Избавился от "картошки в ведре"

Впринципе, я уже привык этому глухому постукиванию на щебёнке\гребёнке в задней части автомобиля и научился уже не обращать на него внимания, но мне не давала покоя одна мысль…
Давно было понятно, что стучат так пластмассовые грязезащитные кожухи на аммортихаторах и многие избавляются от такой проблемы обклеиванием амортизатора теплоизолятором для труб. Я тоже решил сделать так — купил теплоизолятор и двусторонний скотч, поддомкратил авто, снял колесо, приклеил и… И нифига! Всёравно чуть-чуть подбрякивает…
Т.к. ранее я владел российским чудом техники под названием ВАЗ 1118 "Калина" у меня остались некоторые запчасти от неё, а именно резиновый кожух заднего аммортизатора и мне не давала покоя мысль "а что будет, если поставить их на астру?"
И вот этим хреновым весенним днём я решил попробывать…
1) Снимаем аммортизатор (см. руководство по ремонту)
2) Ножом, отвёрткой или любым иным острым предметом снимаем пластмассовый кожух с посадочного кольца. Рекомендую перед снятием накреть кожух кипятком или феном, чтобы снять аккуратнее, а не как я :)

3) Снимаем пластмассовый кожух. Берём резиновый кожуж аммортизатора от "Калины" (на самом деле подойдёт кожух от любого переднеприводного поделия инженеров автоваза) и одеваем взамен пластмассового

4) Ставим амморт на место

И немного выводов-рассуждений:
1) Сверху кожух достаточно плотно прилегает к посадочному кольцу, но сверху будет скапливаться грязь. Наверное, стоило приколхозить хомутик, но мне кажется, что и так прокатит
2) Снизу кожух подпирает металлическое кольцо и теперь кожух не будет сваливаться вниз как раньше, но если кожуш перескочит через это кольцо, то его трудновато будет возвращать обратно наверх. Наверное стоило обмотать изолентой шток под отбойником, чтобы отбойник не сползал вниз, но я что-то второпях подзабыл
3) Бряканья пластмассовых кожухов в задней части автомобиля нестало