри у меня гдето есть!Край бампера, от неё раскосина в раму с профильной трубы!

Я вот не пойму тебя — советуешь мне всё усилить, а Гену похвалил за конструкцию, которая сложится от удара…
Так как нужно?

Теперь я валяюсь и ухохатываюсь :)

Привет!
Чего с тобой такое?
Негоже валятся.
Давай вставай!

Да тут я, тут )

Ну вот, уже лучше.
Говори.

А что говорить то… ты остаёшься при своём мнении, тебе твой труба нравиться… Тебе ж с ней и ездить )))

Труба, как труба.
Крепкая и круглая!

Лучше лома нет… кроме лома )

Посмотри у Гены и у себя!У тебя при малейшем ударе сложит кронштейны на раме!

В том и смысл, что у нас в конструкции есть два гасящих элемента — труба и кронштейны.
Сам по себе кронштейн слаб, но в купе с трубой, он образует более прочную, но одновременно равномерно податливую систему, усиленную мощным креплением в центре.
Я не собираюсь валить деревья бампером.
Гланая цель — возможность поднимать Джеком.
А то, что сделал Гена, применив элементы переднего бампера, на мой взгляд, как раз таки, и сложится.
Там металл очень тонкий и соединен в одну трубу меньшего чем у нас диаметра, к которой приварена еще одна, через не самые крепкие проставочки.

Ну раз главная цель джек, то ради бога!

Вот это f.a.d-cd.net/f8ab728s-960.jpg?

Да это!Эта конструкция выдержил удар, а смягчит его силовик!

Спасибо.

Сейчас на улице холодно, а помещения для покраски нет. Ждём.